W dniach od 10 do 14 czerwca 2026 Port Lotniczy Berlin Brandenburg im. Willy’ego Brandta ponownie stanie się centrum międzynarodowego przemysłu lotniczego i kosmicznego – to wydarzenie będące częścią targów ILA Berlin 2026. Włoska spółka Leonardo zaprezentowała najnowszy śmigłowiec szturmowy AW249 Fenice, znany także jako AH-249A NEES (Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta).
Zdjęcia: Leonardo
Prezentacja odbywa się we wsparciu przez Sekretariat Generalny Obrony i Narodowej Dyrekcji ds. Uzbrojenia SEGREDIFESA (Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale degli Armamenti) przy Ministerstwie Obrony Włoch i lotnictwo Wojsk Lądowych Włoch (Esercito Italiano). Ma na celu rozpoczęcie międzynarodowej strategii promocyjnej AW249 na rynkach eksportowych. Przeprowadzono prezentację jego możliwości w locie. Jest to trzecia publiczna prezentacja śmigłowca, po targach Eurosatory 2024 i wystawie Paris Air Show 2025.
Leonardo poinformowała gości, interesariuszy i delegacje międzynarodowe, w jaki sposób nowy typ śmigłowca zapewni przewagę operacyjną i nowe możliwości dzięki współpracy międzynarodowej. Śmigłowiec może pochwalić się kompleksowym pakietem przełomowych technologii i możliwości misyjnych, które zwiększają świadomość sytuacyjną i ułatwiają podejmowanie decyzji, a jednocześnie utrzymują tempo operacyjne i manewry taktyczne, a także dążą do utrzymania dominacji na polu walki w obliczu obecnych i pojawiających się zagrożeń. Program może również przynieść korzyści przemysłowe i ekonomiczne krajom partnerskim, ponieważ Leonardo przedstawiło swoją wizję, zgodnie z którą AW249 stanie się nowym śmigłowcem bojowym Europy. Zapewniłoby to trwałe inwestycje, efektywność finansową i łańcucha dostaw oraz umożliwiło interoperacyjność z innymi krajami na całym świecie, które starają się sprostać nowym wymaganiom.
The #Leonardo #AW249 takes the sky at @ILA_Berlin, performing its first-ever public flight display in a live demonstration of next-generation combat helicopter capabilities.
Designed for the most challenging modern battlefield scenarios, it represents a step change in… pic.twitter.com/1ExJRFi1Ov
— Leonardo Helicopters (@LDO_Helicopters) June 11, 2026
Leonardo twierdzi, że Fenice jest jedynym zachodnim śmigłowcem bojowym, który jest w fazie rozwoju i spełnia rygorystyczne, nowe wymagania operacyjne przez następne co najmniej 30 lat. Wykorzystuje on unikalne możliwości i technologie, które nie są obecnie dostępne na rynku i nie oczekuje się ich powielenia przez inne platformy przed upływem kilku lat od osiągnięcia gotowości operacyjnej, stanowiąc w wyjątkowy i idealny sposób pomost do dalszej, stopniowej ewolucji platformy.
Aby sprostać szybko ewoluującym zagrożeniom, AW249 charakteryzuje się całkowicie otwartą architekturą, z możliwością znacznego dalszego rozwoju i integracji uzupełniających się funkcji w przyszłości, aby sprostać wymaganiom operacyjnym i rosnącym wymaganiom rynku. AW249 charakteryzuje się wysoką
prędkością, zasięgiem, marginesem mocy i udźwigiem, możliwością pracy w warunkach wysokogórskich oraz manewrowością. Ta wydajność jest kluczowa dla AW249, ponieważ umożliwia pełną integrację i interoperacyjność na nowoczesnym, wielodomenowym polu walki (powietrze-ląd-morze-kosmos-cyber).
Tandemowa kabina AW249 jest wyposażona w zaawansowany wyświetlacz o dużej przekątnej ekranu oraz ekran dotykowy zintegrowany z czujnikiem rozpoznającym ruchy rąk pilota, co stanowi wysoce efektywny interfejs człowiek-maszyna. Został wyposażony w system zarządzania walką Leonardo BattleCompany, a wyświetlacze i nowoczesne hełmy członków załogi z wyświetlaczami nahełmowymi umożliwiają szybki dostęp do najważniejszych danych o parametrach lotu, nawigacji i wykonywanej misji, co zapewniają liczne czujniki i zaawansowane systemy łączności. W śmigłowcu AW249 wdrożono sztuczną inteligencję i automatyzację, aby zwiększyć możliwości załogi i pomóc w podejmowaniu decyzji na wszystkich etapach misji.
Charakteryzuje się maksymalną masą startową 8,3 t (w tym użyteczną 2,8 t). Długotrwałość lotu to 245 min, z czego 50 min. może być zrealizowane po całkowitej utracie smarowania w układzie napędowym. Zasięg z wewnętrznym zapasem paliwa ma wynosić do 800 km, przy prędkości przelotowej do 287 km/h.
AW249 może wykonywać różnorodne misje, w tym eskortowe, bliskie wsparcie powietrzne, zwalczanie celów opancerzonych i przechwytywanie celów powietrznych. Śmigłowiec może również wykonywać operacje rozpoznawcze, działając jako węzeł informacyjny w złożonej architekturze systemu dowodzenia C4 (ISTAR) lub wykorzystując pokładowe systemy nadzoru lub współpracujących jednostek do skanowania pola walki, identyfikowania sojuszniczych i wrogich jednostek naziemnych na własny użytek lub do przekazywania informacji bezpiecznym kanałem do centrum dowodzenia i kontroli.
AW249 został skonstruowany z myślą o wykorzystaniu zaawansowanych możliwości współpracy załogowej-bezzałogowej CUC-T (Crewed-UnCrewed Teaming), które pojawią się w przyszłości. Mocne silniki umożliwiają operacje w najbardziej ekstremalnych warunkach.
AW249 jest wyposażony w elastyczny system uzbrojenia, który obejmuje rakiety kierowane i niekierowane kal. 70 mm, pociski powietrze-powietrze oraz pociski powietrze-ziemia, a także 3-lufowe działko w układzie Gatlinga kal. 20 mm. Wyjątkową przeżywalność zapewnia zaawansowany zintegrowany układ samoobrony IDAS wraz z opancerzonymi fotelami i kabiną. Odporne na uszkodzenia zbiorniki paliwa, odporność na zderzenia i niska wykrywalność – oprócz doskonałej świadomości sytuacyjnej zapewnianej przez nawigację i fuzję czujników, a także solidnej cyberochrony.
AW249 jest rozwijany z myślą o możliwościach symulacji cyfrowej oraz najnowocześniejszym podejściu do wsparcia technicznego i szkoleń, korzystając z wysokiej jakości symulacji misji, wirtualnej rzeczywistości i konserwacji predykcyjnej poprzez gromadzenie i analizę danych. Uzupełnieniem jest nowo opracowane laboratorium projektowania i scenariuszy misji, służące do optymalizacji systemu, oceny scenariuszy taktycznych i testowania w zaawansowanym środowisku syntetycznym.
Lorenzo Mariani, dyrektor generalny i dyrektor generalny Leonardo, powiedział:
Program AW249, będący rezultatem dalekowzrocznej wizji, którą podzielają instytucje i przemysł, wchodzi w życie w szczególnym okresie, biorąc pod uwagę ewoluujący globalny krajobraz bezpieczeństwa, a tym bardziej europejskie wysiłki na rzecz wzmocnienia synergii w inicjatywach w zakresie obronności i bezpieczeństwa. AW249 w rzeczywistości dowodzi światowej klasy wiedzy specjalistycznej Leonardo w zakresie platform i elektroniki, umożliwiając pełną kontrolę nad kluczowymi zdolnościami, a jednocześnie zapewniając znaczące możliwości współpracy przemysłowej i może stanowić jeden z naszych katalizatorów wspierających te europejskie wysiłki. W czasach, gdy zacieśnianie współpracy w zakresie obronności i bezpieczeństwa nigdy nie było ważniejsze, AW249 jest gotowy nie tylko do zapewnienia przewagi operacyjnej, ale także do tworzenia nowych możliwości współpracy na kontynencie i poza nim.
Gian Piero Cutillo, współdyrektor generalny Leonardo i dyrektor zarządzający Leonardo Helicopters, podkreślił:
AW249 stanowi dowód naszego zaangażowania w to, aby śmigłowce ewoluowały daleko poza swoją tradycyjną rolę pod względem architektury i możliwości, proaktywnie wdrażając i integrując najnowsze trendy technologiczne przy jednoczesnym inwestowaniu w jasną, długoterminową mapę drogową. AW249, będący czymś więcej niż nowym śmigłowcem bojowym, będzie pełnić funkcję węzła dowodzenia i kontroli w polu walki, zdolnego do gromadzenia, przetwarzania, łączenia i dystrybucji informacji w czasie rzeczywistym, koordynując zasoby w różnych domenach, aby umożliwić szybsze i bardziej świadome decyzje i działania. Raz jeszcze pragnę wyrazić szczerą wdzięczność włoskiemu Ministerstwu Obrony, Sekretariatowi Generalnemu Obrony i Narodowej Dyrekcji ds. Uzbrojenia oraz włoskiej armii za zaufanie, wsparcie i bliską współpracę w ramach tego programu, który teraz może przekształcić się w nową strategię współpracy.
AW249 jest rozwijany w celu zastąpienia floty AW129 Mangusta (AH-129D) włoskiej armii, która zbliża się do końca swojego cyklu życia. Prototyp AW249 odbył swój pierwszy lot latem 2022. Od tego czasu zbudowano cztery śmigłowce, z czego trzy to egzemplarze przedprodukcyjne. Program wszedł w ostatnią fazę rozwoju i kwalifikacji zdolności na początku tego roku. Następnie, wewnętrzne testy środowiskowe zostaną zakończone, a jednocześnie będą kontynuowane prace nad integracją i testowaniem uzbrojenia, systemem zarządzania walką oraz konfiguracją interfejsu człowiek-maszyna. Leonardo rozpoczął już prace nad rozwojem rozwiązań CUC-T w celu integracji wybranego przez włoską armię systemu bezzałogowych statków powietrznych, podczas gdy w przyszłości oceniane są możliwości w zakresie systemów dronów uderzeniowych klasy Air Launched Effects (ALE) i zwalczania bsp.
Do tej pory zakupiono 19 egzemplarzy, a negocjacje dotyczące kolejnych 14 są w toku, z całkowitego zapotrzebowania na 48 śmigłowców. Produkcja seryjna już się rozpoczęła, a dostawy do włoskiej armii, wraz z pierwszym wejściem do służby, mają rozpocząć się w 2028.
Zainteresowanie AW249 wyrażają od 2023 Hiszpania, gdzie egzemplarz przedseryjny był testowany i Węgry, których przedstawiciele prowadzili pierwsze rozmowy ze stroną włoską. Leonardo poszukuje też innych kierunków ewentualnego eksportu, np. Azję.
At @ILA_Berlin, #Leonardo, fully supported by the National Armaments Directorate and Italian Army (@Esercito), announced an #AW249 international promotional strategy, setting out the programme’s modern deterrence and interoperability benefits as well as outlining industrial… pic.twitter.com/hQH2a2xFrN
— Leonardo (@Leonardo_live) June 11, 2026
Zdjęcia: Archiwum MILMAG:
