W środę, 3 czerwca 2026, Dowództwo Zamówień US Army (Army Contracting Command, ACC) z Redstone Arsenal w Alabamie, w imieniu Departamentu Obrony USA, podpisało umowę wykonawczą o wartości 117 306 232 USD (433,968 mln zł) ze spółką AeroVironment Inc. (AV) z Simi Valley w Kalifornii na dostawy autonomicznych bezzałogowców pionowego startu i lądowania P550 do zadań rozpoznawczych dalekiego zasięgu.
Zdjęcie: Archiwum MILMAG
Jest to wynik umowy ramowej o takiej samej maksymalnej wartości z 20 marca w ramach postępowania przetargowego do którego otrzymano 10 ofert. Miejsce realizacji prac zostanie jeszcze określone, a przewidywany termin realizacji to 23 lipca 2026.
P550 zadebiutował publicznie podczas waszyngtońskiej wystawy AUSA 2024. Jest to autonomiczny, bezzałogowy statek latający pionowego startu i lądowania klasy taktycznej o napędzie elektrycznym (Group 2 eVTOL) i sterowany algorytmami uczenia maszynowego (sztuczną inteligencją).
P550 wykorzystuje otwartą (modułową) architekturę systemów MOSA (Modular Open Systems Architecture), co jest wymogiem Departamentu Obrony USA w zakresie pojazdów bezzałogowych. Napęd w pełni elektryczny przenoszony na cztery śmigła do startu i lądowania oraz dwa śmigła ciągnące zapewnia długotrwałość lotu wynoszącą ponad 5 godzin oraz ładowność użyteczną ponad 6,8 kg (15 funtów).
Został zaprojektowany do zbierania i gromadzenia informacji z zakresu zwiadu, obserwacji i rozpoznania (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance, ISR), precyzyjne namierzanie celów i ochronę sił własnych w środowisku, w którym wrogie działania prowadzi przeciwnik. Ma umożliwiać siłom szybkiego reagowania uzyskanie świadomości sytuacyjnej w zmiennym środowisku pola walki, którego wymagania szybko zmieniają się.
Sercem P550 jest jego modułowa architektura systemów MOSA, umożliwiająca bezproblemową integrację z ładunkami użytecznymi innych producentów, łączami danych, systemami kontroli naziemnej i oprogramowaniem misji. Ta otwarta i skalowalna architektura nie tylko zabezpiecza bezzałogowy statek powietrzny przed ciągłymi aktualizacjami, ale także nadąża za postępem technologicznym przy niskich kosztach i ryzyku. Standardowe interfejsy P550 umożliwiają interoperacyjność z różnymi systemami kontroli naziemnej, zapewniając użytkownikom elastyczność misji i kompatybilność na różnych platformach.
Zbudowana specjalnie do szybkiego rozmieszczenia w dowolnym środowisku, modułowa konstrukcja P550 obejmuje beznarzędziowy montaż płatowca z wymiennymi ogniwami baterii i ładunkami w postaci różnych czujników. Aby zwiększyć siłę rażenia, bezzałogowy statek powietrzny obsługuje szereg możliwości ofensywnych, w tym wskaźniki laserowe, funkcje przekazywania danych sensor-to-shooter i lekką amunicję powietrze-ziemia. Jego modułowa architektura łączności dodatkowo zwiększa odporność, oferując różne opcje łącza wymiany danych, odpornych na zakłócenia elektromagnetyczne.
P550 został wyposażony w system automatycznego rozpoznawania celów (ATR) typu SPOTR-Edge spółki AeroVironment Inc. i pakiet oprogramowania AVACORE do pokładowego przetwarzania rozproszonego. Te zaawansowane możliwości tzw. sztucznej inteligencji umożliwiają bezzałogowym statkom powietrznym autonomiczne wykrywanie i klasyfikowanie obiektów istotnych pod względem operacyjnym — od personelu i pojazdów po samoloty i jednostki pływające — w dzień i w nocy, co ostatecznie zwiększa świadomość sytuacyjną i podejmowanie decyzji taktycznych na polu walki.
AV is proud to announce P550 eVTOL UAS, defining a new era of battlefield adaptability. This group 2 UAS delivers rapid deployment, advanced autonomy, and unmatched versatility in a single, rugged, and adaptable platform. Learn more about how P550 can redefine your missions:… pic.twitter.com/Hx90I2uoBq
— AV (@aerovironment) October 15, 2024