W piątek, 8 maja 2026, służba prasowa 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu (33. BLTr.) poinformowała w mediach społecznościowych, że z Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 w Bydgoszczy przyleciał piąty i ostatni średni samolot transportowy Lockheed C-130H Hercules o nr 1510 (eks-amerykański 85-0036).
Zdjęcie poglądowe: Ambasada USA w Polsce
Kompletujemy flotę — i to jak! C-130H o numerze 1510 zameldował się w Powidzu jako piąty i zarazem ostatni Hercules w wersji H, który trafił do naszej bazy. Tym samym 33. BLTr ma już pełen komplet samolotów C-130H! Na powitanie nowej maszyny nie mogło zabraknąć tradycyjnego szpaleru wodnego przygotowanego przez WSP.
33. Baza Lotnictwa Transportowego
Samolot, po zakończeniu kilkuletniej obsługi okresowej/przeglądu strukturalnego (PDM, Programmed Depot Maintenance) w zakładach należących do Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ), dołączył do już użytkowanych egzemplarzy noszących nr taktyczne 1509 (85-0035), 1511 (91-9141), 1512 (89-1182) i 1513 (89-113).
Zostały one przejęte w ramach pierwotnej umowy z 14 kwietnia 2021 o wartości 14,3 mln USD, w formie grantu w ramach programu EDA (Excess Defense Articles). Zostały wyprodukowane w 1985 i zakończyły służbę w 357. Eskadrze Transportowej USAF (357th Airlift Squadron), stacjonującej w bazie lotniczej Maxwell w stanie Alabama w 2017, a następnie były przechowywane w konserwacji na terenie składowiska kontrolowanego przez 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) w Tucson Arizonie. Po zmianie umowy, dwa ostatnie egzemplarze pozyskane zostały procedurą w ramach programu C-130 Ramp-to-Ramp (R2R), czyli bezpośrednio z sił zbrojnych.
Pierwotnie dostawy miały zostać zrealizowane w latach 2022-2024, ale ostatecznie zostały przesunięte na lata 2023-2026 ze względu na konieczność przeprowadzenia bardziej rozległych prac PDM.
C-130H zastąpią wysłużone C-130E, dostarczone do Polski w latach 2009-2012, w stosunku 1:1, z których cztery już wycofano – w linii pozostaje jeszcze nr 1501.
Wariant H otrzymał nową awionikę, giroskopy laserowe i radar pokładowy Northrop Grumman AN/APN–241 LPCR (Low Power Color Radar). Ponadto, dysponuje zmodernizowanymi silnikami turbośmigłowymi Allison T56-A-15 o mocy 3377 kW (4591 KM). C-130H ma prędkość przelotową 589 km/h na wysokości 6060 m, natomiast pułap praktyczny z maksymalnym ładunkiem 19 090 kg wynosi 7077 m. Maksymalna masa startowa wynosi 69 750 kg, z czego 16 590 kg to nominalna masa ładunku. Zasięg przy nominalnym ładunku to 1945 km.
Na terytorium Polski znajduje się zaplecze obsługowo-remontowe samolotów C-130, zarówno w Siłach Zbrojnych RP, jak i w podmiotach wchodzących w skład PGZ, co daje możliwość utrzymania wysokiego poziomu dostępności operacyjnej przy zaangażowaniu krajowego przemysłu. Wszystko dzięki porozumieniu strategicznemu z 23 stycznia 2020 pomiędzy PGZ a spółką Lockheed Martin.
Polska jest obecnie zainteresowana zakupem cięższych samolotów transportowych w programie Drop oraz samolotów transportowo-tankujących w programie Karkonosze, co ma zostać sfinansowane programem pożyczkowym SAFE (Security Action for Europe).
Wideo: 33. BLTr./Zdjęcia: Grzegorz Czerniak