Zdjęcia: Airbus SE
Podczas rekordowego lotu na pokładzie samolotu znajdowała się mieszana załoga spółki Airbus i linii lotniczych Qantas, złożona czterech pilotów i pięciu inżynierów, a także specjalistyczne systemy telemetryczne do pomiarów wszystkich osiągów samolotu.
Jest to pierwszy z 12 tego typu samolotów zamówionych przez linie lotnicze Qantas w specjalnej wersji A350-1000ULR. Ponadto przewoźnik zamówił również 12 standardowych A350-1000 do przyszłej eksploatacji w swojej siatce połączeń dalekodystansowych.
Był to pierwszy z kluczowych lotów testowych dla certyfikacji samolotu w ramach Project Sunrise, który symulował bardzo długie połączenia bezpośrednie takie jak Londyn-Melbourne (sam oblot samolotu miał miejsce 3 czerwca br.). Qantas planuje uruchomić te loty od października 2027.
W porównaniu ze standardowym modelem, zmodyfikowany dla Qantas samolot otrzymał dodatkowy, tylny zbiornik paliwa (Rear Centre Tank), który zwiększył ilość przenoszonego paliwa o dodatkowe 20 000 litrów, zwiększając zasięg maksymalny lotu o 1000 mil morskich. Aby zapewnić pasażerom komfort, samolot został wyposażony w kabinę Airspace zoptymalizowaną pod kątem lotów bardzo dalekiego zasięgu.
Samolot napędzany jest dwoma silnikami Rolls-Royce Trent XWB-97 i ma zwiększoną maksymalną masę startową.
Rekordowy dystans jest początkiem dwumiesięcznej kampanii testów w locie, który skupi się na certyfikacji głównych modyfikacji konstrukcyjnych i powiązanych z nimi układów paliwowych, aby zapewnić prawidłowe działanie we wszystkich fazach lotu i na wszystkich wysokościach.
Testy w locie obejmą wszystkie pompy, wskaźniki i układy ciśnieniowe, a także potwierdzą, że sekwencjonowanie i zarządzanie transferami paliwa w poszczególnych zbiornikach przebiega zgodnie z planem Systemu Zarządzania Ilością Paliwa (FQMS).
W ramach programu testowana będzie również wentylacja i kontrola temperatury w kabinie. W ramach programu certyfikowany będzie nowy system chłodzenia powietrza w kuchni (NGAC), który charakteryzuje się lżejszymi i bardziej wydajnymi agregatami chłodniczymi przeznaczonymi do długich lotów.
A350-1000ULR stanie się platformą startową dla tej nowej technologii, co pozwoli zaoszczędzić około 300 kg i stanie się standardem w rodzinie A350. Po zakończeniu testów w locie samolot MSN 707 zostanie przystosowany do konfiguracji komercyjnej linii Qantas.
Drugi samolot dla Qantas jest obecnie na zaawansowanym etapie montażu końcowego i jest obecnie malowany w barwy linii. Następnie zostanie on przekazany do ukończenia montażu kabiny pasażerskiej i silników. Będzie to pierwszy samolot, który zostanie dostarczony liniom lotniczym w kwietniu 2027.
W przypadku A350-1000ULR, Qantas zaprojektował wyjątkowo przestronną kabinę premium, mieszczącą 238 pasażerów. Ta konfiguracja obejmuje sześć kabin klasy pierwszej, 52 kabiny biznesowe, 40 miejsc w klasie ekonomicznej premium i 140 miejsc w klasie ekonomicznej, z dużym odstępem między siedzeniami wynoszącym 33 cale (83 cm). Samolot posiada również strefę komfortu, w której pasażerowie mogą się rozciągnąć podczas długich lotów.
A350-1000ULR to czwarty wariant pasażerski bestsellerowej rodziny A350, dołączając do A350-900, A350-900ULR i A350-1000. Razem samoloty te wyznaczają nowe standardy w podróżach długodystansowych, zapewniając znaczącą redukcję zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla o 25% oraz nowy poziom komfortu pasażerów.
Do składu rodziny wkrótce dołączy zupełnie nowy samolot transportowy A350F, który również jest obecnie w fazie rozwoju w spółce Airbus; jego pierwszy lot planowany jest na późniejszy okres w tym roku.
Na koniec warto dodać, że dotychczasowe rekordowe loty należały do:
- Airbus A350-900ULR – 15 350 km, 18 godz. 40 min, Nowy Jork-Singapur;
- Airbus A380 – 15 000 km, 17 godz., regularne loty;
- Boeing 787-9 – 14 500 km, 18 godz., Perth – Londyn (także linii Qantas);
- Boeing 777-300ER –14 500 km, 18 godz.; regularne loty.
Wideo: Qantas via Facebook
AKTUALIZACJA
W locie powrotnym z Melbourne do Tuluzy pobito kolejny rekord: 23 075,92 km w czasie 24 godzin i 24 minut:
The #A350-1000ULR is just back from its longest flight ever from Melbourne 🇦🇺 to Toulouse 🇫🇷! That’s a 12,460NM (23,075.92 km) hop 🦘 in 24 hours 24 minutes!
And for the crew, that meant flying from winter to summer, crossing 2 oceans, 3 continents, and seeing 2 sunrises + 2… pic.twitter.com/Xk3Gbfq3HL
— Airbus (@Airbus) July 28, 2026