25 kwietnia br. turecki holding TUSAŞ/TAI (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii/Turkish Aerospace Industries) poinformował, że tego samego dnia został oblatany pierwszy z czterech prototypów samolotu szkolno-treningowego i szturmowego Hürjet. Samolot został ujawniony 2 lutego br., po niecałych 5 latach od premiery pełnowymiarowej makiety.
Zdjęcie: TUSAŞ/TAI
Wcześniej informowano, że oblot nastąpi 18 marca br. (nie wiadomo, dlaczego został opóźniony). Samolot wzbił się w powietrze z przyzakładowego lotniska holdingu TUSAŞ/TAI w Ankarze. Lot trwał 26 minut, a Hürjet wzbił się na pułap 4270 m (14 tys. stóp) i osiągnął prędkość przelotową 463 km/h (250 w.).
Nagranie wideo z oblotu opublikował w mediach społecznościowych m.in. prezydent Turcji Recep Tayyip Erdoğan. Oprócz czterech prototypów, w 2024 ma powstać 6-7 samolotów serii przedprodukcyjnej, a od 2025 produkcja seryjna ma wynosić 2 samoloty miesięcznie.
Uruchomiony 14 lipca 2017 program Advanced Jet Trainer & Light Attack Aircraft (Hürjet) Project zakładał opracowanie następcy w tureckich wojskach lotniczych (Türk Hava Kuvvetleri) dla 68 samolotów szkolnych T-38 Talon i uzupełnienie 157 jednomiejscowych F-16C i 86 dwumiejscowych F-16D (łącznie 243 samoloty) w wersjach Block 30, 40, 50, 50+ i 50+ Advanced. Ma również docelowo zastąpić 12 NF-5A/B wykorzystywanych w zespole akrobacyjnym Turkish Stars (Türk Yıldızları). Samolot ma też być oferowany na eksport (Modernizacja awioniki tureckich F-16).
Hürjet ma pełnić rolę samolotu szkolenia zaawansowanego (Advanced Jet Trainer, AJT) i taktyczno-bojowe (Lead-in Fighter Trainer, LiFT), odgrywać rolę samolotu przeciwnika (Red Force) w konfiguracji nieuzbrojonej oraz realizować bliskie wsparcie pola walki (Close Air Support, CAS) i misje dozoru przestrzeni powietrznej (Air Policing) w konfiguracji uzbrojonej. Ma pełnić również pozwolić na realizację szkoleń pilotów samolotów 5. generacji TF-X, znanego też pod tureckim akronimem Milli Muharip Ucak, którego prototyp zaprezentowano 17 marca br.
We wrześniu 2020 zbudowano pełny symulator lotu o nazwie Hürjet 270, a w styczniu 2021 do współpracy na rzecz rozwoju platformy zaproszono Malezję.
Samolot ma 13,6 m długości, 9,5 m rozpiętości skrzydeł, 5,1 m wysokości, a powierzchnia nośna skrzydeł wynosi 25 m kw. Napędzający go silnik turbowentylatorowy General Electric GE F404-GE-102 osiąga ciąg rzędu 17 600 funtów (79 kN) – wcześniej brano pod uwagę też Eurojet EJ200. Samolot ma mieć zasięg lotu do 2222 km, prędkość maksymalną rzędu Ma1,4 oraz ładowność do 2721 kg.
Hürjet to drugi rodzimy projekt samolotu szkolenia personelu wojskowego, po lekkim turbośmigłowym Hürkuş-A/B i jego szturmowym wariancie Hürkuş-C.
Yerli ve millî ilk insanlı süpersonik jet uçağımız HÜRJET ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Hamdolsun. Türkiye Yüzyılı'na armağan olsun! 🇹🇷 pic.twitter.com/KkauZykunV
— Recep Tayyip Erdoğan (@RTErdogan) April 25, 2023
https://twitter.com/TUSAS_TR/status/1650820533569613826?s=20