W poniedziałek, 26 stycznia 2026, singapurska spółka ST Engineering poinformowała, że jej dział Land Systems w grudniu 2025 podpisał umowę z tamtejszym Ministerstwem Obrony na produkcję i dostawy kołowych bojowych wozów piechoty nowej generacji Terrex s5 w ramach programu o kryptonimie Titan. Ten kamień milowy podkreśla wiodącą pozycję ST Engineering w dostarczaniu zaawansowanych rozwiązań obronnych, które odpowiadają zmieniającym się potrzebom operacyjnym.
Zdjęcia: Archiwum MILMAG
Bojowe wozy piechoty Titan, których dostawy zaplanowano na 2028, będą oparte na platformie Terrex s5 spółki ST Engineering, najnowszym pojeździe w rodzinie bojowych platform w układzie napędowym 8×8 grupy przemysłowej.
ST Engineering będzie również współpracować z Ministerstwem Obrony Republiki Singapuru MINDEF i agencją DSTA (Defence Science and Technology Agency) w celu integracji dodatkowych możliwości z bojowymi wozami piechoty.
Wybór Terrexa s5 przez Ministerstwo Obrony jako bojowego wozu piechoty nowej generacji potwierdza nasze kompetencje w projektowaniu i budowaniu zaawansowanych opancerzonych platform mobilnych. Dzięki naszemu wielodyscyplinarnemu doświadczeniu i dogłębnej wiedzy inżynieryjnej jesteśmy przekonani, że nowy bojowy wóz piechoty zapewni wyjątkową mobilność, zaawansowane inteligentne technologie i niezrównaną adaptowalność, wspierając przyszłe siły bojowe Singapuru – powiedział Lim Kok Ann, prezes działu systemów lądowych w ST Engineering.
W miarę jak wprowadzamy innowacje i odpowiadamy na zmieniające się potrzeby nowoczesnych sił zbrojnych, Terrex s5 wzmocni nasze portfolio zintegrowanych rozwiązań obronnych dla krajów poszukujących sprawdzonych i solidnych rozwiązań w celu rozszerzenia swoich zdolności obronnych – dodał.
Program Titan ogłosił 3 marca 2025 ówczesny minister obrony dr Ng Eng Hen. Jako główne założenia podał, że mają to być platformy kołowe wyposażone w zdalnie sterowane moduły uzbrojenia z 30-mm armatą automatyczną do amunicji programowalnej, dostosowanej do zwalczania bezzałogowych statków latających (C-UAS).
Wojska Lądowe Singapuru (Tentera Singapura) dysponują obecnie, opracowanymi przez rodzimą spółkę ST Engineering, 435 kołowymi transporterami opancerzonymi Terrex AV-81 (uzbrojonymi w 12,7-mm karabin maszynowy) oraz prawdopodobnie 140 gąsienicowymi bojowymi wozami piechoty Hunter z bezzałogową wieżą Rafael Advanced Defense Systems Samson 30 Mk.II. Do tego 800 starszych gąsienicowych Bionix II (w wersjach Bionix 40/50 i Bionix 25).
Terrex s5
Bazowy wariant miał premierę podczas targów Singapore Airshow 2024, a podczas niedawnych międzynarodowych targów obronnych DIMDEX 2026 w Katarze zaprezentowano wariant pływający. Nie wiadomo na który zdecydowało się Ministerstwo Obrony Singapuru w ramach programu Titan.
Terrex s5 ma 8,3 m długości, 3 m szerokości oraz 2,7 m wysokości bez systemu wieżowego. Ładowność wynosi 12 t, a pojazd jest zdolny do transportu 12 żołnierzy. W zaprezentowanej wersji amfibijnej pojazd jest zdolny pływać przy stanie morza 3. Prace nad nim, rozpoczęte w marcu 2025, zostały ujawnione miesiąc później przy okazji prezentacji w Kazachstanie prototypu pływającego transportera Terrex – Barys A 8×8, będącego licencyjną wersją Terrex II. Łącznie powstaje 200 egzemplarzy dla tego użytkownika.
Zestaw umożliwiający pływanie Terrex s5 składa się z dwóch śrub napędowych pozwalające poruszać mu się w wodzie z prędkością 8-10 km/h. Dodatkowo, system wypornościowy kadłuba, sterowanie napędem i powiązane wyposażenie wymusiły zmiany konstrukcji kadłuba: opancerzenie pojazdu musiało zostać obniżone z poziomu 6 ochrony balistycznej w standardzie według NATO STANAG 4569 do poziomu 4, a odporność przeciwminowa do poziomu 4a and 4b. A co za tym idzie masa bojowa z 35-36 do 32 ton.
Dzięki niezależnemu zawieszeniu pojazd może poruszać się w trudnym terenie. Kąty natarcia i zejścia wynoszą po 40 stopni, natomiast nachylenie boczne 60% oraz wjazd o nachyleniu 30%. Terrex s5 pokonuje przeszkody pionowe o wysokości do 0,7 m i rowy do szerokości 2 m. Głębokość brodzenia to 1,8 m. Zasięg pojazdu to 1000 km a prędkość maksymalna 120 km/h. Zapewnia to silnik wysokoprężny Catepillar o mocy 711 KM, sprzężony z automatyczną skrzynią biegów (z siedmioma przełożeniami do przodu i dwoma do tyłu). Do tego niezależne zawieszenie i hydrauliczne sterowanie mocą. Maksymalne uzbrojenie dla systemu wieżowego to 30-mm armata automatyczna. Wersja pływająca otrzymała lekki zdalnie sterowany moduł uzbrojenia ADDER Light, podczas gdy wcześniejszy wariant dysponował systemem ADDER 30mm.
Dodatkowo, dzięki zabudowanym litowo-jonowym akumulatorom, kołowy bojowy wóz piechoty może poruszać się napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, co pozwala na skryte dotarcie do rejonu działania (do 50 km), a dodatkowe zasilanie wydłuża również czas pracy systemów bez konieczności włączania jednostki napędowej (silent watch). Sumaryczna moc silników spalinowego i elektrycznego wynosi 1200 KM. Dodatkowo wbudowane akumulatory i rozbudowana sieć zasilania pozwala na zainstalowanie na pokładzie Terrexa s5 zaawansowanych systemów zarządzania polem walki opartych na protokołach sztucznej inteligencji.
Świadomość sytuacyjną zapewniają przyrządy obserwacyjne dowódcy i działonowego oraz zabudowane kamery. Dzięki temu, przy wsparciu sztucznej inteligencji, załoga może obserwować przestrzeń wokół pojazdu praktycznie w każdym kierunku. Dodatkowo stanowiska dowódcy i kierowcy zostały wyposażone w standardowe peryskopy. Ten ostatni obserwuje drogę na trzech ekranach rozmieszczonych tak aby uzyskać panoramiczny obraz całość uzupełnia Advanced Driver Assistance System (ADAS), wspomagający prowadzenie pojazdu. Kierowca ma również do dyspozycji zautomatyzowany system wykrywania przeszkód, który również wyświetla ukształtowanie terenu wokół pojazdu widziane z lotu ptaka.
Dzięki rozbudowanym systemom cyfrowej łączności Terrex s5 ma mieć możliwość współpracy z bezzałogowymi platformami naziemnymi (Manned/Unmanned Teaming, MUM-T). Możliwa jest też integracja układu sterowania drive-by-wire oraz układów zdalnego sterowania jazdą.
MINDEF has awarded a contract to acquire ST Engineering’s Terrex s5 as the next-generation TITAN Infantry Fighting Vehicle! The TITAN is designed with new digitalised systems and advanced vehicle electronics. More: https://t.co/J8g5SQmvNs pic.twitter.com/8LcJuKPJ8Y
— Ministry of Defence (@mindefsg) January 29, 2026
Czytaj także:
- Singapur ze zgodą na Poseidony i torpedy Mark 54 MAKO
- Grupa Niewiadów-PGM i singapurska ST Engineering łączą siły w zakresie produkcji amunicji 40 mm w Polsce
- Singapur wybrał izraelskie bezzałogowce Hermes 900 Kochaw od Elbit Systems
- Zgoda USA na wsparcie szkolenia na singapurskie F-35 w Ebbing
- Singapur: Wodowanie wielozadaniowego okrętu bojowego MRCV Victory
- Singapurskie H225M Caracal będą współpracować z bezzałogowcami Flexrotor
- Wizyta prezydenta Andrzeja Dudy w singapurskiej spółce ST Engineering
- Singapur zamówił dodatkowe okręty podwodne w Niemczech