We wtorek, 28 kwietnia 2026, Air Force Lifecycle Management Center (AFLCMC) Dowództwa Logistycznego USAF z bazy lotniczej Hill w Utah, w imieniu Departamentu Obrony, podpisało dzień wcześniej umowę ramową o maksymalnej wartości 488 000 000 USD (1,777 mld zł) ze spółką Northrop Grumman Systems Corp. (część korporacji Northrop Grumman) na wsparcie techniczne stacji radiolokacyjnych samolotów wielozadaniowych Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon dla 21 użytkowników eksportowych, w tym Polski.
Zdjęcie: Michał Adamowski, MILMAG
Umowa w formule IDIQ (indefinite-delivery/indefinite-quantity; nieokreślone dostawy i ilości) na rzecz Biura Programu Systemu F-16 poprzez program wojskowej sprzedaży zagranicznej FMS (Foreign Military Sales), a także wsparcia Sił Powietrznych USA (US Air Force) i Marynarki Wojennej (US Navy) – ta druga używa 33 egz. F-16A/B do szkoleń.
Kontrakt ten obejmuje inżynierię i wsparcie techniczne stacji radiolokacyjnych F-16 serii AN/APG-66 oraz AN/APG-68.
Prace będą wykonywane w zakładach Northrop Grumman Systems Corp. w Linthicum Heights w stanie Maryland i mają zostać ukończone do 31 marca 2036. Kontrakt obejmuje dostawę klientów programu FMS: Bahrajn, Belgię, Chile, Danię, Egipt, Grecję, Indonezją, Irak, Izrael, Jordanię, Republikę Korei, Maroka, Królestwo Niderlandów, Norwegię, Oman, Pakistan, Polskę, Portugalię, Rumunię, Tajlandię i Turcję (przy czym Dania, Królestwo Niderlandów i Norwegia wycofały bądź wycofują już swoje samoloty). Kontrakt udzielono w trybie negocjacji z wyłącznym wykonawcą. Pierwsze uruchomione fundusze pochodzą z budżetu obronnego NDAA na rok fiskalny 2026 ze środków USAF i US Navy w wysokości 2 644 922 USD (9,634 mln zł).
Siły Powietrzne RP dysponują obecnie 47 samolotami wielozadaniowymi F-16C/D Block 52+ Advanced, które są wyposażone w stacje radiolokacyjne AN/APG-68(V)9. Stopniowo jednak w ramach modernizacji do standardu F-16V Viper będą one zastępowane przez AN/APG-83 SABR (Scalable Agile Beam Radar) z anteną z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA.
AN/APG-68(V)9 to najnowsza i najbardziej zaawansowana wersja radaru pokładowego rodziny AN/APG-68, pierwotnie opracowanej przez Westinghouse. Jest to impulsowo-dopplerowski radar wielofunkcyjny przeznaczony dla eksportowych F-16C/D Block 50/52+.
Ma zwiększony zasięg o około 30-33% (ok. 85 km), obsługuje tryb SAR (Synthetic Aperture Radar), co umożliwia mapowanie terenu o wysokiej rozdzielczości do atakowania celów naziemnych w każdych warunkach pogodowych, lepsze śledzenie wielu celów jednocześnie w trybie Search-While-Track (do 4 celów zamiast 2), większą objętość przeszukiwania, lepszą odporność na zakłócenia i mniejszą liczba fałszywych alarmów. Charakteryzuje się nowoczesną architekturą otwartą: nowym procesorem CoRP, Modular Receiver/Exciter – MoRE czy Medium Duty Transmitter, wyższą niezawodność (MTBF ok. 390 godzin) i niższymi kosztami eksploatacji, nawet o 25-45%.
Czytaj także:
- Rozpoczęły się dostawy systemu wymiany danych ze statkami powietrznymi dla JTAC
- RTX o szczegółach umowy na zasobniki MS-110 MARS dla polskich F-16 Jastrząb
- Polska wybrała system WRE L3Harris dla swoich F-16
- Pratt & Whitney Rzeszów i Lotnicza Akademia Wojskowa poszerzają możliwości edukacji w zakresie silników lotniczych
- Lockheed Martin zmodyfikuje polskie F-16 Jastrząb
- Zgoda na dalsze wsparcie polskich F-16
- Elbit Systems dostarczy symulatory dla polskich F-16