W czwartek, 22 stycznia 2026, prezydent Francji Emmanuel Macron poinformował w mediach społecznościowych o zatrzymaniu na Morzu Śródziemnym przez Marynarkę Wojenną (Marine nationale) rosyjskiego tankowca z tzw. Floty Cieni, noszącego obecnie nazwę Grinch (IMO 9288851).
Francuski śmigłowiec NHI NH90 NFH lądujący na pokładzie tankowca Grinch / Zdjęcie: Emmanuel Macron via X
Nie będziemy tolerować żadnych naruszeń. Dziś rano francuska Marynarka Wojenna dokonała abordażu tankowca płynącego z Rosji, objętego międzynarodowymi sankcjami i podejrzanego o pływanie pod fałszywą banderą. Operacja została przeprowadzona na pełnym morzu na Morzu Śródziemnym, przy wsparciu kilku naszych sojuszników. Przeprowadzono ją w ścisłej zgodności z Konwencją Narodów Zjednoczonych o prawie morza. Wszczęto śledztwo. Statek został zawrócony z trasy. Jesteśmy zdeterminowani, aby przestrzegać prawa międzynarodowego i zapewnić skuteczne egzekwowanie sankcji. Działania „Floty Cieni” przyczyniają się do finansowania wojny agresywnej przeciwko Ukrainie – napisał francuski prezydent na platformie społecznościowej X.
Grinch to zbudowany w 2004 przez spółkę Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd. zbiornikowiec paliwowy pływający od kwietnia 2025 pod fałszywą flagą Komorów, objęty międzynarodowymi sankcjami. Ma 249,87 m długości, 43,8 m szerokości, tonażu brutto 62 965 t i nośności 115 635 DWT. Wcześniej, jako Carl, pływał pod banderami Barbados (od września 2024), Gabonu (od marca 2024) i Liberii (od lipca 2022), jako Carlton pod banderami Niemiec (tymczasowo od grudnia 2018) i Wysp Marshalla (od grudnia 2018), oraz jako HS Tosca pod banderami Malty (od października 2012), Niemiec (tymczasowo od października 2004) i Liberii (od października 2004). Właścicielem jednostki jest oficjalnie Cube Ventures Shipping z Wysp Marshalla.
Zgodnie z informacjami dotyczącymi Floty Cieni, gromadzonymi przez Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (HUR MO) w serwisie informacyjnym War & Sanctions, w okresie obowiązywania embarga naftowego Grupy G7 i limitu cen na rosyjską ropę, zbiornikowiec był zaangażowany w eksport rosyjskiej ropy naftowej/produktów naftowych z rosyjskich portów na Bałtyku, Morzu Czarnym i Pacyfiku, głównie do Chin, Indii i innych krajów trzecich. Udokumentowano wizyty portowe w Lanshan (Chiny), Lianyungang (Chiny), Mundra (Indie), Nachodka (Rosja), Yantai (Chiny), Kozmino (Rosja), Dongjiakou (Chiny), Primorsk (Rosja), Fujairah (Zjednoczone Emiraty Arabskie), Paradip (Indie), Laizhou (Chiny), Jamnagar-Sikka (Indie), Rongcheng (Chiny) i Qingdao (Chiny).
10 stycznia 2025 Stany Zjednoczone nałożyły na statek sankcje (OFAC), a podobne kroki wykonały 24 lutego 2025 Unia Europejska, 4 marca 2025 Szwajcaria, 21 lipca 2025 Wielka Brytania (OFSI), w listopadzie 2025 Kanada, a 13 grudnia 2025 Ukraina.
W ostatnich dwóch miesiącach, tankowce i zbiornikowce objęte międzynarodowymi sankcjami, powiązane z Rosją, Wenezuelą i Iranem zatrzymywały jedynie Stany Zjednoczone (łącznie dotąd 6 jednostek), a podobne kroki ogłosiła Wielka Brytania. Wcześniej zatrzymania, ale tylko do kontroli podejrzanych jednostek w kontekście sabotaży kabli podmorskich, dokonywały Finlandia, Estonia i Niemcy na Morzu Bałtyckim.
We will not tolerate any violation.
This morning, the French Navy boarded an oil tanker coming from Russia, subject to international sanctions and suspected of flying a false flag.
The operation was conducted on the high seas in the Mediterranean,… pic.twitter.com/zhXVdzPx1r
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) January 22, 2026
📍Méditerranée | Intervention en haute mer de la @MarineNationale pour un contrôle de pavillon sur un pétrolier.
⚓ Déroutement sous escorte de la Marine nationale, sur demande du procureur de la République, afin de poursuivre les vérifications.
🛡️ Opération menée en… https://t.co/HI60rjDd6i pic.twitter.com/pwTd4cSZjE— Armée française – Opérations militaires (@EtatMajorFR) January 22, 2026