W maju 2026 spółka TKH Technology Poland z Leszna opublikowała w mediach społecznościowych nagranie wideo z testu w locie MTJD-15 (Modular Turbo Jet Drone), pierwszego z rodziny trzech modułowych dronów o napędzie turboodrzutowym, opracowanego przez zespół inżynierów we współpracy z firmą koncesjonowaną TOP GUN.
MTJD-15 🇵🇱 pic.twitter.com/BMaVh8Bq7n
— TKH Technology (@tkhtechnology) May 11, 2026
MTJD-15 na polskim niebie! 🇵🇱
Zachęcamy do zapoznania się z poniższym materiałem filmowym, ukazującym fragmenty lotów polskiego bezzałogowca o napędzie turboodrzutowym podczas trwającej kampanii testowej. pic.twitter.com/k3KTl46hRC
— TKH Technology (@tkhtechnology) May 19, 2026
Testy są prowadzone od listopada 2025 na jednym z polskich poligonów wojskowych.
Przypomnijmy, że podczas XXXII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego 2025 w Targach Kielce spółka otrzymała nagrodę Defender za opracowanie innowacyjnej platformy bezzałogowej MTJD.
MTJD to pierwsza w pełni polska rodzina dronów turboodrzutowych, zaprojektowana i zbudowana przez krajowych inżynierów. Dzięki modułowej konstrukcji platformę można szybko dostosować do różnych zadań od zwiadu jako dron rozpoznawczy z szerokim wachlarzem sensorów i wsparcia bojowego jako nosiciel uzbrojenia precyzyjnego po transport wyposażenia i materiałów medycznych czy misje patrolowe jako element monitoringu granic i infrastruktury krytycznej.
Rodzina obejmuje trzy warianty:
- MTJD-15 – zasięg do 1000 km, pułap 13 000 m, masa własna 45 kg, udźwig ponad 15 kg, maksymalna masa startowa 105 kg, rozpiętość skrzydeł 2,4 m, długość 3,2 m, prędkość minimalna 198 km/h, maksymalne obciążenie – 12 kg materiału o gęstości HMX, długość rozbiegu poniżej 430 m, prędkość przelotowa na pułapie – ponad 576 km/h (Ma0,54), prędkość przelotowa na poziomie morza – ponad 624 km/h (Ma0,51),
- MTJD-70 – zoptymalizowany pod kątem szybkości i przenoszenia cięższych ładunków do 70 kg, o zasięgu ponad 800 km z prędkością ok. 900 km/h (Ma0,8) na pułapie 13 000 m.
- MTJD-100 – najsilniejsza wersja, osiągająca prędkość ok. 2440 km/h (Ma2,3) i udźwig ponad 100 kg. Zasięg ponad 1000 km i pułap 15 000 m.
Dzięki takim możliwościom MTJD może w wielu przypadkach przejąć zadania realizowane dziś przez kosztowne platformy załogowe czy rakiety manewrujące, oferując porównywalną skuteczność przy znacząco niższych kosztach eksploatacji.
Projekt powstał w całości w Polsce od pierwszych szkiców, po budowę własnego silnika turboodrzutowego. Linia produkcyjna MTJD umożliwia wytwarzanie około tysiąca dronów rocznie. Firma przygotowuje się również do rozbudowy infrastruktury, przewidując rosnące zapotrzebowanie na tego typu rozwiązania.
Grafiki: TKH Technology Poland
Dział Elektroniczny spółki odpowiada za projektowanie i rozwijanie układów elektronicznych odpowiedzialnych za zasilanie, sterowanie oraz integrację sensorów i aktuatorów w systemie BSP. Tworzy obwody drukowane PCB oraz moduły funkcjonalne oparte na mikrokontrolerach, procesorach ARM, dostosowane do pracy w warunkach wysokiego obciążenia i zakłóceń środowiskowych. Odpowiada za wdrażanie systemów komunikacji pokładowej, integrację interfejsów komunikacyjnych oraz zabezpieczenia elektromagnetyczne. Rozwiązania są testowane w środowiskach HIL/SIL, zapewniając pełną kompatybilność sprzętową z systemami sterowania i misji.
Dział IT odpowiada za tworzenie oprogramowania czasu rzeczywistego odpowiedzialnego za zarządzanie lotem, autonomiczną nawigację oraz obsługę scenariuszy misji BSP. Rozwija algorytmy sterowania, predykcji ruchu i fuzji danych sensorycznych, które zapewniają stabilność oraz odporność na błędy i utratę sygnału. Zajmuje się implementacją zabezpieczeń systemowych, komunikacji szyfrowanej oraz mechanizmów monitorowania stanu systemu i reagowania awaryjnego. Integrujemy warstwę oprogramowania z systemem naziemnym, umożliwiając pełne zdalne sterowanie, wizualizację danych oraz dynamiczne zarządzanie misją.
Dział Projektowy odpowiada za kompleksowe opracowanie koncepcji, modeli oraz dokumentacji technicznej i obliczeniowej realizowanych projektów. Podzielony jest na dwa obszary specjalizacji.
Zespół konstrukcji płatowców koncentruje się na projektowaniu struktur nośnych i dedykowanych podzespołów koniecznych do pracy BSP z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów oraz kompozytów. Przeprowadzane przez inżynierów analizy wytrzymałościowe, przepływowe, optymalizacje masowe oraz obliczenia inżynierskie pozwalają na stworzenie wysokiej niezawodności i efektywności pod kątem wybranych aspektów projektu płatowca, mając na uwadze jednocześnie konieczność jego integracji ze wszystkimi niezbędnymi systemami.
Zespół napędów odrzutowych odpowiada za projektowanie i rozwijanie projektów silników przepływowych. Do zakresu jego działań należy kompleksowe projektowanie silników przepływowych od wlotu powietrza przez sprężarkę i komorę spalania po turbinę i dyszę wylotową. Ponadto w zakres obowiązków wchodzi dobór odpowiednich materiałów inżynierskich, optymalizacja parametrów pracy silnika pod kątem wydajności, prowadzenie analiz wytrzymałościowych oraz przepływowych. Zespół odpowiada również za projektowanie stanowisk badawczych i planowanie kampanii testowych silników odrzutowych.
Dział Produkcyjny odpowiada za wykonywanie fizycznych komponentów zgodnie z wymaganiami wysokiej precyzji na podstawie dokumentacji technicznej, kontrolę jakości, a następnie przygotowanie wyrobów do etapów montażowych i testowych. Zespół ten zajmuje się precyzyjną obróbką skrawaniem, a także wytwarzaniem kompozytowych elementów płatowców. Procesy wytwórcze realizowane są zgodnie ze standardami stosowanymi w branży lotniczej, a każdy etap obróbczy aktywnie wspierany jest przez Dział Projektowy. Posiada do dyspozycji park maszynowy, w którego skład wchodzą maszyny konwencjonalne oraz 5-osiowe centrum obróbcze, centrum tokarskie CNC, a także 3-osiowy wielkoformatowy ploter frezujący.