W sobotę, 18 kwietnia 2026, europejska spółka Airbus Defence and Space (część grupy Airbus SE) poinformowała w mediach społecznościowych, że dzień wcześniej dostarczyła niemieckim Siłom Powietrznym (Luftwaffe) ostatni z 53. zamówionych czterosilnikowych ciężkich samolotów transportowych A400M-180 Atlas. Poprzednia dostawa miała miejsce w lutym br.
Zdjęcia: Airbus Defence and Space
Pierwsze samoloty transportowe A400M-180 weszły do niemieckiej służby w grudniu 2013. Pierwotnie zakontraktowano rzeczone 53 egzemplarza z opcją na 7 kolejnych, ale ostatecznie zrezygnowano z jej wykonania. A400M to następcy wycofanych 15 grudnia 2021 samolotów Transall C-160. Dzięki finalizacji dostaw Niemcy stały największym ich użytkownikiem na świecie. Są użytkowane przez 62. Eskadrę Lotnictwa Taktycznego (Lufttransportgeschwader 62, LTG 62), stacjonującą w bazie lotniczej Wunstorf w Dolnej Saksonii.
Od września 2025 rozpoczęło się doposażenie 22 z nich w izraelskie zestawy samoobrony DIRCM (Directed Infrared Counter Measures) od Elbit Systems, czym zajmuje się Airbus Defence and Space w Hiszpanii. Prace zostaną ukończone w 2032.
Niemieckie federalne ministerstwo obrony chce też, aby 13 z nich mogło być udostępnianie innych państwom NATO w ramach wsparcia sojuszniczego zdolności transportowych. Niemieckie Atlasy mają w przyszłości latać na 50% paliwie zrównoważonym (Sustainable Aviation Fuel, SAF), zwanym potocznie biopaliwem.
W grudniu 2023 do bazy w Wunstorf dostarczono symulator ładowni A400M CPTT (Cargo Hold Part Task Trainer), jeden z dwóch zamówionych (który trafił do Szkoły Lotnictwa Transportowego i Aeromobilnego z Altenstadt w Bawarii). W Wunstorf dołączył do symulatora CHT-E (Cargo Hold Trainer Enhanced), wyspecjalizowanego do szkolenia załóg ładowni, zwłaszcza load masterów i personelu naziemnego.
Dotychczas Airbus Defence and Space dostarczyła 139 seryjnych egzemplarzy A400M-180 Atlas. Portfel zamówień obejmuje 39 samolotów, które mają trafić do Kazachstanu, Francji oraz Hiszpanii. Obecnie producent stara się sprzedać kolejne samoloty do Indonezji (która odebrała już dwa, ale w umowie jest zapisana opcja na cztery kolejne) oraz Polski.
We just handed over the keys of the 53rd German #A400M to the German Air Force! And we are not stopping here – we are continuing to unleash the potential of this incredible aircraft together with the operating air forces:
●Payload boost: Increasing the maximum payload from 37… pic.twitter.com/nQzismD8gI
— Airbus Defence (@AirbusDefence) April 18, 2026
Czytaj także: