W poniedziałek, 22 czerwca 2026, czeskie spółki New Space Technologies (część holdingu KRILL B.P.) i Excalibur Army (część holdingu Czechoslovak Group) poinformowały, że podpisały umowę o współpracy w sprawie opracowania wojskowej amfibii gąsienicowej MEANDER na bazie zaprezentowanej wcześniej KALAN. Umowę sygnowano podczas 29. edycji, organizowanych przez Coges Events, międzynarodowych targów przemysłu obronnego Eurosatory 2026, które odbyły się w dniach 15-19 czerwca br. w podparyskim Paris-Nord Villepinte.
Zdjęcia: New Space Technologies
New Space Technologies to spółka inżynieryjno-produkcyjna specjalizująca się w rozwoju i produkcji pojazdów specjalistycznych. Excalibur Army jest jedną z wiodących spółek w dziedzinie produkcji, modernizacji i konserwacji sprzętu wojskowego i cywilnego. Dzięki silnej bazie przemysłowej, rozległym możliwościom biznesowym i wiedzy technicznej, wzmocnionej synergią holdingu CSG, Excalibur Army jest kluczowym partnerem we wspólnych projektach przemysłu obronnego.
Umowa odzwierciedla wspólne ambicje obu przedsiębiorstw, aby opracować pojazd amfibijny MEANDER, który będzie oparty na sprawdzonej platformie KALAN i dostosowany do potrzeb nowoczesnych sił zbrojnych i przyszłych użytkowników.
MEANDER to ma być nowy, wielozadaniowy, gąsienicowy pojazd amfibijny, przeznaczony do transportu personelu i ładunków, a także do operacji wojskowych w trudnym terenie i warunkach wodnych.
W ramach partnerstwa Excalibur Army będzie przede wszystkim odpowiedzialny za określenie wymagań wojskowych, operacyjnych i wymagań użytkowników końcowych dla nowego pojazdu. New Space Technologies będzie kierować działaniami w zakresie rozwoju technicznego, inżynierii i produkcji, w tym produkcją pierwszego prototypu i późniejszą produkcją seryjną w ramach programu MEANDER.
Porozumienie obejmuje również współpracę w zakresie:
- wspólnych prac inżynieryjnych i projektu technicznego pojazdu MEANDER,
- wymiany informacji technicznych, dokumentacji i wiedzy specjalistycznej związanej z rozwojem i produkcją pojazdów specjalnego przeznaczenia,
- testowania i walidacji pojazdów,
- wspólnej prezentacji projektu przed profesjonalistami i interesariuszami z branży,
- koordynacji przyszłego rozwoju technicznego i produkcyjnego programu MEANDER.
Pierwszym ważnym kamieniem milowym partnerstwa będzie ukończenie prototypu MEANDER, który zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas targów i wystawy Future Forces Exhibition & Forum w Pradze w dniach 21–23 października 2026.
Umowa o współpracy została zawarta na początkowy okres 3 lat i ustanawia ramy dla długoterminowej współpracy w zakresie rozwoju zaawansowanych technologii obronnych.
Podpisanie umowy stanowi ważny krok w łączeniu potencjału inżynieryjnego, produkcyjnego i komercyjnego obu partnerów. Celem jest opracowanie pojazdu spełniającego obecne i przyszłe wymagania wojskowe, oferując jednocześnie duży potencjał zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Projekt MEANDER jest również dowodem zaangażowania obu spółek w rozwój czeskich technologii obronnych poprzez współpracę przemysłową.
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
KALAN
Bazowa amfibia KALAN miała premierę podczas Międzynarodowych Targów Techniki i Usług Pożarowych PYROS 2025, które odbyły się w dniach 28-31 maja br. w czeskim Brnie.
KALAN został opracowany jako następca postradzieckich gąsienicowych, średnich transporterów pływających rodziny PTS (Pławajuszczij Transportior Sriednij), które znajdują się na wyposażeniu jeszcze 18 państw, w tym wielu w Europie z dawnego bloku wschodniego: Czech, Polski (które poszukują następców), Ukrainy, Bułgarii, Węgier, Serbii i oczywiście Rosji. Na wyposażeniu Wojska Polskiego znajdowały się 282 egzemplarze PTS-M, z których ostatnio dwa zostały przekazane Instytutowi Geofizyki Polskiej Akademii Nauk do Polskiej Stacji Polarnej Hornsund na Spitsbergenie (gdzie dołączą do dwóch już posiadanych). PTS-M były używane przez Wojska Obrony Terytorialnej podczas powodzi w Polsce południowo-zachodniej w 2024.
Zgodnie z informacją producenta, KALAN jest napędzany 12-cylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem wysokoprężnym Tatra T3-928 o mocy 440 kW (598 KM), który zapewnia prędkość maksymalną na drodze utwardzonej do 60 km/h, w terenie do 35 km/h oraz możliwość pływania dzięki dwóm pędnikom wolnoodrzutowym z prędkością 6,5 w. (12,5 km/h).
Pojazd ma 10,2 m długości, 3,3 m szerokości, 3,7 m wysokości, 20 000 kg masy własnej oraz 31 000 kg dopuszczalnej masy całkowitej. Może pokonywać wzniesienia terenowe o nachyleniu bocznym 30%, podłużnym 60%, rowy o szerokości 2,5 m oraz przeszkody pionowe o wysokości 650 mm (konwencja: 40° / wyjście: 42°).
Pojazd jest przeznaczony do transportu zaopatrzenia, ciężkiego sprzętu, paliwa, pomocy humanitarnej i specjalistycznego sprzętu, a także do ewakuacji ludzi podczas powodzi i klęsk żywiołowych (70 osób lub 12 łóżek medycznych). Załadunek i rozładunek obydwa się za pomocą tylnej rampy. Załoga składa się z trzech osób, w tym kierowcy.
KALAN można rozszerzyć o różne specjalistyczne moduły, takie jak nośnik kontenerów, wciągarka, ramię hydrauliczne czy motopompa ze zbiornikiem gaśniczym (8000 litrów wody/środka gaśniczego lub 500 litrów pianki) z funkcją wypompowywania wody (w tym skażonej podczas dekontaminacji).
Co ciekawe, już w zeszłym roku nie wykluczono, że w zależności od zapotrzebowania, powstanie omawiana wersja wojskowa, jako nosiciel systemów uzbrojenia, takich jak wieloprowadnicowa wyrzutnia rakietowa czy zestaw przeciwlotniczy, jak i wsparcia jako stacja radiolokacyjna. Może też być zdalnie sterowany ze stanowiska dowodzenia.
Projekt pojazdu powstał we współpracy z Korpusem Ochrony Pożarowej Republiki Czeskiej (Hasičský záchranný sbor České republiky, HZS ČR) i był wspófinansowany przez Agencję Techniczną (Technologická agentura ČR, TA ČR) oraz Ministerstwo Przemysłu i Handlu w ramach programu rozwojowego TREND projekt nr FW03010364.