W czwartek, 23 kwietnia 2026, użytkownik o pseudonimie lyman2003 podał informację na chińskiej platformie społecznościowej Weibo, że spółka Shenyang Aircraft Corporation (SAC) ogłosiła oficjalny przydomek dla pokładowego samolotu wielozadaniowego J-35.
Zdjęcie: Weibo
Rzeczony wpis (pisownia oryginalna):
Oficjalne konto Shenyang Aircraft Corporation na WeChat ujawniło oficjalny pseudonim myśliwca pokładowego J-35: Blue Shark [fajnie]
Właściwie wiedzieliśmy o nim już w 2022 roku (patrz zdjęcia 2 i 3), oto oficjalna zapowiedź [chytrze]
Prototyp J-35, czyli trzeci egzemplarz wywodzący się z linii samolotów 5. generacji J-31/FC-31 został opracowany przez spółkę SAC, jednak wcześniejsze egzemplarze były dedykowane do startów z lotnisk lądowych i co ciekawe nosiły przydomek Gyfalcon, oznaczający sokoła białogłowego.
Pierwszy prototyp J-31 (o oznaczeniu własnym F-31 V1), został oblatany 31 października 2012 (napędzany rosyjskimi silnikami RD-93), natomiast drugi, nieco zmodyfikowany F-31 V2 – 23 grudnia 2015 (napędzany krajowymi WS-21; wcześniejsze oznaczenie: WS-13E).
J-35 został oblatany 29 października 2021, natomiast 13 września 2024 przeszedł pierwszy próby z pokładu lotniskowca CNS Liaoning (CV-16), a 27 marca 2025 z pokładu CNS Fujian (CV-18), co wymagało modyfikacji podwozia. Warto dodać, że przesłanki o nazwie Blue Shark pojawiły się już podczas 15. targów lotniczych China International Aviation & Aerospace Exhibition (Airshow China) w Zhuhai k. Hongkongu, które miały miejsce 12-17 listopada 2024.
Zdjęcie: Z3144228 via Wikimedia Commons (CC0)
Zgodnie z doniesieniami z chińskich mediów społecznościowych, do połowy 2025 na liniach montażowych SAC w Shenyang i w konfiguracjach do testów w locie widać było wiele egzemplarzy, co wskazywało na przejście od fazy prototypowania do produkcji małoseryjnej.
Celem Shenyang było opracowanie niedrogiego chińskiego samolotu 5. generacji na eksport, gdyż rodzime Siły Powietrzne (PLAAF) zdecydowały się na wdrożenie cięższych Chengdu J-20. Jednak ostatecznie Marynarka Wojenna wybrała J-35 (zamiast wariantu J-20N), a na jego bazie powstał lądowy J-35A.
Co ważne, samolot znalazł już pierwszego klienta. 2 stycznia 2024 szef sztabu Sił Powietrznych Pakistanu (Pak Fiza’ya) marszałek lotnictwa Zaheer Ahmad Babar ogłosił plany zakupu 40 lądowych J-35 (wcześniej była mowa o J-31/FC-31).
Jeśli chodzi o rekinie przydomki samolotów w PLAAN, to warto wspomnieć, że J-15 nosi nazwę Flying Shark, a wariant do walki radioelektronicznej J-15D to Electric Shark. Z kolei lądowy J-35 miał otrzymać smoczą nazwę Yunlong (Cloud Dragon), co nie dziwi z uwagi na to, że J-20 to Weilong (Mighty Dragon).
Czytaj także: