Zdjęcia: Defense Express
Jak czytamy, Skiff jest bezpośrednim wynikiem wniosków z eksploatacji w Siłach Zbrojnych Ukrainy transporterów opancerzonych z rodziny M113, których otrzymano łącznie 1497 egzemplarzy z donacji 10 państw (stracono 675 z nich według Oryx). Pomimo wysokich strat ukraińscy żołnierze mieli chwalić bardzo leciwą już konstrukcję. Dlatego opracowano pojazd nowej generacji, ale o zbliżonej koncepcji konstrukcji.
Warto dodać, że do tej pory UkrArmoTech zajmowała się projektowaniem i produkcją kołowych pojazdów opancerzonych różnych klas. O ile od wybuchu pełnoskalowej wojny z Rosją w lutym 2022, w Ukrainie powstało wiele pojazdów opancerzonych o trakcji kołowej, to Skiff jest pierwszym pojazdem gąsienicowym, który zbudowano w metalu (Ukraińska spółka UkrArmoTech testuje pojazdy Giurza-03 i Desna).
Skiff ma mieć trzyosobową załogę: dowódcę, kierowcę i operatora modułu bojowego, która umieszczona została w przedniej części za przedziałem napędowym. W tylnej części umieszczono przedział desantowy dla 8 w pełni wyekwipowanych żołnierzy piechoty. Jak podkreślono, nowoczesna, modułowa konstrukcja pozwoli w przyszłości na opracowanie wariantów specjalistycznych pojazdu.
Kadłub pojazdu wykonano z pancernego aluminium, co jest pierwszym doświadczeniem ukraińskiego przemysłu zbrojeniowego z tym materiałem, choć nie wyklucza się, że z powodu problemów z tym surowcem, spółka może opracować na potrzeby produkcji seryjnej wersję wykonaną ze stali pancernej. Różnice masy materiałów wpłyną jednak na charakterystyki pojazdu, więc zapewne będą wymagać zmian konstrukcyjnych. Obecnie, masa bojowa szacowana jest na 15 t.
Grafika: UkrArmoTech
Skiff jest napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy 360 KM, sprzężonym z automatyczną skrzynią biegów. Ochrona balistyczna spełnia natowskie wymogi poziomu 4 według normy STANAG 4569 dla przodu kadłuba oraz poziomu 3 dla burt i tyłu, a ochrona przeciwminowa charakteryzuje się poziomem 3a/3b, czyli do 6 kg TNT pod gąsienicami i kadłubem. Uzbrojenie wersji podstawowej zakłada możliwość integracji zdalnie sterowanego stanowiska z karabinem maszynowym od 12,7 mm do 14,5 mm wraz z 7,62-mm sprzężonym km.
Pojazd wyposażono w środki łączności, nawigacji, świadomości sytuacyjnej, środki walki radioelektronicznej, klimatyzacji, ochrony CBRN itp. od wiodących ukraińskich przedsiębiorstw, które są partnerami UkrArmotech. Wszystkie parametry i wyposażenie można dostosować do wymagań klienta. Ocenia się, że na początku produkcji seryjnej, ok. 60% komponentów będzie pochodzić z importu, a w przyszłości ma następować stopniowa ukrainizacja.
Celem testów fabrycznych prototypu gąsienicowego transportera opancerzonego Skif jest praktyczny test dojrzałości koncepcji nowej platformy, jej właściwości eksploatacyjnych i mobilności. Zostaną przeprowadzone maksymalne dopuszczalne obciążenia.
Spółka ma też oczekiwania co do ewentualnego eksportu, zarówno Skiffa, jak i innych oferowanych pojazdów, szczególnie na rynkach bliskowschodnich.
Wideo: UkrArmoTech via Facebook