W piątek, 20 lutego 2026, amerykańska korporacja RTX poinformowała, że dzień wcześniej dowództwo NAVAIR (Naval Air Systems Command) rodzimej Marynarki Wojennej (US Navy) ogłosiło status wstępnej gotowości operacyjnej (Initial Operational Capability, IOC) dla kierowanych bomb GBU-53/B StormBreaker (wcześniej znanych jako Small Diameter Bomb II, SDB II) z pokładowymi samolotami wielozadaniowymi Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Zdjęcie i grafika: RTX
Oznacza to zezwolenie na użycie operacyjnego tego nowego uzbrojenia kierowanego w US Navy. Poprzedził go status początkowej gotowości operacyjnej (Early Operational Capability, EOC) z 6 listopada 2023, który sfinalizował proces integracji i testów w locie. Następnym etapem będzie ogłoszenie będzie status pełnej gotowości operacyjnej FOC (Full Operational Capability). Warto dodać, że wcześniejsze plany z 2023 zakładały osiągniecie statusy IOC w 2024, tak się jednak nie stało.
Super Hornet odgrywa kluczową rolę w strategii walki powietrznej Marynarki Wojennej, a wyposażenie go w StormBreaker zwiększa siłę rażenia samolotu, umożliwiając precyzyjne atakowanie w każdych warunkach pogodowych – powiedział Sam Deneke, prezes działu Air & Space Defense Systems w Raytheon, wchodzącej w skład RTX. Dokładność i wszechstronność StormBreakera dają użytkownikom przewagę w najbardziej zdegradowanych warunkach, gwarantując im możliwość wykonania misji i bezpiecznego powrotu do domu.
Wprowadzenie SDB II do floty daje naszym załogom lotniczym niezawodny sposób na trafienie w cele w niesprzyjających warunkach pogodowych – powiedział Tyler Alt, kierownik programu SDB II w US Navy. Nie chodzi tu tylko o nowe uzbrojenie; kładzie ono podwaliny pod przyszłe możliwości bojowe Super Hornetów, aby zapewnić elastyczność aktualizacji misji w czasie rzeczywistym, nawet po zrzucie bomby.
StormBreaker jest dopuszczony do użytku na samolotach F-15E Strike Eagle (integracja od 2020, gotowość od 2022) i F/A-18-E/F Super Hornet, a obecnie jest integrowany z F-35A/B/C Lightning II oraz F-16C/D Fighting Falcon (StormBreaker o krok bliżej integracji z F-35).
GBU-53/B StormBreaker
GBU-53/B StormBreaker została wyposażona w innowacyjny trójzakresowy układ naprowadzania, który wykorzystuje obrazowanie w podczerwieni i radar milimetrowy. Broń może również wykorzystywać pół-aktywną głowicę laserową lub wskazania nawigacji satelitarnej GPS i inercyjnej poprzez łącze danych Link 16, aby precyzyjnej razić cele. Bomba jest w stanie precyzyjnie trafić ruchomy cel w trudnych warunkach pogodowych, przy słabej widoczności i zakłóceniach.
StormBreaker ma masę całkowitą 93 kg (z czego 48 kg to masa głowicy bojowej) i niewielkie rozmiary (176 cm długości i 15-18 cm średnicy). Zasięg rażenia wynosi od 72 km (cele ruchome) do 110 km (cele stacjonarne). Dzięki zastosowaniu wielozamkowych węzłów uzbrojenia BRU-61/A, pojedynczy samolot jest w stanie przenieść jednocześnie znaczną liczbę bomb. W przypadku F-15E jest to 28 bomb, a F-35 – 24 bomby, w tym 8 w wewnętrznych komorach uzbrojenia i 16 na węzłach podskrzydłowych.
Najnowsza umowa produkcyjna została zawarta 31 stycznia 2025 i rozszerzyła łączne zamówienia do 366,51 mln USD (wówczas 1,512 mld zł).
Jeśli chodzi o eksport to na zakup bomb zdecydowały się dotąd lub planują zakup: Australia, Norwegia, Niemcy, Czechy, Finlandia, Włochy i Japonia. W pakiecie modernizacji Mid-Life Upgrade (MLU) do standardu Viper polskich F-16 Jastrząb, na który Departament Stanu USA wydał zgodę 23 października 2024, znalazła się partia 3 bomb StormBreaker do testów w locie i 8 makiet gabarytowo-masowych tychże, co oznacza plany ich integracji, a w przyszłości zakup większej partii.
Warto dodać, że we wrześniu 2025 korporacja RTX przetestowała prototyp kierowanej bomby małokalibrowej odpalanej z ziemi GL StormBreaker (Ground Launched).
📰 #NEWS: U.S. Navy approves Raytheon’s StormBreaker smart weapon for use on Super Hornet fleet. MORE: https://t.co/OYm93e6tpX pic.twitter.com/GOZDtLXo5U
— RTX (@RTX_News) February 20, 2026