W poniedziałek, 13 kwietnia 2026, amerykańska korporacja RTX poinformowała, że jej spółka-córka Collins Aerospace została wybrana przez spółkę Bell Textron (część korporacji Textron) na dostawcę pięciu kluczowych komponentów do produkcji seryjnych zmiennowirnikowców MV-75 Cheyenne II w programie amerykańskich Wojsk Lądowych (US Army) o kryptonimie FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft), które będą następcami śmigłowców UH-60M/V Black Hawk.
Grafika: RTX, Bell Textron
Nowa generacja wiropłatów US Army musi latać dalej i szybciej, a my jesteśmy zdeterminowani, aby pomóc spółce Bell przyspieszyć dostawę tych zaawansowanych osiągów dzięki komercyjnej technologii Collinsa o klasie wojskowej – powiedział Troy Brunk, prezes Collins Aerospace. Mamy gotowe do natychmiastowej produkcji i serwisu możliwości na całym świecie, aby zapewnić US Army możliwość pilnego dostarczenia, modernizacji i utrzymania MV-75 FLRAA przez następne 50 lat.
Collins Aerospace dostarczy kilka z tych systemów za pośrednictwem autoryzowanych zamówień komercyjnych. Pięć systemów obejmuje:
- główne generatory energii elektrycznej,
- przekładnie Interconnect,
- system danych lotniczych SmartProbe,
- układ mocowania i foteli pilotów,
- system przeciwoblodzeniowy.
Z przyjemnością współpracujemy z Collins Aerospace i wnosimy ich wiedzę specjalistyczną do zespołu FLRAA – powiedział Ryan Ehinger, starszy wiceprezes i dyrektor programu w Bell Textron. Wspólnie jesteśmy zdeterminowani, aby dostarczyć wysoce wydajny i niezawodny statek powietrzny, który zapewni US Army kluczowe zdolności potrzebne do przyszłych działań bojowych.
Prace nad tymi systemami będą realizowane w zakładach Collins Aerospace w Kolorado, Illinois, Iowa, Minnesocie, Nowym Jorku, Ohio i Wirginii Zachodniej.
Przypomnijmy, że oficjalnie oznaczenie alfanumeryczne MV-75 dla zmiennowirnikowca bazującego na zaoferowanym V-280 Valor zostało zatwierdzone 14 maja 2025. Prototypy będą nosić oznaczenie YMV-75A.
Wcześniej, 2 sierpnia 2024 US Army ogłosiły zatwierdzenie fazy Milestone B w programie FLRAA, który jest częścią FVL-M (Future Vertical Lift – Medium), co skutkuje planowanym zamówieniem 6 prototypów YMV-75A od Bell Textron. Oferta została wybrana 5 grudnia 2022.
Na zakup 6 planowanych prototypów, na mocy umowy ramowej z grudnia 2022 o wartości 232,2 mln USD (wówczas 913,06 mln zł), w ramach fazy produkcyjno-inżynieryjnej (Engineering & Manufacturing Development, EMD), na którą zarezerwowano 1,361 mld USD (wówczas 5,35 mld zł) w ramach budżetu obronnego NDAA.
Zgodnie z obecnym harmonogramem, oblot docelowego prototypu zmiennowirnikowca YMV-75A planowany jest w 2026, a dostawy mają zostać przyspieszone z 2030 na 2028. Pierwszym użytkownikiem ma być 101. Dywizja Powietrznodesantowa US Army. Dotychczas Bell Textron dostarczyła jeden z dwóch wirtualnych symulatorów MV-75.
V-280 Valor z którego będzie wywodzić się YMV-75A został opracowany pierwotnie na potrzeby programu demonstracyjnego JMR TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator), uruchomionego w 2013. Kompozytowy płatowiec statku powietrznego ujawniono pod koniec września 2015, a kompletny prototyp o nr rejestracyjnym N280BH oblatano 18 grudnia 2017.
V-280 Valor został wyposażony w potrójnie dublowany elektroniczny system sterowania fly-by-wire, usterzenie motylkowe, stałe skrzydła, duże przesuwane drzwi boczne o szerokości 1,8 m i chowane podwozie. Maksymalna masa startowa wynosić ma ok. 13 680 kg. Napęd stanowią dwa silniki turbowałowe General Electric T64-GE-419 o mocy 4750 KM (3540 kW) każdy.
YMV-75A dla US Army będzie napędzany z kolei nowymi silnikami turbowałowymi General Electric T901-GE-900 (oznaczenie producenta: GE3000), wybranymi w programie ITEP (Improved Turbine Engine Program).
W dalszej kolejności MV-75 będą zastępować także śmigłowce wsparcia operacji specjalnych MH-60M oraz ewakuacji medycznej HH-60M. Bell Textron chce też zaoferować je dla amerykańskiej Marynarki Wojennej (US Navy) na następcę wielozadaniowych śmigłowców morskich MH-60R/S Seahawk. W 2020 zmiennowirnikowiec był oferowany m.in. Polsce, a Wielka Brytania wyrażała nimi zainteresowanie.
AKTUALIZACJA
W środę, 15 kwietnia 2026, podczas konferencji Army Aviation Association of America (AAAA) dowództwo US Army ogłosiło nazwę własną zmiennowirnikowca MV-75: Cheyenne II.
Jak czytamy w uzasadnieniu, US Army przeprowadziła przemyślany proces oceny ponad 500 plemion rdzennych Amerykanów i stwierdziła, że prędkość, zasięg i zdolność adaptacji MV-75 odzwierciedlają historyczne atrybuty plemion Czejenów.
Nazwa MV-75 Cheyenne II odzwierciedla coś więcej niż dziedzictwo – odzwierciedla tożsamość – powiedział Ingraham. Czejenowie reprezentują odporną kulturę wojowników i ucieleśniają kluczowe cechy MV-75 – prędkość, zasięg, siłę rażenia i zdolność adaptacji.
Czejenowie zamieszkiwali Wielkie Równiny przez 400 lat, adaptując się do surowego i bezlitosnego środowiska jako niezwykle sprawni myśliwi i zbieracze. Ich styl życia wymagał ciągłej mobilności, zorganizowanej wokół koczowniczego polowania na bizony, co umożliwiało im szybkie składanie, rozkładanie i przemieszczanie się, aby sprostać wymaganiom środowiska.
Pod wieloma względami ta sama zdolność do szybkiej organizacji, zmiany pozycji i precyzyjnego działania znajduje odzwierciedlenie w platformie MV-75 – powiedział Ingraham.
Obecnie Czejenów reprezentuje plemię Północnych Czejenów w Montanie oraz plemiona Czejenów i Arapaho w Oklahomie, których dziedzictwo odzwierciedla dumną i trwałą tradycję wojowników, opartą na ochronie, zaopatrzeniu i przywództwie. Ich duch mobilności, odporności i zdyscyplinowanej siły to właśnie to, co reprezentuje nazwa Cheyenne II.
Nazwa ta była wcześniej używana pod koniec lat 60. XX wieku dla zaawansowanego śmigłowca szturmowego Lockheed AH-56 Cheyenne. Chociaż program AAFSS (Advanced Aerial Fire Support System) został anulowany, teraz, jak argumentuje US Army, jego dziedzictwo innowacji i szybkości będzie kontynuowane dzięki nowej platformie zmiennowirnikowców.
Nie tylko zwiększy ona siłę rażenia, ale także rewolucjonizuje projektowanie i budowę naszych wiropłatów dzięki zaawansowanej otwartej architekturze i inżynierii systemów opartej na modelach – powiedział generał dywizji Clair Gill, dyrektor ds. zakupów w Maneuver Air.
MV-75 to przełomowy wiropłat, który zapewni naszym Siłom Połączonym niezrównaną wszechstronność, pozwalającą im dominować w szerokim zakresie misji – powiedział płk Jeffrey Poquette, kierownik projektu MV-75 Cheyenne II. Jesteśmy zaszczyceni, że plemiona Czejenów wyraziły zgodę na użycie ich nazwy, która odzwierciedla moc tego wiropłatu.
Breaking: The U.S. Army has officially named its next-generation MV-75 Future Long Range Assault Aircraft the "Cheyenne II." Announced today at the Army Aviation Association of America’s annual conference, this advanced aircraft marks a new era in technology and capability." pic.twitter.com/DzYHvDkQK5
— U.S. Army (@USArmy) April 15, 2026
Forged in resilience. Defined by courage. The Cheyenne heritage represents the speed, strength, and endurance the MV-75 will bring to future fight ahead. We honor their legacy with the next evolution of air maneuver.
Meet the Cheyenne II: https://t.co/yrnEqSy0h2#MV75 #FLRAA… pic.twitter.com/d9gAiNiYAE
— Bell (@BellFlight) April 15, 2026