W piątek, 13 lutego 2026, austriacka spółka Schiebel Elektronische Geräte poinformowała, że podpisała umowę z Dyrekcją Inwestycji i Zamówień Obronnych (GDDIA) przy Ministerstwie Obrony Narodowej Grecji na dostawy morskich bezzałogowców pionowego startu i lądowania Camcopter S-100 na potrzeby nowych fregat rakietowych typu Belharra (wariant FDI HN): HS Kimon (F-601), HS Nearchos (F-602) i HS Formion (F-603).
Zdjęcia: Schiebel Elektronische Geräte
Pierwsza z zamówionych we Francji fregat (z łącznie czterech), HS Kimon (F-601) dotarła do Grecji 15 stycznia br., a integracja z Camcopter S-100 planowana jest na wiosnę bieżącego roku.
Kolejny system będzie obsługiwany z lądu i wykorzystywany do szkoleń, a także do podnoszenia kwalifikacji operatorów. Zakończenie szkolenia pierwszych greckich operatorów tych dronów planowane jest na wiosnę.
Pozostałe systemy S-100 będą bazować na przedmiotowych okrętach, które będą wchodzić do służby w Marynarce Wojennej Grecji (Polemikó Naftikó) do końca bieżącego roku i na początku przyszłego. Czwarty zakontraktowany okręt, przyszły HS Themistokles (F-600) zostanie dostarczony w 2028.
Fregaty budowane przez francuską spółkę stoczniową Naval Group są wstępnie przygotowane do integracji z systemem Camcopter S-100, co umożliwi szybką instalację i wdrożenie operacyjne. Bezzałogowce otrzymają głowice optoelektroniczne Wescam MX-10 EO/IR oraz inteligentny system zobrazowania i nadzoru morskiego PT-8 Oceanwatch.
Camcopter S-100 usprawnią operacje floty greckich fregat w szerokim zakresie misji, takich jak bezpieczeństwo morskie, operacje poszukiwawczo-ratownicze, monitorowanie środowiska, kontrola wyłącznej strefy ekonomicznej (WSE) kraju oraz wsparcie misji zwalczania okrętów podwodnych (ZOP).
Jesteśmy niezmiernie dumni, że Camcopter S-100 został bezzałogowym statkiem powietrznym wybranym przez grecką Marynarkę Wojenną. Dzięki sprawdzonym osiągom, wytrzymałości i ładowności, S-100 zapewni dowódcom rozszerzoną świadomość sytuacyjną, co jeszcze bardziej zwiększy możliwości operacyjne sił nawodnych greckiej Marynarki Wojennej – powiedział Hans Georg Schiebel, prezes Grupy Schiebel, do której wchodzi Schiebel Elektronische Geräte.
Camcopter S-100 ma masę startową 200 kg (z czego 50 kg to udźwig, a masa własna 110 kg), długość 3,11 m, szerokość 1,24 m i wysokość 1,12 m. Średnica głównego wirnika wynosi 3,4 m. Zapas paliwa (benzyny lotniczej AVGAS 100LL) wynosi 57 l. Zasila ono silnik Wankla (z tłokiem obrotowym) typu Austro Engine AE50R o mocy 55 KM (41 kW) lub opcjonalnie silnik Schiebel. Zapewnia to prędkość maksymalną 220 km/h, przelotową 190 km/h, zasięg do 190 km, długotrwałość lotu do 6 godzin oraz pułap praktyczny 5500 m. Bsl może przenosić głowicę optoelektroniczną, system rozpoznania elektronicznego lub radar Leonardo AESA SAR. Opcjonalnie może zostać uzbrojony w dwa lekkie wielozadaniowe kierowane pociski rakietowe Thales Martlet/Lightweight Multirole Missile (LMM).
Statki powietrzne tego typu są na wyposażeniu wojsk lądowych Zjednoczonych Emiratów Arabskich, marynarek wojennych Niemiec, Francji, Chin, Bangladeszu, Indii, Indonezji i Malezji, Pogranicznej Służby Federalnej Służby Bezpieczeństwa Rosji (na licencji jako Gorizont Air S-100), a także sił zbrojnych Belgii, Egiptu, Włoch, Jordanii, Libii, Mozambiku, Tajlandii, Tunezji, USA i Zjednoczonych Emiratów Arabskich, służb granicznych Unii Europejskiej, Chile, Malty, Islandii, Finlandii, Hiszpanii, Rumunii, Norwegii i Wielkiej Brytanii (jako Peregrine) oraz MSW Chorwacji. Wkrótce wejdą do sił zbrojnych Kanady, a w 2024 zostały wycofane w Australii. Bezskutecznie były oferowane w Polsce w programie Albatros.
PRESS RELEASE: Hellenic Navy procures CAMCOPTER S-100 UAS for new FDI frigates https://t.co/4ODTPBNFF5 pic.twitter.com/xLH780DD3o
— Schiebel Group (@SchiebelGroup) February 13, 2026