Wojska lądowe (Ejército Nacional) Urugwaju rozpoczęły modyfikację gąsienicowych wozów bojowych piechoty do standardu VCI M1. VCI (Vehiculo de Combate de Infanteria) to miejscowa nazwa bwp BVP-1, produkowanej w Czechosłowacji na licencji odmiany radzieckiego BMP-1.
Ciekawostką jest, że piechota zmechanizowana wykorzystująca obecnie bojowe wozy piechoty VCI, a w przyszłości ich zmodyfikowany wariant VCI-M1, uzbrojona jest w niemieckie karabinki automatyczne H&K G36E. Broń kupiono w 2009 / Zdjęcia: MO Urugwaju
Na początku zaprezentowano pierwszy zmodyfikowany VCI M1, wyposażony w silnik wysokoprężny Scania DC09 74A, nową skrzynię biegów oraz zmiany prostownika w jednym z alternatorów. W połowie miesiąca podjęto decyzję o remotoryzacji wszystkich BVP-1 w służbie.
Urugwajskie bojowe wozy piechoty długi czas były niesprawne. Pojazdy kanibalizowano, aby utrzymać w służbie pozostałe. W 2003 wojska lądowe wykorzystywały jedynie dwa VCI, w 2016 liczba używanych pojazdów wzrosła do czterech. Urugwajczycy mieli problemy z zapewnieniem części zamiennych do jednostki napędowej i serwisowaniem 6-cylindrowego silnika wysokoprężnego UDT-20.
Siły zbrojne Urugwaju wyposażone są w 15 gąsienicowych bojowych wozów piechoty BVP-1, kupionych w dwóch transzach z Republiki Czeskich. Dziesięć pierwszych pojazdów dostarczono w 1996, a kolejne pięć w 1999 (według innych źródeł pozyskano jeszcze 2-3 dodatkowe, jako dawców części zamiennych). VCI zastąpiły 17 kupionych w 1981 kołowych transporterów opancerzonych VBTP (Vehiculo Blindado de Transporte de Personal) Radpanzer Condor 4×4.
Wszystkie VCI wojsk lądowych Urugwaju zgrupowano w 1. kompanii zmechanizowanej fizylierów Cobra (1a Compañía de Fusileros Blindados Cobra), która jest częścią 13. batalionu piechoty zmechanizowanej (Batallón de Infantería Blindado No 13). Jednostka wykorzystuje też czołgi lekkie M24 Chaffee (także z wymienionymi silnikami; Urugwaj jest ostatnim państwem na tej planecie, w którym pojazdy te pozostają w służbie) i M41A1U.