W sobotę, 28 marca 2026, europejska spółka Airbus Defence and Space (część grupy Airbus SE) poinformowała w mediach społecznościowych, że dostarczyła Ministerstwu Obrony Indonezji drugi i ostatni czterosilnikowy samolot transportowy A400M-180 Atlas. Pierwszy egzemplarz trafił do Sił Powietrznych Indonezji (Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara, TNI-AU) 5 listopada 2025.
Zdjęcie: Airbus Defence and Space
Ceremonia odbioru odbyła się w bazie sił lotniczej Halim w Dżakarcie, po formalnym przekazaniu samolotu w zakładach Airbusa w Sewilli w Hiszpanii.
Dostarczone Indonezji A400M zostały skonfigurowany do misji transportu ładunków, żołnierzy, ewakuacji medycznej (MEDEVAC) oraz zadań humanitarnych. Mogą przewozić maksymalny ładunek o masie do 37 ton – w tym śmigłowce, pojazdy czy pomoc humanitarną. Podczas typowej misji z ładunkiem 30 ton samolot może przelecieć 2400 mil morskich, obejmując zasięgiem całe terytorium archipelagu od Dżakarty.
A400M został zaprojektowany z myślą o elastyczności operacyjnej – może operować z krótkich, nieutwardzonych pasów startowych, a także pełnić funkcję wielozadaniowej platformy do tankowania w powietrzu, zwiększając zasięg operacyjny Sił Powietrznych Indonezji.
Przypomnijmy, że 18 listopada 2021, ostatniego dnia targów Dubai Airshow, Ministerstwo Obrony Indonezji złożyło zamówienie w Airbusie na dwa samoloty A400M-180 Atlas z opcją na cztery kolejne w konfiguracji transportowej i tankowania w powietrzu.
Warto dodać, że 18 września 2024 Indonezja zdecydowała się na zakup czterech śmigłowców wielozadaniowych H145, produkowanych przez spółkę Airbus Helicopters, także wchodzącą w skład grupy Airbus SE, a podczas wystawy Singapore Airshow 2024 zamówiono trzy kolejne lekkie samoloty transportowe CN235-220. TNI-AU dysponują obecnie jednym samolotem transportowym Boeing 737, 23 samolotami z rodziny Hercules: C-130B/H/L-100, 9 Airbus C212 Aviocar i 14 Airbus C295/CN235, a także jednym tankowcem KC-130B.
A400M ma 45,1 m długości, 42,4 m rozpiętości skrzydeł i 14,7 m wysokości. Maksymalna masa startowa to 141 t, z czego 37,5 t to ładunek użyteczny. Napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi Europrop TP400-D6 o mocy 11 000 KM każdy, rozwija prędkość przelotową 781 km/h, osiąga pułap 12 200 m i zasięg do 8700 km (przy ładunku 20 t spada do 6400 km, 30 t – 4500 km, a przy maksymalnym obciążeniu do 3300 km).
Warto dodać, że spółka Airbus Poland z Warszawy na potrzeby programu A400M od 2021 dostarcza moduły uzupełniania paliwa CHT (Cargo Hold Tanks) oraz struktury Top Shell (część łącząca skrzydła z kadłubem samolotu).
Congratulations to Indonesia 🇮🇩 on taking delivery of its second #A400M!
The aircraft will boost the nation’s heavy airlift capabilities, and enable it to perform various military and humanitarian missions with ease. pic.twitter.com/L6VxR993pz
— Airbus Defence (@AirbusDefence) March 28, 2026
Czytaj także: