W czwartek, 23 lipca 2026, Ministerstwo Obrony Indii poinformowało o ukończeniu prac nad pierwszym rodzimym, jednorazowym silnikiem turboodrzutowym ETJE (Expendable Turbo Jet Engine) o klasie ciągu 350 kg. Odpowiada za nie instytut badawczy GTRE (Gas Turbine Research Establishment), podległy pod rządową Agencję Badań i Rozwoju Technologii Wojskowych DRDO (Defence Research and Development Organisation).
Zdjęcia: Ministerstwo Obrony Indii
GTRE wybrał spółkę Azad Engineering z Hajdarabadu na partnera branżowego w zakresie produkcji i montażu silnika. 22 lipca br. silnik został pomyślnie wyprodukowany i dostarczony do GTRE przez Azad Engineering, co stanowi przełomowe osiągnięcie dla indyjskiego ekosystemu lotnictwa i obronności. Dostawa ta stanowi ukoronowanie lat precyzyjnej inżynierii, zaawansowanej produkcji i bliskiej współpracy między indyjskimi środowiskami naukowymi i przemysłowymi.
Technologia silników turboodrzutowych, opanowana przez zaledwie kilka państw, jest powszechnie uważana za jedną z najbardziej zaawansowanych dziedzin inżynierii na świecie, wymagającą wyjątkowej precyzji, zaawansowanej metalurgii i bezkompromisowych standardów produkcji. Dostawa tak złożonego systemu opartego na projekcie DRDO odzwierciedla rosnące możliwości technologiczne indyjskiego przemysłu obronnego.
Prototypowy silnik został symbolicznie przekazany dyrektorowi generalnemu w dziale systemów lotniczych dr K Rajalakshmi Menon oraz dyrektorowi GTRE dr SV Ramanamurty’emu przez dyrektora generalnego Azad Engineering, Shri Rakesha Chopdara.
Minister Obrony, Sekretarz ds. Badań i Rozwoju w Departamencie Obrony oraz Przewodniczący DRDO, Shri Rajesh Kumar Singh, pochwalił partnerstwo GTRE z przemysłem, które odegrało kluczową rolę w przekształceniu wizji w historyczny kamień milowy.
Silnik turboodrzutowy ETJE 350 może stanowić napęd pocisków manewrujących krótkiego i średniego zasięgu, pocisków przeciwokrętowych, bezzałogowych statków powietrznych i dronow kamikadze dalekiego zasięgu oraz innych platform bojowych, które nie wymagają wysokiego ciągu i są systemami jednorazowego użytku. Dlatego napęd nie musi być odzyskiwany, naprawiany ani ponownie używany. Dzięki temu można produkować go taniej, szybciej i z mniejszymi wymaganiami co do trwałości użytkowej, gdyż nie musi wytrzymywać tysięcy godzin pracy jak silniki samolotowe.
Indie rozwijają równolegle także inne napędy lotnicze do zastosowań wojskowych. 9 stycznia br. informowano, że laboratorium badań obronnych i rozwoju DRDL (Defence Research & Development Laboratory) z Hajdarabadu w stanie Telangana, podległe pod DRDO, przeprowadziło kolejne testy naziemne demonstratora technologii silnika strumieniowego z ponaddźwiękową komorą spalania typu scramjet, zbudowanego w skali.
Celem projektu jest budowa pełnowymiarowego silnika strumieniowego typu scramjet, który będzie służył do napędzania hipersonicznego pocisku manewrującego, który będzie zdolny do lotu z prędkością ponad Ma5 (czyli ponad 6100 km/h) przez długi czas.
DRDO’s GTRE has successfully developed India’s first indigenous Expendable Turbo Jet Engine in the 350 kg thrust class. Manufactured and assembled by industry partner Azad Engineering, the engine marks a historic milestone in indigenous jet engine technology and reflects the… pic.twitter.com/osIVeLdA2W
— Ministry of Defence, Government of India (@SpokespersonMoD) July 23, 2026