Skeldar V-200 ma masę startową 245 kg, z czego 40 kg można wykorzystać do przewożenia różnego rodzaju czujników. Długość kadłuba wiropłatu wynosi 4 m, a średnica wirnika nośnego to 4,6 m. Bezzałogowiec rozwija prędkość do 140 km/h i ma pułap 3000 m, może pozostawać w powietrzu ponad 6 h. Zasięg łącza danych wynosi ponad 100 km (DSEI 2023: Mobilny system autonomicznych bsl od UMS Skeldar i Marshall Land Systems).
Szwedzki bezzałogowy wiropłat może przenosić różne rodzaje czujników w zależności od wykonywanej misji. Może to byś głowica optoelektroniczna dostarczająca obraz wideo lub w podczerwieni. Inną opcją jest zestaw radiolokatora i LiDAR-u. W jego skład wchodzi radar z syntetyczną aperturą (SAR) oraz laserowy czujnik batymetryczny. Trzecia opcja obejmuje wyposażenie walki elektronicznej składające się z systemu rozpoznania łączności radiowej COMINT oraz czujnika rozpoznania emisji fal radarowych (RADINT) (Dwóch w programie Albatros).
Skeldar V-200 ma zdolność automatycznego startu i lądowania na pokładzie okrętu, który daje możliwość lądowania na dynamicznie poruszających się platformach, zarówno jeśli chodzi o przechylenie jak i pochylenie. Operacje startów i lądowania mogą być realizowane przy stanie morza 3 do 4 wg standardów NATO (wiatr o prędkości 25 węzłów).
Konstrukcję V-200 opracowano w taki sposób, aby można go było przechowywać w możliwie jak najmniejszej przestrzeni. Ułatwia to nie tylko przechowywanie wiropłatu na pokładzie okrętu, ale także jego transport. Modułowa konstrukcja oraz łatwo zdejmowalne pokrywy wzierników ułatwiają prowadzenie obsługi technicznej V-200. Zwielokrotnione systemy i instalacje pokładowe umożliwiają pozostanie w powietrzu nawet w sytuacji, gdy dojdzie do awarii na pokładzie. Napęd śmigłowca stanowią dwa rzędowe silniki dwusuwowe. Są one zasilane naftą lotniczą. Może to być szeroko stosowana w cywilnym lotnictwie Jet A-1, ale także używane w wojsku JPP-5 oraz JP-8.
Zdjęcia: Grzegorz Sobczak, MILMAG
System walki elektronicznej w jaki wyposażony jest Skeldar V-200 może pracować w bardzo złożonym środowisku pod względem emisji radiowych. Wiropłat ma możliwość przechwytywania, lokalizacji, wykrywania oraz zakłócania emisji radiowych potencjalnych celów. System zapewnia zwiększoną świadomość sytuacyjną i skraca czas reakcji na zagrożenia z powietrza, wody oraz lądu.
Skeldar V-200 może być wykorzystywany do poszukiwania okrętów podwodnych oraz min morskich. Dzięki zamontowanym dedykowanym czujnikom oraz dużej długotrwałości lotu bezzałogowiec ten jest doskonałym narzędziem do klasyfikacji, lokalizacji i śledzenia celów podwodnych (BAE Systems uzbroi belgijskie i niderlandzkie niszczyciele min).