21 września 2022 r. – inżynierowie europejskiej spółki Airbus Defence and Space opracowali i przetestowali system załadunku do samolotu A300-600 Super Transporter Beluga ponadgabarytowego sprzętu wojskowego. Prawidłowość działania nowego systemu sprawdzili – z pomyślnym wynikiem – podczas ćwiczeń weryfikacyjnych z niemieckimi siłami zbrojnymi jako jego pierwszym użytkownikiem. Na pokład Belugi załadowali ciężki śmigłowiec transportowy Sikorsky CH-53GS Sea Stallion.
Spółka Airbus Defence and Space opracowała i przetestowała system załadunku do samolotu Beluga A300-600ST ponadgabarytowego sprzętu wojskowego / Zdjęcie: Airbus Defence and Space
Rośnie zapotrzebowanie na przewozy lotnicze towarów ponadgabarytowych. Możliwości transportowe dostępne na rynku są niewielkie, a w świetle obecnych zmian geopolitycznych wielu klientów szuka nowych, szybkich i wydajnych usług. To jest dokładnie to, co oferujemy z naszą flotą Beluga ST, powiedział Michael Schoellhorn, prezes Airbus Defence and Space. Nasze zespoły pracują nad rozwiązaniem, które ułatwi szybki, sprawny i autonomiczny załadunek do samolotu ciężkich obiektów wojskowych. Szybkość, sprawność i autonomia to dla naszych klientów kluczowe elementy, jeśli chodzi o takie operacje (Komercjalizacja usług transportowych samolotami Airbus Beluga).
Nowe, opracowane za pieniądze Airbus Defence and Space system i urządzenia do załadunku, zostały zaprezentowane przedstawicielom sił zbrojnych z kilkunastu krajów w Manching, na północ od Monachium. System został zaprojektowany i zbudowany od podstaw w 1,5 roku – tyle minęło od wstępnej wymiany pomysłów z niemieckim klientem po jego weryfikację w działaniu, która czeka na ostateczne zatwierdzenie przez Bundeswehrę. System umożliwia załadunek częściowo zdemontowanego CH-53 w czasie krótszym niż 1,5 godziny, podczas gdy sam proces pakowania śmigłowca na pokład Belugi może potrwać około godziny. Całkowity udźwig systemu, który nie wymaga dźwigu, wynosi 35 ton. System może zostać przemieszczony w dowolne miejsce parkowania samolotu.
Przed ogłoszeniem na początku tego roku zamiarów oferowania na rynku przewozów cargo usług samolotów Beluga ST, pięć egzemplarzy tego typu było używanych wyłącznie do transportu dużych sekcji samolotów między różnymi fabrykami Airbusa w ramach systemu produkcyjnego spółki. Wraz z pojawieniem się nowych odrzutowców Beluga XL, bazujących na większej platformie A330-200, istniejąca flota Belug ST może przystąpić do obsługi klientów z całego świata (Testy Beluga XL).
Informacja prasowa