We wtorek, 21 lipca 2026, amerykańska spółka Lockheed Martin poinformowała, że ogłosiła zawarcie umowy z Venus Aerospace dotyczącej wspólnego rozwoju technologii, której celem jest ocena i udoskonalenie technologii silnika rakietowego z detonacją wirującą RDRE (Rotating Detonation Rocket Engine) tej drugiej do zastosowań wojskowych w pociskach dalekiego zasięgu (Long-Range Precision Fires), przyspieszając przejście zaawansowanego napędu z etapu demonstracji w locie do etapu zdolności operacyjnej.
Zdjęcie: Venus Aerospace
Współpraca łączy przetestowaną w locie technologię napędową Venus Aerospace z doświadczeniem Lockheed Martin w zakresie opracowywania, integracji i szybkiego wdrażania zaawansowanych systemów wojskowych. Spółki wspólnie ocenią, w jaki sposób ta rozwijająca się architektura napędowa mogłaby wspierać możliwości precyzyjnego uzbrojenia nowej generacji, wymagające większego zasięgu, prędkości i elastyczności operacyjnej.
W miarę ewolucji zagrożeń i wzrostu wymagań misji, Departament Obrony USA poszukuje technologii, które zapewnią znaczącą poprawę wydajności, a jednocześnie pozostaną przystępne cenowo, łatwe w produkcji i skalowalne. Łącząc rozwijające się technologie napędowe ze sprawdzonymi systemami startowymi, precyzyjnym naprowadzaniem i doświadczeniem produkcyjnym, Lockheed Martin stale poszerza wachlarz przyszłych możliwości dostępnych dla Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników.
Wirujący silnik detonacyjny może umożliwić przyszłym systemom precyzyjnego uzbrojenia osiągnięcie znacznie większego zasięgu i prędkości, zachowując jednocześnie zgodność z zapotrzebowaniem US Army na przystępną cenowo i skalowalną produkcję.
W przeciwieństwie do konwencjonalnych silników rakietowych, które opierają się na spalaniu poddźwiękowym, silnik RDRE generuje ciąg poprzez stale przemieszczające się fale detonacyjne. Takie podejście ma potencjał poprawy wydajności napędu przy jednoczesnym zmniejszeniu złożoności, umożliwiając systemom pokonywanie większych odległości i szybsze reagowanie na pojawiające się zagrożenia.
Umowa umożliwia spółce Lockheed Martin ocenę technologii RDRE w kontekście operacyjnych wymagań wojskowych, aby przenieść koncepcję zaawansowanego napędu ze środowiska demonstracyjnego podsystemów do praktycznych zastosowań rakietowych.
Doświadczenie Lockheed Martin w zakresie integracji systemów i zaawansowanej produkcji pozwala na szybsze przejście zaawansowanych technologii z fazy laboratoryjnej do gotowych do wdrożenia rozwiązań obronnych, które można produkować na dużą skalę.
Współpracując z innowacyjnymi amerykańskimi spółkami technologicznymi, Lockheed Martin wzmacnia krajową bazę przemysłową w dziedzinie obronności i pomaga przyspieszyć rozwój zaawansowanych możliwości produkcyjnych, które mają kluczowe znaczenie dla przyszłej gotowości bojowej. Warto tu wspomnieć informację z 14 stycznia br. o zakończeniu serii demonstracji ze spółką GE Aerospace (część General Electric) nowego silnika strumieniowego z detonacją wirującą RDE (Rotating Detonation Ramjet), zasilanego paliwem ciekłym i przeznaczonego do zastosowań w pociskach hipersonicznych.
Lockheed Martin koncentruje się na szybkim dostarczaniu zaawansowanych rozwiązań, które wzmacniają odstraszanie i zapewniają decydującą przewagę żołnierzom – powiedział Tim Cahill, prezes Lockheed Martin Missiles and Fire Control. Nasza współpraca z Venus Aerospace pozwala nam ocenić obiecującą technologię napędową i określić, jak można ją zintegrować z przyszłymi rozwiązaniami precyzyjnego prowadzenia ognia. Partnerstwa takie jak to pomagają przyspieszyć innowacje, zmniejszyć ryzyko i szybko przejść od wschodzącej technologii do zdolności operacyjnej.
Klienci z sektora obronnego oczekują czegoś więcej niż tylko stopniowych korzyści płynących z tradycyjnych napędów – powiedziała Sassie Duggleby, współzałożycielka i dyrektor generalna Venus Aerospace. Nasza technologia RDRE oferuje inną architekturę napędową dla systemów wymagających większego zasięgu, większej prędkości i realistycznej ścieżki produkcji. Ta umowa z Lockheed Martin przybliża nasz przełom do rzeczywistych zastosowań precyzyjnego prowadzenia ognia.
Venus Aerospace przetestowała swój silnik RDRE po raz pierwszy 20 maja 2025:
Warto dodać, że GE Aerospace samodzielnie opracowała hipersoniczny silniki strumieniowy z poddźwiękową komorą spalania DMRJ (Hypersonic Dual-Mode Ramjet). Poza GE Aerospace, konkurencyjny silnik przetestowała w marcu 2025 spółka Pratt & Whitney, należąca do korporacji RTX.
Nad analogicznymi napędami pracują także inne podmioty. 30 września 2021 Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa informował o przeprowadzeniu pierwszej na świecie, udanej próbie lotu rakiety doświadczalnej napędzanej silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe (propan i podtlenek azotu), wykorzystującym proces wirującej detonacji. Poza tym podobne prace prowadzą chińska Space Transportation, znana również jako Lingkong Tianxing Technology czy japońska agencja kosmiczna JAXA.
.@LockheedMartin and @VenusAerospace announced a joint development agreement to advance Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE) technology. The partnership will move the prototype from flight‑test to an operational engine for future long‑range, precision‑fire applications. 👇
— Lockheed Martin News (@LMNews) July 21, 2026
Czytaj także: