W poniedziałek, 18 maja 2026, Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (MSPIR) poinformowała o budowie nowych kabinowych specjalistycznych ratowniczych jednostek pływających dla Służby SAR, które otrzymają nazwy Poryw i Morka typu SAR-1501.
Grafika i zdjęcia: MSPIR
Poryw i Morka to nowe kabinowe łodzie ratownicze powstające z myślą o działaniach na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim oraz w strefie do 20 mil morskich od brzegu Morza Bałtyckiego. Jednostki będą przeznaczone m.in. do:
- poszukiwania i ratowania życia ludzkiego;
- ewakuacji medycznych;
- współdziałania ze śmigłowcami SAR;
- działań przeciwpożarowych i holowniczych;
- wsparcia akcji zwalczania zanieczyszczeń.
Budowa pierwszej jednostki rozpoczęła się 21 kwietnia br. w szwedzkiej spółce Swede Ship Marine Aktiebolag w jej stoczni w Fagerfjäll, na mocy umowy z wykonawcą z maja 2025. Jednostki będą miały ok. 14-16 m długości, do 5,5 m szerokości i do 0,9 m zanurzenia. Mają osiągać prędkość co najmniej 30 w. Kadłuby mają być wytrzymałe na trudne warunki i pozwalać na poruszanie się na akwenie także zimą.
Przypomnijmy, że 17 lutego 2026 MSPIR zawarła umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) o dofinansowanie nr FENX.05.07-IP.02-0001/25-00 projektu Budowa i zakup nowych specjalistycznych ratowniczych jednostek pływających dla Służby SAR nr FENX.05.07-IP.02-0001/25.
Poryw i Morka to część Projektu, obejmującego łącznie 12 jednostek, w tym również:
- 1 nową wielozadaniową specjalistyczną ratowniczą jednostkę pływającą;
- 6 nowych specjalistycznych ratowniczych jednostek pływających typu SAR-2000;
- 3 specjalistycznych ratowniczych jednostek pływających (specjalistycznych łodzi) do zwalczania zanieczyszczeń olejowych na wodach osłoniętych i płytkich.
Planowany całkowity koszt realizacji Projektu wynosi 455 082 352,95 PLN. Szacowany wkład UE: 386,82 min PLN. Okres realizacji projektu: trzeci kwartał 2024 r. – drugi kwartał 2029 r.
Program: Fundusze Europejskie na infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Priorytet: V Wsparcie sektora transportu z EFRR, Działanie: FENX.05.07 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza transeuropejską sieć transportową TEN-T (Trans-European Transport Network).
Projekt o znaczeniu strategicznym w rozumieniu art. 2 pkt 5 rozporządzenia ogólnego.
Celem głównym projektu jest poprawa bezpieczeństwa żeglugi morskiej w obszarze polskiej strefy reagowania poprzez doposażenie MSPiR. Projekt będzie miał wpływ na obecnych i przyszłych użytkowników (użytkownicy indywidualni i przedsiębiorcy) operujących na Morzu Bałtyckim w polskiej strefie reagowania, tj. na:
- załogi statków handlowych,
- załogi i pasażerów dalekomorskich statków pasażerskich i promów,
- załogi jednostek rekreacyjnych,
- rybaków,
- morski personel obsługujący instalacje i urządzenia offshore.
