W poniedziałek, 27 lipca 2026, francuski serwis wywiadowczy Intelligence Online jako pierwszy poinformował, że Pierre-Henri Chuet aka. Até, były pilot samolotu wielozadaniowego Dassault Rafale M lotnictwa Marynarki Wojennej Francji (Aeronavale Marine Nationale), został postawiony w stan oskarżenia o szpiegostwo na rzecz obcego mocarstwa.
Pierre-Henri Chuet aka. Até / Zdjęcie: jego własne
Jak czytamy, po miesiącach śledztwa prowadzonego przez Dyrekcję Generalną Bezpieczeństwa Wewnętrznego DGSI (Direction Générale de la Sécurité Intérieure), Pierre-Henri Chuet został oskarżony przez prokuraturę o ujawnienie tajemnic obrony narodowej przez jej depozytariusza, współpracę z wywiadem obcego mocarstwa, gromadzenie informacji o podstawowych interesach państwa oraz dostarczanie informacji obcemu mocarstwu. Nieoficjalnie chodzi o Chińską Republikę Ludową. Śledczy przeszukali jego dom, a sam podejrzany decyzją sądu znalazł się pod nadzorem.
Pierre-Henri Chuet to obecnie 40-letni były pilot wojskowy, pochodzenia francusko-kanadyjskiego, który ma na swoim koncie ok. 200 lądowań na lotniskowcu FS Charles de Gualle (R91), misje bojowe m.in. w Iraku oraz przechodził szkolenie z amerykańską Marynarką Wojenną (US Navy).
Po zakończeniu służby wojskowej w 2021 został motywacyjnym mówcą, trenerem personalnym i przedsiębiorcą — specjalizującym się w przywództwie, podejmowaniu decyzji i wydajności pod presją. Prowadzi popularny kanał na YouTubepn. ATE CHUET (ponad 566 tys. subskrybentów), gdzie rozmawia z pilotami i dzieli się doświadczeniami z lotnictwa. Napisał książki o przywództwie (np. D.Brief).
Ale według informacji Mediapart z 2023, podobno odwiedził także Chiny dwukrotnie między wiosną 2018, a początkiem pandemii COVID-19 na początku 2020, gdy jeszcze służył w Marynarce Wojennej i wziął udział w seminariach przeznaczonych dla wojska. We wrześniu 2018 były pilot wypowiadał się o precyzyjnym systemie lądowania opartym na GPS GNSS.
Mediapart podał, że w ramach czterodniowej wizyty w Chinach wystawiono rachunek na kwotę ponad 20 000 EUR szkole lotniczej z siedzibą w RPA, która zorganizowała podróż. Za drugie seminarium poświęcone samolotowi wczesnego ostrzegania E-2C Hawkeye francuskiej Marynarki Wojennej Pierre-Henri Chuet wystawiono fakturę na kwotę ponad 60 000 EUR. Sam zainteresowany zaprzeczał jakiejkolwiek nielegalnej działalności i twierdził, że żadne tajemnice nie zostały ujawnione.
W 2025, w filmie na YouTube, Xavier Tytelman, konsultant ds. lotnictwa i obrony, potwierdził, że Pierre-Henri Chuet był w służbie Chin.
Wspieranie Chin oznacza wspieranie kraju, który chce zaszkodzić nam i naszym sojusznikom. Fakt, że francuscy żołnierze szkolą żołnierzy wroga, aby zwiększyć swoją władzę przeciwko nam, to jest dramat– powiedział wówczas Xavier Tytelman.
W październiku 2022 francuski dziennik Le Figaro opublikował zeznania byłego francuskiego pilota pokładowego samolotu myśliwsko-szturmowego Dassault Super Étendard, do którego zwróciła się ta sama południowoafrykańska szkoła lotnicza. Oferta była bardzo atrakcyjna. Poszukują wykwalifikowanych instruktorów do lądowania na lotniskowcach, wyjaśnił, pod warunkiem zachowania anonimowości. Umowa przewidywała około 20 000 EUR miesięcznie, bez podatków, na szkolenie chińskich instruktorów na miejscu przez trzy lata.
Nie tylko Francja ma problem z byłymi pilotami
Podobne sprawy toczyły się lub toczą w USA, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Australii i Kanadzie.
Przypomnijmy, że 25 lutego br. były oficer i pilot USAF, 65-letni Gerald Eddie Brown Jr., aka. Runner, został aresztowany w Jeffersonville w stanie Indiana. Brownowi postawiono zarzuty karne za świadczenie i spiskowanie w celu świadczenia usług wojskowych chińskim pilotom wojskowym bez zezwolenia, z naruszeniem ustawy federalnej Arms Export Control Act (ze zmianami). Oskarżony miał od grudnia 2023 do lutego 2026 świadczyć nielegalne usługi na rzecz Chin.
Wcześniej, we wrześniu 2017 podobne zarzuty postawiono byłemu pilotowi US Marine Corps, Danielowi Edmundowi Dugganowi. Został aresztowany w Australii w październiku 2022 i obecnie oczekuje na ekstradycję do USA.
W czerwcu 2024 Stany Zjednoczone, wraz z rządami Australii, Wielkiej Brytanii, Kanady i Nowej Zelandii, opublikowały biuletyn ostrzegający, że Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza (ChALW) nadal rekrutuje obecnych i byłych żołnierzy z państw Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego (NATO) i innych krajów zachodnich, aby wzmocnić potencjał ChALW.
2 czerwca 2023 niemiecki tygodnik Der Spiegel oraz publiczny nadawca ZDF w programie Frontal zaprezentowały wyniki niezależnych od siebie śledztw dziennikarskich. Wykryto proceder, w którym grupa emerytowanych pilotów Luftwaffe miała prowadzić szkolenia chińskich pilotów wojskowych. Zareagowało na nie Federalne Ministerstwo Obrony Niemiec, które wezwało władze w Pekinie do natychmiastowego zaprzestania procederu. Śledztwo dziennikarskie wykazało, że w działania przestępcze zaangażowani byli: Alexander H., Peter S. i Dirk J.
Podobne zarzuty wobec eks-pilotów brytyjskiej RAF pojawiły się 18 października 2022 na łamach dziennika The Times. Zgodnie ze śledztwem, co najmniej 30 byłych pilotów, od końca 2019 miało oferować swoje usługi szkoleniowe w Chinach za co mieli otrzymywać nawet ok. 270 tys. USD rocznie. Na doniesienia zareagowało Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii. Śledztwa w sprawie możliwości udziału eks-pilotów z sił zbrojnych Australii czy Kanady w tym procederze, także rozpoczęły się jesienią 2022.