W środę, 18 lutego 2026, służba prasowa Sił Powietrznych Urugwaju (Fuerza Aérea Uruguaya, FAU) poinformowała w mediach społecznościowych o odbiorze pierwszych dwóch z sześciu zamówionych w Brazylii lekkich, turbośmigłowych samolotów szturmowych Embraer A-29 Super Tucano.
Zdjęcia: Fuerza Aérea Uruguaya via X
Samoloty przyleciały do 2. Eskadry Lotniczej (Myśliwskiej) w ramach II Brygady Lotniczej, stacjonującej w bazie lotniczej 2nd Lt. Mario W. Parrallada na terenie międzynarodowego portu lotniczego Santa Bernardina (SUDU) w Durazno w centralnej części kraju.
Zanim jednak samoloty mogły przybyć, w październiku ub. r. informowano o dostosowywaniu infrastruktury lotniskowej do nowego sprzętu wojskowego.
🛬 La Base Aérea de Durazno prepara su infraestructura para recibir a principios de 2026 los dos primeros aviones Súper Tucano, de un total de seis que fueron comprados por el Ministerio de Defensa a Brasil. pic.twitter.com/k6saf3aDxT
— Noticias 5 (@5noticiasuy) October 20, 2025
Przypomnijmy, że 26 sierpnia 2024 Ministerstwo Obrony Urugwaju i brazylijska spółka Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) podpisały umowę na dostawę 1 samolotu z opcją na 5 kolejnych w ramach programu modernizacji floty Fuerza Aérea Uruguaya. Następnie, 14 stycznia 2025 opcja została wykonana. Umowa obejmowała również wyposażenie misji, zintegrowane usługi logistyczne i symulator lotu.
Do zastąpienia przeznaczonych jest 6 samolotów szturmowych Cessna A-37B Dragonfly, które są w służbie od 1976 i są najstarszymi samolotami bojowymi w Ameryce Łacińskiej.
A-29 Super Tucano jest wyposażony w system precyzyjnej identyfikacji celów, systemy uzbrojenia i kompleksowy system łączności. Jego możliwości są dodatkowo zwiększane przez zaawansowane systemy awioniki HMI zintegrowane z solidnym płatowcem, zdolnym do operowania z nieutwardzonych pasów startowych, w surowych warunkach i bez infrastruktury. Co więcej, samolot charakteryzuje się prostą koncepcją konserwacji, która zapewnia wysoki poziom niezawodności, dostępności i integralności strukturalnej przy niskich kosztach cyklu życia.
Zamówienia na A-29 Super Tucano przekraczają 290 egzemplarzy, które wylatały ponad 600 000 godzin lotu, z czego 60 000 w działaniach bojowych. Wśród użytkowników są lub będą na ten moment 22 państwa, w tym te ujawnione (oprócz omawianego Urugwaju): Afganistan, Angola, Brazylia, Burkina Faso, Chile, Dominikana, Ekwador, Ghana, Honduras, Indonezja, Kolumbia, Liban, Filipiny, Mali, Mauretania, Nigeria, Senegal, USA, a ostatnio także Paragwaj, Portugalia (wariant A-29N dla europejskich państw członkowskich NATO) oraz Panama. W przeszłości samolotami tymi była zainteresowana Ukraina, a obecnie zainteresowana jest Polska w kontekście zwalczania dronów (Embraer A-29 Super Tucano dla Sierra Nevada Corporation).
