W środę, 25 marca 2026, w zakładach Korea Aerospace Industries (KAI) w Sacheon zaprezentowano pierwszy seryjny egzemplarz samolotu bojowego KF-21 Boramae w wersji przewagi powietrznej Block I. Wydarzenie to ma miejsce niecałe dwa lata po oficjalnym rozpoczęciu produkcji seryjnej (10 lipca 2024) i stanowi kulminację 25-letniego procesu rozwoju projektu KF-X, ogłoszonego pierwotnie w 2001.
Zdjęcie: Cheong Wa Dae, President Office
Program nabrał tempa w 2015 roku, kiedy konsorcjum KAI i Lockheed Martin zostało wybrane na wykonawcę systemu. Od momentu prezentacji prototypu Block 0 w kwietniu 2021, platforma przeszła rygorystyczny program testów, obejmujący 955 prób naziemnych oraz 1601 testów w locie.
Zgodnie z harmonogramem, do 2028 powstanie 40 samolotów w wersji Block I, przeznaczonych głównie do misji typu powietrze-powietrze. Następnie, w latach 2029-2032, planowana jest produkcja 80 egzemplarzy w standardzie Block II. Ta zmodernizowana wersja, dzięki aktualizacji trybów pracy radaru AESA, zyska pełne zdolności do rażenia celów naziemnych i nawodnych. Łącznie do południowokoreańskiego lotnictwa trafi 120 maszyn tego typu.
Warto podkreślić wysoki stopień koreanizacji komponentów. W pierwszym seryjnym egzemplarzu KF-21 Block I udział krajowych części wynosi około 65%. Kluczowe systemy, takie jak radar AESA, czujnik IRST, zasobnik celowniczy EO TGP czy system walki elektronicznej (EW Suite), zostały opracowane lokalnie przy wsparciu podmiotów trzecich, po odmowie transferu technologii ze strony USA.
Z powodu opóźnień w integracji amerykańskiego uzbrojenia, maszyny Block I zostaną wyposażone w europejskie pociski: MBDA Meteor oraz Diehl Defence IRIS-T (AIM-2000). Po zakończeniu procedur certyfikacyjnych prowadzonych przez KAI i ROKAF, KF-21 wejdzie do służby operacyjnej we wrześniu 2026, co pozwoli na całkowite wycofanie ze służby przestarzałych myśliwców Northrop KF-5E/F Tiger II.
Czytaj także: