ORP Orzeł w PGZ Stoczni Wojennej

Jak poinformowała, wchodząca w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej, PGZ Stocznia Wojenna, rankiem 3 listopada br. do doku pływającego wszedł ORP Orzeł (291) projektu 877E Pałtus (w kodzie NATO: Kilo), jedyny obecnie pozostający w służbie okręt podwodny z dywizjonu Okrętów Podwodnych 3. Flotylli Okrętów (3. FO) Marynarki Wojennej RP w Gdyni, celem realizacji napraw bieżących (Kobbeny do wycofania w 2021).

Do PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni wszedł ORP Orzeł, jedyny obecnie pozostający w służbie okręt podwodny Marynarki Wojennej RP, celem napraw bieżących

Zakres wykonywanych w PGZ Stoczni Wojennej prac obejmuje między innymi konserwację i naprawę kadłuba, naprawę zbiorników: wysokiego ciśnienia, balastowych oraz paliwowych, naprawę hydrauliki sterowej i ogólnookrętowej oraz systemu wydechu spalin.

Umowa o wartości 22,5 mln zł brutto pomiędzy PGZ SW oraz Komendą Portu Wojennego w Gdyni została zawarta 1 października br. w wyniku postępowania przetargowego. Zawiera także zapis o 4% ryzyka poniesienia kosztów wykonania prac nieobjętych zamówieniem podstawowym, a których realizacja jest niezbędna do prawidłowego wykonania lub zakończenia prac.

Ogłoszenie w tej sprawie, procedurą ograniczoną, zostało opublikowane 14 kwietnia br. Zostało rozstrzygnięte 6 sierpnia. Konkurencyjną ofertę złożyła Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego (25 mln zł brutto, w tym 7072 zł koszt przebazowania i zerowe ryzyko).

ORP Orzeł jest okrętem podwodnym trzeciej generacji projektu 877E Pałtus. Został zbudowany w sowieckiej stoczni Krasnoje Sormowo w Gorki w 1985. Okręt ma 72,6 m długości, 9,9 m szerokości, 2460 t wyporności na powierzchni, 3180 t wyporności w zanurzeniu. Zanurzenie testowe wynosi 250 m, a maksymalne 300 m / Zdjęcia: Michał Pietrzak, 3. FO

W marcu 2015 lewa burta Orła została uszkodzona podczas wyprowadzania go z doku pływającego, a 27 września 2017 doszło do pożaru w przedziale z akumulatorami. Od tego czasu naprawami pojedynczych systemów zajmowało się wielu wykonawców, ale okręt nie odzyskał pełnych zdolności. Ostatnie postępowania dotyczyły naprawy wyrzutni torped, zewnętrznego urządzenia załadowczego i bloku sterującego automatyką systemu uzbrojenia Murena-E (umowa z 19 maja br. o wartości 730 tys. zł brutto z Zakładem Hydrauliki Siłowej Hydromech) czy kompleksu hydroakustycznego MGK-400E Rubikon (umowa z 11 maja br. o wartości 4,12 mln zł brutto z JT Ship Service Tomasz Jatkowski) (JT Ship Service naprawi sonar Orła).

ORP Orzeł świętował 29 kwietnia br. 35. rocznicę podniesienia bandery. Do dziś pokonał niemal 97 000 mil morskich, zanurzał się ponad 800 razy i uczestniczył w licznych ćwiczeniach krajowych i międzynarodowych. W 2022 swoje 90-lecie utworzenia będzie świętował dywizjon Okrętów Podwodnych 3. FO. Zgodnie z aktualnym Planem Modernizacji Technicznej SZ RP, do 2034 mają zostać zakupione dwa nowe okręty podwodne w ramach programu Orka (brane pod uwagę są typ Scorpène od Naval Group, typ 212CD od TKMS lub A26 od Saab), po fiasku pomostowego zakupu szwedzkich HSwMS Södermanland i Östergötland, zmodyfikowanego typu A17 Södermanland (Szwedzkie okręty dla Polski?, Przyszłość Orki i Miecznika).

Na koniec warto dodać, że będzie to już kolejne w tym roku zlecenie dla Marynarki Wojennej RP, dla której Stocznia Wojenna wyremontował między innymi okręt dowodzenia siłami obrony przeciwminowej ORP Kontradmirał Xawery Czernicki (w ramach konsorcjum) oraz okręt-muzeum ORP Błyskawica. Aktualnie na terenie stoczni realizowane są również prace na innych jednostkach MW RP: fregaty rakietowej ORP Gen. Tadeusz Kościuszko (273), typu Oliver Hazard Perry i okrętu hydrograficznego ORP Arctowski (266), projektu 874 oraz stacji demagnetyzacyjnej SD-11 projektu B208/I (w kodzie NATO: Mrowka) (Remont ORP Kontradmirał Xawery Czernicki zakończony, Remonty Kościuszki i Arctowskiego, PGZ Stocznia Wojenna naprawi SD-11).