We wtorek, 24 lutego 2026, urząd zamówień obronnych FMV (Försvarets materielverk) przy Ministerstwie Obrony Królestwa Szwecji poinformował, że podpisał kontrakt z hiszpańską spółką Construcciones Navales P. Freire na dostawę czterech okrętów transportowo-logistycznych (Trängfartygen) według projektu szwedzkiej spółki SALTECH Consultants AB. Dostawy mają zostać zrealizowane do 2030.
Grafiki: SALTECH Consultants AB
Zakupy trawlerów [tak je określa FMV – przyp. red.] rozpoczęły się w maju 2024 roku i w związku z podpisaniem umowy wkraczamy w fazę produkcji. Strategia programu polega na zakupie statku cywilnego, a następnie doposażeniu w uzbrojenie oraz wojskowe systemy dowodzenia i łączności w oddzielnej umowie ze stocznią wojenną, powiedział Carl Johan Widmark, kierownik projektu w FMV.
Trängfartygen są jednym z czterech nowych typów platform, które są częścią prac prowadzonych obecnie przez FMV w celu wsparcia szwedzkich sił zbrojnych w rozwoju morskiej logistyki morskiej. Inne typy platform obejmują wielozadaniowe okręty wsparcia (tzw. robocze, z jęz. szwedzkiego: arbetsfartyg), holowniki portowe i bunkierki, gdzie te pierwsze będą przeznaczone do prowadzenia działań związanych z poławianiem torped, logistyki i prac podwodnych czy zabezpieczeniem pracy nurków głębokowodnych. Zakupiono również sprzęt do logistycznego zaopatrzenia okrętów podwodnych w celu wzmocnienia logistyki morskiej. Nowy sprzęt będzie stale dostarczany do batalionów baz morskich.
Nowe możliwości, jakie wniosą okręty transportowo-logistyczne, oznaczają, że logistyka okrętów szwedzkiej Marynarki Wojennej (Svenska Marinen) stanie się bardziej elastyczna i mniej bezbronna.
Jednostki klasy Trängfartygen ma mieć długość: 47 metrów, szerokość: 10,5 metrów, zanurzenie poniżej 3 metrów oraz wyporność 840 ton. Będą osiągać prędkość maksymalną do 12 węzłów. Ich nośność wyniesie ponad 60 ton, co przełoży się na ponad 100 metrów sześciennych ładunku (w tym paliwo: 90 metrów sześciennych, woda: 10 metrów sześciennych, ładunek na pokładzie: 55 ton, ładunki drobnicowe: 20 ton). Załoga ma liczyć 35 osób.
