W poniedziałek, 1 czerwca 2026, prezydent Francji Emmanuel Macron poinformował za pośrednictwem mediów społecznościowych, że wczoraj Marynarka Wojenna Francji (Marine nationale), z pomocą m.in. brytyjską, dokonała zatrzymania na Oceanie Atlantyckim, ponad 400 mil morskich na zachód od Bretanii, objętego sankcjami tankowca rosyjskiej Floty Cieni, o nazwie Tagor (IMO 9282481), po tym jak opuścił rosyjskie wody.
La Marine nationale a arraisonné hier matin un nouveau pétrolier sous sanctions internationales en provenance de Russie : le Tagor. Notre détermination est constante et totale.
Cette intervention a été effectuée en Atlantique, en haute mer,… pic.twitter.com/zxEslYjbUE
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) June 1, 2026
Francuska marynarka wojenna dokonała wczoraj rano abordażu kolejnego tankowca objętego sankcjami międzynarodowymi: Tagoru, który wypłynął z Rosji. Nasza determinacja jest niezachwiana i absolutna.
Operacja ta została przeprowadzona na Oceanie Atlantyckim, na pełnym morzu, przy wsparciu kilku partnerów, w tym Wielkiej Brytanii, i w ścisłym poszanowaniu prawa morza.
Niedopuszczalne jest, aby statki obchodziły sankcje międzynarodowe, naruszały prawo morza i finansowały wojnę, którą Rosja prowadzi z Ukrainą od ponad czterech lat.
Te jednostki, lekceważące nawet najbardziej podstawowe zasady żeglugi morskiej, stanowią również zagrożenie dla środowiska i bezpieczeństwa wszystkich.
Emmanuel Macron
Zbiornikowiec paliwowy Tagor został zbudowany w 2005 i obecnie pływa pod banderą Madagaskaru. W chwili zatrzymania miał wyłączony transponder AIS, a ostatnia znana pozycja z 25 maja wskazywała na położenie na Morzu Norweskim, a ostatnim portem gdzie cumował był Murmańsk (co oznacza, że nie został zatrzymany krótko po opuszczeniu wód rosyjskich – przyp. red.).
Tagor ma 251,56 m długości, 43,8 m szerokości, tonaż brutto 63 797 t i nośność 114 809 DWT. Statek nosi obecną nazwę od lipca 2024, a wcześniej pływał pod banderami: Panamy jako Priapus (od grudnia 2022), Wysp Marshalla jako Piper (od grudnia 2018) oraz Wyspy Man jako British Gannet (od marca 2005).
Zgodnie z informacjami dotyczącymi Floty Cieni, gromadzonymi przez Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (HUR MO) w serwisie informacyjnym War & Sanctions, w okresie obowiązywania embarga naftowego Grupy G7 i limitu cen na rosyjską ropę, statek odwiedzał rosyjskie porty skąd transportował ropę, głównie z Primorska i Ust-Ługa na Morzu Bałtyckim do krajów trzecich, stosując praktykę wyłączonego sygnału AIS. Kapitanem jest Jurij Lewicki (ur. 27 sierpnia 1970) objęty ukraińskimi sankcjami od 11 kwietnia 2025.
Wcześniej statek należał do spółki Fractal Marine DMCC ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, która była jednym z operatorów Floty Cieni w latach 2023-2023. Spółka powstała na krótko przed przyjęciem przez państwa G7 polityki limitów cenowych rosyjskiej ropy i odegrała znaczącą rolę w transporcie sankcjonowanych surowców. Zarządzała flotą 28 tankowców jako pośrednik między armatorami a spółkami czarterującymi. Po nałożeniu sankcji, Fractal Marine DMCC próbowała zakwestionować sankcje nałożone przez Wielką Brytanię, ale przegrała w sądzie. Następnie przepisała swoją flotę na inne spółki.
Tankowcem zarządza obecnie spółka The Zulu Ships Management & Operation – Sole Proprietorship LLC, która dysponuje również innymi eks-jednostkami Fractal Marine DMCC. Są one częścią rozległego imperium żeglugowego kontrolowanego przez Mohammada Hosseina Shamkhaniego, syna Alego Shamkhaniego, głównego doradcy politycznego Najwyższego Przywódcy Iranu.
Mohammad Hossein Shamkhani wykorzystuje korupcję, korzystając z politycznych wpływów swojego ojca na najwyższych szczeblach irańskiego reżimu, aby eksploatować ogromną flotę tankowców i kontenerowców. Ta sieć transportuje ropę naftową i produkty naftowe z Iranu i Rosji, a także inne ładunki, do nabywców na całym świecie, generując dziesiątki miliardów dolarów zysków. Sieć Mohammada Hosseina Shamkhaniego składa się z ogromnej floty statków, spółek zarządzających statkami i firm-krzaków, które piorą miliardy dolarów zysków z globalnej sprzedaży irańskiej i rosyjskiej ropy naftowej i produktów naftowych, najczęściej nabywcom w Chinach. Sieć podejmuje znaczące kroki w celu ukrycia swoich działań i zatarcia powiązań z rodziną Shamkhani, Iranem i Rosją.
Wspomniana Fractal Marine DMCC, a także Wanta Shipping LLC-FZ (ZEA), Algae Ship Charter FZCO (ZEA), The Zulu Ships Management & Operation – Sole Proprietorship LLC (ZEA), z którymi powiązany jest tankowiec, to niektóre ze spółek, które odegrały znaczącą rolę w zarządzaniu i eksploatacją floty tankowców Shamkhaniego.
Tagor został objęty sankcjami USA od 30 lipca 2025. Kolejne sankcje nakładały kolejno: Unia Europejska (24 października 2025), Szwajcaria (13 grudnia 2025), Ukraina (13 grudnia 2025) i Wielka Brytania (24 lutego 2026).
To kolejny tankowiec zatrzymany z udziałem Francji, po jednostkach Grinch (22 stycznia br.), Ethera (28 lutego) i Deyna (20 marca).
Hier, un navire de la @MarineNationale a effectué, en haute mer, une enquête de pavillon qui a permis de confirmer l'irrégularité du pavillon arboré par le pétrolier-cargo Tagor.
Cette 4ème intervention depuis septembre 2025 illustre notre vigilance permanente vis-à-vis de ceux… https://t.co/WHUkw6Ifvi pic.twitter.com/sS8YRaalPa
— Chef d'état-major des armées (@CEMA_FR) June 1, 2026