A19 Gotland to jednostki powstałe na skutek programu modernizacyjnego Svenska Marinen, którego celem było pozyskanie nowoczesnych okrętów podwodnych zdolnych do działania w wodach Bałtyku. Budowa pierwszej jednostki rozpoczęła się w 1992 roku a w 1996 roku do służby wcielono trzy okręty – Gotland, Uppland i Halland. Cała trójka wchodzi w skład 1. Flotylli Okrętów Podwodnych (Första ubåtsflottiljen, 1. ubflj) Marynarki Wojennej Królestwa Szwecji (Svenska Marinen) stacjonującej w bazie morskiej Karlskrona.
Zdjęcia: Michał Szafran, MILMAG
Jednostki mają 62,4 m długości i mogą osiągnąć prędkość w położeniu nawodnym do 11 węzłów a w zanurzeniu do 20 węzłów. Układ napędowy składa się z jednowałowego silnika spalinowo-elektrycznego oraz silników Stirlinga.
Okręty posiadają sześć wyrzutni torpedowych (cztery o średnicy 533 mm oraz dwie o średnicy 400 mm) oraz dodatkowo mogą przenosić miny morskie. Dzięki śluzie umieszczonej pionowo w kiosku są przystosowane do współpracy z płetwonurkami mogącymi prowadzić akcje bojowe.
W 2015 roku podpisano umowę o modernizacji okrętów a całość prac została wykonana przez stocznię Saab Kockums w Malmö. Ostatnia jednostka wróciła do służby w grudniu 2025 roku. Modyfikacje polegały na m.in.:
- wymianie silników Stirlinga,
- montażu dodatkowej sekcji kadłuba,
- zastąpienie klasycznego peryskopu masztem optoelektronicznym,
- zamontowanie nowego sonaru,
- instalacji nowych systemów zarządzania i komunikacji okrętowej,
- zabudowaniu w kiosku śluzy dla operatorów sił specjalnych.
Podczas prac modernizacyjnych wykorzystano część systemów opracowanych dla okrętów podwodnych A26 Blekinge dzięki czemu marynarze nie będą mieli problemów z przejściem na nowszą konstrukcję. Szwedzkie podejście do spraw obronnych zawsze cechowało się pragmatyzmem i pozwalało oszczędzić czas i pieniądze. Warto dodać, że przyszła jednostka pomostowa dla Polski – A17 Södermanland również została poważnie zmodernizowana w oparciu o systemy z A19 i A26. Będzie to dodatkowa możliwość w procesie szkolenia podwodniaków i wymiany doświadczeń.
Wizyta okrętu podwodnego w Gdyni a także podróż szwedzkiej pary królewskiej po Polsce to kolejny element zacieśniania współpracy polityczno-gospodarczej pomiędzy krajami leżącymi nad Bałtykiem. Szczególnie widać to w dziedzinie przemysłu zbrojeniowego gdzie w ciągu ostatnich kilku lat zawarto kilka poważnych umów na zakup sprzętu.
Galeria zdjęć:
