W środę, 10 grudnia 2025, wchodząca w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej, PGZ Stocznia Wojenna poinformowała podpisała umowę z brytyjską spółką James Fisher and Sons PLC (JFD) na integrację zaawansowanego systemu nurkowania saturacyjnego i ratownictwa okrętów podwodnych na budowanym okręcie ratowniczym Ratownik.
Zdjęcia i grafiki: PGZ Stocznia Wojenna, James Fisher and sons PLC
Kontrakt obejmuje dostawę i integrację klasyfikowanego kompleksu komór hiperbarycznych wraz z systemem podtrzymywania życia. Ratownik będzie kompatybilny z NATO Submarine Rescue System (NSRS) – systemem zarządzanym przez JFD od 2015 w imieniu marynarek wojennych Wielkiej Brytanii, Francji i Norwegii.
JFD przeprowadziło w 2019 studium przedprojektowe oraz ocenę wykonalności integracji systemu. W fazie budowy spółka wykorzysta swoją wiedzę z zakresu najbardziej zaawansowanych technologicznie systemów nurkowania saturacyjnego na świecie.
Zgodnie z informacją producenta, system będzie złożony z trzech komór dekompresyjnych dla 32 członków załogi konwencjonalnego okrętu podwodnego, dzwonu do prowadzenia głębokowodnych prac nurkowych, w tym nurkowań saturowanych, hiperbarycznej łodzi ratunkowej, śluzy TUP (Transfer Under Pressure) do przechodzenia pod stałym ciśnieniem łączącą kompleks podpokładowy z pokładem, magazynu butli z mieszankami oddechowymi oraz urządzeń pomocniczych (wyciągarki dzwonu z kabloliną czy żurawia łodziowego.
Jesteśmy dumni ze wsparcia PGZ Stoczni Wojennej i Marynarki Wojennej RP w realizacji tego zaawansowanego systemu. Połączenie doświadczenia Stoczni w budowie okrętów z naszą wiedzą w zakresie ratownictwa okrętów podwodnych i nurkowania saturacyjnego zapewni Polsce znaczące możliwości operacyjne w kontekście inwestycji w przyszłą flotę okrętów podwodnych oraz ochronę krytycznej infrastruktury podwodnej. Dziękujemy PGZ Stoczni Wojennej i Marynarce Wojennej RP za zaufanie w dostarczeniu tego kluczowego systemu – powiedział Rob Hales, szef działu obronnego James Fisher.
Marcin Ryngwelski, prezes PGZ Stoczni Wojennej, podkreślił:
Ratownik zapewni Marynarce Wojennej RP zaawansowane możliwości w zakresie ratownictwa okrętów podwodnych i nurkowania saturacyjnego, niezbędne do prowadzenia operacji na Morzu Bałtyckim. Okręt będzie wykorzystywany zarówno do operacji ratowniczych okrętów podwodnych, jak i ochrony krytycznej infrastruktury podwodnej. PGZ Stocznia Wojenna, jako stocznia pierwszego wyboru dla Marynarki Wojennej RP, zapewni integrację tego zaawansowanego systemu. Współpraca z JFD pozwala połączyć nasze doświadczenie w budowie okrętów z ich doświadczeniem w zakresie złożonych systemów hiperbarycznych, zapewniając interoperacyjność zgodną ze standardami NATO.
Kompleks komór hiperbarycznych wraz z systemem podtrzymywania życia
Jan Grabowski, wiceprezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, dodał:
To zaszczyt podpisać umowę na najnowocześniejszy system, którego podstawowym zadaniem jest ratowanie życia i zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa w oparciu o najwyższe standardy niezawodności.
Wcześniej, 6 grudnia br. w ramach programu Ratownik, PGZ Stocznia Wojenna podpisała w Kanadzie kontrakt z OSI Maritime Systems na dostawę zintegrowanego systemu nawigacyjno-mostowego IBNS (Integrated Bridge & Navigation System), który będzie wariantem zaawansowanego systemu INTS (Integrated Navigation & Tactical System). Natomiast 8 października br. podczas 23. Międzynarodowych Targów Morskich i Militarnych BALTEXPO w Gdańsku, podpisano umowę z niemiecką spółką Schottel na dostawę pędników azymutalnych.
Okręt ratowniczy projektu 108 będzie dużą jednostką o wyporności około 6500 ton, długości ok. 96 metrów i szerokości 18,8 m. Okręt ma dysponować prędkością ok. 18 węzłów oraz zasięgiem ok. 6000 mil morskich. Załoga ma składać się z około 100 osób, dodatkowo przewidziano miejsca dla kolejnych 9 ludzi. Okręt zastąpi wysłużone jednostki ratownicze Marynarki Wojennej RP i będzie służył zarówno jako zasób narodowy, jak i w ramach operacji NATO.
26 listopada br. miało miejsce pierwsze cięcie blach pod budowę jednostki. W lutym przyszłego roku ma zostać położona stępka, wodowanie zaplanowano na rok 2027, zaś przekazanie zamawiającemu ma nastąpić w końcu roku 2029.