We wtorek, 18 sierpnia 2026, 1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza (1. RBLog.) opublikowała informację z rozstrzygnięcia postępowania przetargowego prowadzonego procedurą ograniczoną przyspieszoną na usługi w zakresie napraw i konserwacji stacji radiolokacyjnych typów BridgeMaster serii E i VisionMaster FT oraz ich części i podzespołów, użytkowanych w Marynarce Wojennej RP, w latach 2026-2030.
Zdjęcia: Northrop Grumman Sperry Marine
Przetarg w tej sprawie ogłoszono 27 kwietnia br. (ze zmianami z 30 kwietnia i 13 maja) z ostatecznym terminem składania wniosków o dopuszczenie do udziału w nim do 15 maja. Kryteriami wyboru oferty były cena (80%) i okres gwarancji na czynności wykonane w ramach realizacji umowy na elementy, podzespoły oraz zespoły, które zostały usprawnione w ramach napraw (10%) oraz okres gwarancji na elementy, podzespoły oraz zespoły, które zostały zmodyfikowane (10%).
Szczegóły dotyczące przedmiotu zamówienia i kryteriów oceny ofert zostały zamieszczone w Specyfikacji Warunków Zamówienia, która wraz z opisem przedmiotu zamówienia została przekazana wykonawcom zaproszonym do składania ofert. Wykonawca w ramach realizacji przedmiotu zamówienia musi zapewnić zabezpieczenie pełnego zakresu wsparcia eksploatacji w zakresie Wymagań Eksploatacyjno-Technicznych na wykonywanie napraw i konserwacji sprzętu radiolokacji.
Uzasadnieniem wyboru procedury przyspieszonej była potrzeba zapewnienia ciągłości pracy stacji radiolokacyjnych, mając na uwadze aktualną sytuację geopolityczną oraz potrzebę zabezpieczenia monitorowania sytuacji na morzu.
Jedynym oferentem była spółka Else Technical and Research Service z Gdańska, która wyceniła swoje usługi na 2 845 528,45 zł. Oferta została zaakceptowana 22 lipca, a stosowna umowa zawarta 7 sierpnia. Prace będą wykonywane przez 49 miesięcy w zakładzie remontowym wskazanym przez wykonawcę oraz u użytkownika. Spółka jest polskim przedstawicielstwem amerykańskiego producenta – Northrop Grumman Sperry Marine.
Przedmiotem zamówienia jest usługa wykonania napraw i konserwacji w każdym roku trwania umowy wymienionych radarów w zakresie:
-
- naprawy,
- oceny stanu technicznego,
- montażu i demontażu elementów systemu radarowego,
- wsparcia czynności OO-2 oraz wykonanie konserwacji wykraczających poza kompetencje etatowej załogi tj.: konserwacji płyt głównych bloku procesora, konserwacji elementów nadawczo-odbiorczych, konserwacji złącza obrotowego i układu anteny,
- modyfikacji radarów w tym aktualizacja Dokumentacji Technicznej,
- monitorowania i pielęgnacji oprogramowania,
- prowadzenia statystyk eksploatacyjnych,
- wsparcia eksploatacji drogą elektroniczną.
Na okrętach i jednostkach pomocniczych Marynarki Wojennej RP eksploatowanych jest od końca lat 1990. było 110 radarów nawigacyjnych BridgeMaster serii C i E oraz 43 VisionMaster FT, które są ich zmodyfikowaną odmianą (w przypadku tych drugich pierwotnie 5 egz. zamówiono 21 listopada 2011, 11 kolejnych w ramach umowy z 13 lutego 2014 i 27 egz. w ramach umowy z 21 grudnia 2018 – przy czym należy brać pod uwagę 15-letni okres ich eksploatacji technicznej – przyp. red.). W latach 2008-2010 kupiono zestawy części zamiennych do tych pierwszych urządzeń za 4 mln zł brutto.
Operator VisionMaster FT ma do dyspozycji wysokiej rozdzielczości ekran panoramiczny, który zapewnia 360-stopniowy widok z dwóch niezależnych radarów. Eliminuje to martwe pola i zwiększa skuteczność wykrywania, zapewniając zwiększoną świadomość sytuacyjną. Urządzenie ma możliwość śledzenia do stu radarów i obiektów systemu automatycznej identyfikacji (AIS), które są wyświetlane na wielowarstwowej mapie użytkownika.
Czytaj także: