W środę, 28 stycznia 2026, amerykańska spółka stoczniowa Huntington Ingalls Industries, Inc. (HII) poinformowała w mediach społecznościowych, że przyszły lotniskowiec USS John F. Kennedy (CVN-79) typu Gerald R. Ford opuścił stocznię Newport News Shipbuilding w Newport News w stanie Wirginia i rozpoczął swoje pierwsze próby morskie.
Zdjęcia: HII via X
W ramach tych prób zakładowych po raz pierwszy zostaną przetestowane kluczowe systemy i komponenty okrętowe na pełnym morzu. Jest to element oceny okrętu na wodach otwartych w ramach umowy z amerykańską Marynarką Wojenną (US Navy). Próby poprzedziły wstępne testy okrętowego napędu jądrowego przeprowadzone w rzece James w drugiej połowie września 2025.
Przypomnijmy, że stępkę okrętu położono 20 lipca 2015, a wodowanie kadłuba miało miejsce 29 października 2019. Od tamtej pory przechodził wyposażanie.
Mimo to odbiór nowego lotniskowca, drugiego typu Gerald R. Ford zbudowanego w ramach programu CVN 21 Future Carrier Programme, jest opóźniony względem pierwotnych planów, które zakładały wejście do służby na rok 2022, a później na lipiec 2025. Z uwagi, że w maju br. nastąpi wycofanie pierwszego lotniskowca typu Nimitz, a więc USS Nimitz (CVN-68), po 51 latach służby, w składzie US Navy powstanie istotna luka operacyjna w zakresie liczby lotniskowcowych grup bojowych.
Obecnie projekcje zakładają wejście do służby USS John F. Kennedy (CVN-79) dopiero w marcu 2027.
Przypomnijmy, że prototypowy USS Gerald R. Ford (CVN-78) wszedł do służby jeszcze w 2017, ale później wykryto wiele problemów wieku dziecięcego. Warto dodać, że w 2019 Kongres wymógł na Departamencie Obrony warunek odbioru drugiego okrętu wyłącznie po integracji z nim samolotów pokładowych nowej generacji Lockheed Martin F-35C Lightning II.
US Navy zmieniła wcześniej planowaną dwufazową metodę dostawy lotniskowca w 2020, decydując się na dostawę jednofazową. Zgodnie z dokumentami budżetowymi Marynarki Wojennej w ramach NDAA na rok fiskalny 2024, decyzja ta wydłużyła umowę na szczegółowy projekt i budowę lotniskowca o dwa lata pracy, także w związku z samolotami 5. generacji oraz nowej generacji radarem dozoru powietrznego AN/SPY-6(V)3 EASR (Enterprise Air Surveillance Radar).
Jeśli chodzi o kolejne lotniskowce tego typu, w budowie obecnie znajduje się przyszły USS Enterprise (CVN-80) – 27 sierpnia 2022 położono stępkę, a wejście do służby planowane jest na 2030. Następnym będzie USS Doris Miller (CVN-81), które stępka miała zostać położona w bieżącym miesiącu, tak aby wodowanie mogło nastąpić w październiku 2029, a przekazanie do służby w 2032.
W planach są USS William J. Clinton (CVN-82) z położeniem stępki w 2027, wodowaniem w 2032 i przekazaniem w 2036 oraz USS George W. Bush (CVN-83) dla którego jeszcze nie ustalono wstępnego harmonogramu prac. Do tego powstaną jeszcze cztery nienazwane lotniskowce – łącznie 10 okrętów, które zastąpią wszystkie jednostki typu Nimitz.
This huge milestone is the result of the selfless teamwork and unwavering commitment by our incredible shipbuilders, suppliers and ship’s force crew. We wish them a safe and successful time at sea! @USNavy @COMNAV_AIRLANT @USNavyNNPP (2/2) pic.twitter.com/EEwJdltygV
— HII (@WeAreHII) January 28, 2026
AKTUALIZACJA
4 lutego br. okręt powrócił z prób.
We’re proud to share that John F. Kennedy (#CVN79) has successfully completed builder’s sea trials. The aircraft carrier returned to our #NewportNewShipbuilding division today after a week underway, testing the ship at sea for the first time. @USNavy @COMNAV_AIRLANT @USNavyNNPP pic.twitter.com/7PEWyS9J0W
— HII (@WeAreHII) February 4, 2026