W piątek, 30 stycznia 2026, amerykańska spółka Boeing i dowództwo NAVAIR (Naval Air Systems Command) amerykańskiej Marynarki Wojennej (US Navy) poinformowały w mediach społecznościowych o rozpoczęciu prób pierwszego operacyjnego egzemplarza bezzałogowej powietrznej cysterny MQ-25A Stingray klasy CBARS (Carrier-Based Aerial-Refueling System).
Zdjęcie: Boeing
Opublikowano niemal jednominutowy materiał wideo z lotniska przyzakładowego MidAmerica w Mascoutah w Illinois, gdzie wytoczono z hangaru ukończony egzemplarz samolotu. Pod nadzorem specjalistów z 23. Eskadry Doświadczalnej US Navy (VX-23 Salty Dogs) oraz 24. Eskadry Testowej (Air Test and Evaluation Squadron 24, UX-24 Ghost Wolves), pomyślnie ukończono pierwszy test kołowania z niską prędkością. Sterowanie odbywało się za pomocą systemu UCAMCS (Unmanned Carrier Aviation Mission Control System). Personel VX-23 i UX-24 przybył z bazy lotnictwa morskiego NAS Patuxent River w Maryland, gdzie mieści się ośrodek testowy i badawczo-rozwojowy US Navy.
Dotychczas zamówiono łącznie 9 egzemplarzy w ramach faz: EDM (Engineering Development Models) – 4 egz. i SDTA (System Demonstration Test Articles) – 5 egz. na testy statyczne, zmęczeniowe i lotne. Wcześniej testowano pierwszy prototyp demonstracyjny T1 o nr rej. N234MQ, oblatany 19 września 2019, m.in. na lotniskowcu USS Theodore Roosevelt (CVN-71). Docelowo, Departament Obrony USA planuje zamówić 76 seryjnych samolotów w ramach programu o szacowanej wartości 13 mld USD.
Ich napęd stanowi silnik turbowentylatorowy Rolls-Royce AE 3007N o ciągu 4500 kg. Rolą tankowców będzie dostarczanie do 6350 kg paliwa za pomocą giętkich przewodów dla samolotów pokładowych na odległość do maksymalnie 926 km od lotniskowca. Bezzałogowce, po doposażeniu w głowice optoelektroniczne, będą też zdolne do wykonywania misji zwiadu i rozpoznania na rzecz skrzydła powietrznego na okręcie (MQ-25A Stingray oblatany, Boeing dostarczy bezzałogowe tankowce US Navy).
Pierwsze eskadra nowych statków powietrznych, VUQ-10 (Unmanned Carrier Launched Multi-Role Squadron 10), była formowana od sierpnia do października 2020, ale cały proces został sfinalizowany faktycznie 1 października 2022, w bazie lotniczej marynarki wojennej Ventura County, w Kalifornii. Eskadra weszła w skład Skrzydła Powietrznego Dowodzenia i Kontroli oraz Logistyki ACCLOGWING (Airborne Command & Control Logistics Wing) i podlega Morskim Siłom Powietrznym Floty Pacyfiku (Naval Air Forces Pacific). W dalszej kolejności zostaną sformowane dwie następne eskadry: VUQ-11 i VUQ-12 (Pierwsza eskadra bezzałogowych tankowców US Navy).
Boeing obecnie oferuje MQ-25A Stingray na rynkach zagranicznych w Australii, Francji, Japonii i Wielkiej Brytanii, z których ta ostatnia wyraziła wstępne zainteresowanie.
The first operational MQ-25A Stingray™ for the @USNavy has successfully completed its first taxi test.
At the push of a button from Air Vehicle Pilots the Stingray autonomously taxied and executed a series of maneuvers to validate its functionality. pic.twitter.com/bNHGKIYsPa
— Boeing Defense (@BoeingDefense) January 30, 2026
One Step Closer to the Sky – The MQ-25A Stingray™ successfully completed its first low-speed taxi test. Under the control of #VX23, #UX24 pilots monitored the Stingray as it taxied from Boeing’s production facility to the taxiway at MidAmerica St. Louis. Video Courtesy of Boeing pic.twitter.com/0CWjGglOop
— NAVAIR (@NAVAIRNews) January 30, 2026