W piątek, 12 września 2025, brytyjska spółka BAE Systems przekazała, że brytyjska Królewska Marynarka Wojenna ogłosiła gotowość operacyjną bezzałogowych oktokopterów logistycznych Malloy T-150, które weszły na użytek Royal Navy i Royal Marines.
Zdjęcie: BAE Systems
Po dwóch latach prób i prac rozwojowych, zakończonych w ścisłej współpracy z Royal Navy, flota bezzałogowców T-150 będzie teraz używana w działaniach operacyjnych w celu transportu amunicji, uzbrojenia, żywności, środków osobistych i medycznych dla komandosów Royal Marines działających w ekstremalnych warunkach, dla których zamówiono 22 zestawy.
Royal Marines i operatorzy dziewięciu dronów Royal Navy z 700X Naval Air Squadron (NAS) i Commando Logistic Regiment poddali Malloy T-150 wymagającemu zestawowi testów i ćwiczeń od zamarzniętej Arktyki po Ocean Indyjski w ciągu ostatnich miesięcy. Prace te doprowadziły do uznania systemu za gotowy do rozpoczęcia regularnego użytku, co oznacza, że jest on gotowy do użycia podczas misji (Royal Navy będzie używać bezzałogowców do zaopatrywania okrętów na morzu).
Bezzałogowy statek powietrzny opracowany przez spółkę zależną Malloy Aeronautics z Berkshire okazał się niezwykle cenny w szybkim dostarczaniu zaopatrzenia przez skomplikowany teren, docierając do miejsc, w których tradycyjne linie zaopatrzeniowe są po prostu nieopłacalne.
Neil Appleton, dyrektor generalny Malloy Aeronautics, powiedział:
Zezwolenie dla naszej platformy T-150 do użytku w Wielkiej Brytanii to kamień milowy, którego jesteśmy niesamowicie dumni, że jesteśmy częścią. Jako wielozadaniowy bezzałogowy statek powietrzny, T-150 może być używany do uzupełniania zapasów na morzu jednego dnia i uzupełniania zapasów rozmieszczonych komandosów Royal Marines następnego dnia. To przełom na współczesnym polu walki i jesteśmy dumni, że możemy udostępnić tę możliwość tym, którzy jej najbardziej potrzebują. Przez cały czas trwania programu współpracowaliśmy z siłami zbrojnymi Wielkiej Brytanii, od Królewskich Sił Komandosów Piechoty Morskiej po szersze organizacje Ministerstwa Obrony, aby zapewnić tę zdolność w szybkim tempie, w tym szkolenia i wsparcie służbowe. Z zadowoleniem przyjmujemy dalsze wzmacnianie naszego partnerstwa z siłami zbrojnymi Wielkiej Brytanii i nadal angażujemy się w rozszerzanie możliwości naszych wielozadaniowych rozwiązań dla Wielkiej Brytanii.
Całkowicie elektryczny oktokopter (cztery ramiona po dwa śmigła) T-150 o ładowności 68 kg, zasięgu 70 km i prędkości przelotowej 96,5 km/h, może wykonywać autonomiczne starty i lądowania z pokładu okrętów i został z powodzeniem przetestowany jako alternatywa dla droższej opcji wykonywania powyższych zadań przy użyciu śmigłowców, co pozwoli im skupić się na ich głównej roli, jaką jest ochrona grupy zadaniowej.
Ich wdrożenie jest częścią inicjatywy FMAF (Future Maritime Aviation Force), czyli przyspieszonej transformacji realizacji zadań zwiadu, nadzoru, rozpoznania, łączności, transportu i misji uderzeniowych z platform załogowych na bezzałogowe.
W tym celu, w czerwcu 2020 Royal Navy testowała, właśnie m.in. z Malloy Aeronautics, podczas ćwiczenia pk. Autonomous Advance Force za kołem podbiegunowym w Norwegii omawiane T-150, a w późniejszym terminie testowano większe T-400 o masie startowej 480 kg, w tym ładunkiem użytecznym o masie 180 kg (warto dodać, że Malloy Aeronautics opracowała też T-650, zdolny rozwijać prędkość maksymalną do 140 km/h, przenosząc ładunek o maksymalnej masie 300 kg na odległość do 30 km).
Z kolei 31 lipca 2020 trzy T-150 z różnymi ładunkami wylądowały po raz pierwszy na pokładzie lotniskowca HMS Queen Elizabeth (R08), typu Queen Elizabeth. Według Admiralicji, wykorzystanie bezzałogowych statków latających do zadań transportowych oferuje szereg korzyści, począwszy od obniżonych kosztów i szybszego czasu reakcji aż do zniwelowania potencjalnego zagrożenia dla pilota.
Później, 1 stycznia 2021 Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii opublikowało zapytanie o informację (RFI, Request For Information) w sprawie ciężkich autonomicznych transportowych bezzałogowych statków latających dla królewskiej Marynarki Wojennej (Royal Navy).
Malloy Aeronautics opracowała również zmodyfikowany wariant SURVICE TRV-150, który jako TRV-150C TRUAS (Tactical Resupply Unmanned Aircraft System) jest na wyposażeniu amerykańskiego Korpusu Piechoty Morskiej (US Marine Corps, USMC), a ostatnio testowała go pod kątem przenoszenia i wystrzeliwania precyzyjną amunicję naprowadzania laserowego WGU-59/B APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System).
Wykorzystywany jest także przez Siły Zbrojne Ukrainy w realnych warunkach pola walki do dostarczania krwi, amunicji i innych kluczowych materiałów dla ukraińskich żołnierzy piechoty morskiej operujących na brzegu Dniepru. Siły rosyjskie twierdzą, że zestrzeliły co najmniej jeden z bsl, który, jak stwierdziły, był wyposażony w ładunek wybuchowy. W lutym 2024 dwa zestawy zamówiły Siły Obronne Japonii w celach testowych.
T-150 at your service Royal Navy. 👏
The Royal Navy have declared the T-150 Uncrewed Air System ready for operational duty. Produced by Malloy, a FalconWorks business, this versatile and adaptable aircraft is ready to serve and support. https://t.co/QViGeJxmnN pic.twitter.com/qHiP9QyuN0
— BAE Systems Air (@BAESystemsAir) September 12, 2025