W piątek, 19 czerwca 2026, Komenda Portu Wojennego Gdynia opublikowała informację z rozstrzygnięcia postępowania przetargowego na realizację usługi naprawy dokowej fregaty rakietowej ORP Gen. K. Pułaski (272), typu Oliver Hazard Perry. Przetarg był prowadzony od 21 sierpnia 2025.
Zdjęcie: Michał Szafran, MILMAG
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu przetargowym minie 22 września 2025. Otrzymano trzy oferty:
- PGZ Stocznia Wojenna z Gdyni za 20 869 410 zł brutto (w tym: zamówienie podstawowe: 17 908 800 zł + prawo opcji: 2 960 610zł); po doliczeniu kosztów przebazowania do Gdyni (50 968,40 zł) cena brutto oferty na potrzeby wyboru oferty wynosi: 20 920 378,40 zł – ilość punktów 90,00 pkt. w kryterium: okres udzielonej gwarancji na wykonane prace objęte zamówieniem: 36 miesięcy – ilość punktów: 10 pkt, tym samym oferta ta uzyskała największą ilość punktów spośród ofert niepodlegających odrzuceniu tj. 100 pkt.
- Net Marine Power Service ze Szczecina za 30 990 000 zł brutto (w tym: zamówienie podstawowe: 27 667 000,00 zł + prawo opcji: 3 323 000 zł) plus koszt przebazowania do Szczecina: 604 340,80 zł, czyli łącznie 31 594 340,80 zł (59,60 pkt); gwarancja 12 miesięcy (3,34 pkt) – łącznie 62,94 pkt;
- Stocznia Remontowa Nauta z Gdyni za 44 154 180 zł brutto (w tym: zamówienie podstawowe: 35 608 500 zł + prawo opcji: 8 545 680 zł) plus koszt przebazowania do Gdyni: 50 968,40 zł, czyli łącznie 44 205 148,40 zł (42,60 pkt), gwarancja 36 miesięcy (10 pkt) – łącznie 52,60 pkt.
Oferta PGZ Stoczni Wojennej została wybrana 23 grudnia 2025. Jednakże jeden z konkurentów złożył odwołanie od decyzji zamawiającego do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) i 5 marca br. cofnięto decyzję z grudnia. Jednak już tego samego dnia zdecydowano o ponownym wyborze oferty pierwotnego wykonawcy po tym jak KIO odrzuciła zażalenie. Realnie spowodowało to opóźnienie podpisania umowy, którą ostatecznie sygnowano 20 maja z terminem jej realizacji w przeciągu 90 dni. Okręt ma wejść do doku w dniu 22 czerwca br., jeśli nie będzie problemów z pogodą.
Warto dodać, że 1 lipca 2025 Komenda Portu Wojennego Gdynia rozstrzygnęła postępowanie przetargowego dotyczącego naprawy dwóch 76-mm armat morskich Mk 75 o długości L/62, zamontowanych na obu fregatach typu Oliver Hazard Perry. Umowę zrealizuje konsorcjum spółek Megmar Logistic & Consulting z Kutna i Leonardo Poland z Warszawy (część włoskiej grupy Leonardo) za kwotę 3 994 548 zł.
Jeśli chodzi o Pułaskiego, to poprzednią naprawę dokową wraz z modernizacją okręt przechodził od grudnia 2014 do czerwca 2018, na mocy umowy z 4 listopada 2013 z rządem USA o wartości 34 mln USD. Wedle jej zapisów, polscy podwykonawcy zrealizowali wymianę, remont i modernizację poszczególnych urządzeń i systemów okrętowych:
- w grupie sensorów: system kierowania uzbrojeniem; stacja radiolokacyjna obserwacji powietrznej; system rozpoznania radioelektronicznego; hydrolokacyjna stacja podkilowa; system transmisji danych Link-16; łączność wewnętrzna okrętu;
- w grupie efektorów: wyrzutnia rakiet klasy woda-powietrze SM-1; morska armata uniwersalna MK-75; wyrzutnie celów pozornych;
- w grupie systemów elektromechanicznych: napęd główny wraz z mechanizmem zmiany skoku śruby nastawnej; elektrownia okrętowa; obrona przeciwawaryjna okrętu; systemy i mechanizmy pomocnicze;
- systemy informatyczne wspomagające eksploatację okrętu.
Dzięki temu okręt miał pozostać w linii do 2025, jednakże z uwagi na obecne okoliczności, wycofanie obu fregat OHP rozpocznie się wraz z wejściem do służby pierwszej z trzech fregat typu Wicher, budowanych w programie Miecznik, co ma nastąpić w 2030. Stąd kolejna planowana naprawa dokowa.