We wtorek, 2 grudnia 2025, szwedzka spółka Saab Defence and Security poinformowała, że w listopadzie br. Brazylijskie Siły Powietrze (Força Aérea Brasileira, FAB) certyfikowały samoloty wielozadaniowe F-39E/F Gripen (lokalne oznaczenie JAS 39E/F) do pocisków rakietowych klasy powietrze-powietrze dalekiego zasięgu MBDA Meteor klasy BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile).
Zdjęcia: Saab Defence and Security
Pierwsze strzelania w locie z dwoma pociskami przeprowadzone w ubiegłym miesiącu z jednomiejscowego F-39A Gripen zostały zrealizowane w ramach ćwiczenia technicznego BVR-X z udziałem personelu 1. Grupy Obrony Powietrznej (1º GDA) z bazy lotniczej Natal w stanie Rio Grande do Norte w północno-wschodniej Brazylii. Testowemu samolotowi towarzyszyły trzy inne Gripeny. Testowe pociski precyzyjnie trafiły wyznaczone cele – bezzałogowce Leonardo Mirach 100/5, symulujące wrogie samoloty bojowe.
Ćwiczenie BVR-X było kluczowym krokiem w rozszerzaniu możliwości F-39E Gripen. Połączenie Gripena i Meteora zwiększa siłę bojową Brazylii i wzmacnia odstraszanie wymagane przez nasze Siły Powietrzne, a przede wszystkim przez kraj. Dzięki zaawansowanym czujnikom, systemom misji i możliwościom walki elektronicznej, w połączeniu z pociskiem zaprojektowanym tak, aby praktycznie uniemożliwić uniknięcie ataku, ta kombinacja zapewnia decydującą przewagę w walce powietrznej – powiedział generał brygady Breno Diogenes Gonçalves, dowódca bazy lotniczej Natal i dyrektor ćwiczenia technicznego BVR-X.
Sukces tej operacji odzwierciedla silne partnerstwo między Brazylijskimi Siłami Powietrznymi, Saabem i MBDA. Dzięki tej bliskiej współpracy wprowadzamy do Brazylii najnowocześniejszą technologię. Połączenie Gripena i Meteora stawia ten kraj w gronie nielicznych krajów na świecie, które mają dostęp do tego poziomu innowacji w walce powietrznej – powiedział Peter Dölling, dyrektor zarządzający Saab Brasil.
Meteor to jeden z najlepszych przykładów tego, co leży u podstaw DNA MBDA: współpracy. Jest to wynik wspólnego wysiłku sześciu europejskich państw, pod przewodnictwem MBDA, mających na celu stworzenie najbardziej zaawansowanego systemu uzbrojenia powietrze-powietrze, jaki jest obecnie w użyciu. Pocisk, certyfikowany już do użytku z Gripen E w Szwecji, to przełomowy element, który zapewnia operatorowi przewagę w powietrzu. Brazylia, korzystająca teraz z tej możliwości, jest powodem do dumy dla MBDA – wyjaśnił Ricardo Mantovani, wiceprezes ds. sprzedaży eksportowej w Ameryce Północnej i Południowej w MBDA.
Przygotowania do ćwiczeń technicznych BVR-X odbywały się przy wsparciu Saab, MBDA i kilku jednostek FAB, w tym Instytutu Zastosowań Operacyjnych (Operational Applications Institute), który otrzymał kluczową wiedzę na temat użycia pocisków rakietowych. Samoloty patrolowe również pomogły zabezpieczyć obszar morski, aby zapewnić bezpieczne warunki startu pocisków Meteor.
Wcześniej, Brazylijczycy certyfikowali swoje najnowsze samoloty bojowe do pobierana paliwa w locie z samolotu transportowo-tankującego Embraer KC-390 Millenium.
Jak wspomniano, pociski Meteor są certyfikowane z szwedzkimi Gripenami, zarówno starszymi JAS 39C/D i jak i nowymi JAS 39E, także z nowymi szynami uzbrojenia UML (Universal Missile Rail Launcher) opracowanymi na bazie L3Harris Technologies MELP5 (Missile Eject Launcher, Pylon 5). W marcu br. Szwedzi zamówili nową partię tych pocisków. Pierwsza partia pocisków Meteor została zamówiona we wrześniu 2010, a wstępną gotowość operacyjną (Initial Operational Capability, IOC) ogłoszono w 2016.
Pocisk Meteor powstał we współpracy Szwecji, Włoch, Hiszpanii, Niemiec, Francji i Wielkiej Brytanii. Poza wyżej wymieniony wszedł na wyposażenie sił zbrojnych Chorwacji, Grecji, Indii, Kataru i Tajlandii a w przyszłości dołączą do nich Korea Południowa i Zjednoczone Emiraty Arabskie. Wcześniej plany zakupu miały Węgry, a Arabia Saudyjska zrezygnowała z nich.
Pociski MBDA Meteor mogą być używane w każdych warunkach atmosferycznych, przeciwko samolotom bojowym, bezzałogowym statkom powietrznym i pociskom manewrującym. Naprowadzany aktywnie radarowo pocisk wyposażono w łącze informacyjne co pozwala mu operować w środowisku sieciocentrycznym, zwiększając precyzję działań lotnictwa. Pocisk ma 3,7 m długości, 178 mm średnicy i masę 190 kg. Jest napędzany silnikiem strumieniowym na paliwo stałe o zmiennym przepływie. Został wyposażony w zapalnik uderzeniowy i zbliżeniowy oraz odłamkową głowicę bojową. Jako pocisk klasy BVRAAM może niszczyć cele znajdujące się w odległości do około 150 km. Na bazie Meteora, w kooperacji z Japonią, od 2016 powstaje pocisk JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile).