W czwartek, 12 lutego 2026, amerykańska spółka General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) poinformowała, że przeprowadziła pierwszy półautonomiczny lot na jednym z prototypów bojowego bezzałogowego statku latającego YFQ-42A na potrzeby programu Lojalnych Skrzydłowych CCA (Collaborative Combat Aircraft) fazie Increment 1 dla Sił Powietrznych USA (US Air Force, USAF).
Zdjęcie: GA-ASI
W ramach zrealizowanego w bieżącym miesiącu lotu próbnego wykorzystano oprogramowanie do autonomii misji dostarczone przez spółkę Collins Aerospace (część korporacji RTX) do pilotowania jednego z trzech dotąd zbudowanych prototypów YFQ-42A.
Oprogramowanie Sidekick Collaborative Mission Autonomy zostało płynnie zintegrowane z systemem sterowania lotem YFQ-42A, wykorzystując rządową architekturę referencyjną autonomii (Autonomy Government Reference Architecture, A-GRA). Integracja umożliwiła solidną i niezawodną wymianę danych pomiędzy oprogramowaniem autonomicznym a systemami misji statku powietrznego, zapewniając precyzyjne wykonywanie poleceń autonomii misji.
Podczas ostatnich testów tryb autonomii został aktywowany za pośrednictwem stacji kontroli naziemnej (GSC). Po włączeniu tej funkcji ludzki operator autonomii na ziemi przesyłał różne polecenia bezpośrednio do YFQ-42A, który wykonywał instrukcje z dużą dokładnością przez ponad cztery godziny. Test ten podkreśla skuteczność zaawansowanych możliwości oprogramowania Sidekick w zakresie autonomii misji oraz elastyczność standardu A-GRA we wspieraniu złożonych wymagań operacyjnych.
Cieszymy się na współpracę z firmą Collins w celu dostarczenia udoskonalonych rozwiązań w zakresie misji autonomicznych — powiedział David R. Alexander, prezes GA-ASI. Integracja Sidekick z naszym YFQ-42A pokazuje nasze zaangażowanie na rzecz innowacji i doskonałości operacyjnej w technologii bezzałogowych statków powietrznych.
To osiągnięcie podkreśla zaangażowanie GA-ASI w rozwój autonomicznych systemów do zastosowań obronnych. Połączenie oprogramowania zapewniającego autonomię Sidekick i systemów misji YFQ-42A, połączonych za pośrednictwem A-GRA, wyznacza nowe standardy autonomii systemów bojowych, elastyczności misji, kontroli operatora i niezawodności systemu.
Możliwości autonomii zaprezentowane podczas tego lotu podkreślają naszą dedykowaną inwestycję w zwiększanie autonomii misji opartych na współpracy, powiedział Ryan Bunge, wiceprezes i dyrektor generalny Strategic Defense Solutions w Collins Aerospace. Szybka integracja Sidekick z platformą General Atomics i jej natychmiastowa zdolność do wspierania szerokiego spektrum zachowań istotnych dla walki podkreślają siłę i elastyczność naszego podejścia opartego na otwartych systemach.
Ten pierwszy lot autonomiczny misji stanowi kontynuację harmonogramu rozwoju YFQ-42A , który rozpoczął się 17 sierpniu 2025 oblotem pierwszego prototypu (Tail One). W ciągu niecałych sześciu miesięcy GA-ASI zbudowało i oblatało dwa kolejne egzemplarze. GA-ASI rywalizuje w programie CCA z produktem spółki Anduril Industries, czyli YFQ-44A.
Program CCA jest częścią większej inicjatywy NGAD (Next Generation Air Dominance). Długookresowe plany obejmują pozyskanie nawet 200 samolotów wielozadaniowych 6. generacji NGAD i co najmniej 1000 bezzałogowców CCA. 21 marca 2025 informowano o wyborze oferty spółki Boeing, która zbuduje załogowy F-47 jako następcę samolotu przewagi powietrznej 5. generacji Lockheed F-22A Raptor.
GA-ASI buduje i lata bezzałogowymi odrzutowcami od prawie dwudziestu lat, począwszy od finansowanego przez firmę bojowego MQ-20 Avenger w 2008. Bieżące inwestycje spółki w Avengera w dalszym ciągu przynoszą rezultaty, ponieważ samolot rutynowo służy jako substytut CCA w zakresie zaawansowanego rozwoju autonomii i testowania zarówno w programach rządowych, jak i badaniach i rozwoju finansowanych przez firmę
Na przykład w czerwcu 2025 wewnętrznie finansowana wersja demonstracyjna Avengera otrzymała zarówno własne oprogramowanie autonomiczne TacACE, jak i oprogramowanie Hivemind spółki Shield AI podczas tego samego lotu, przy czym MQ-20 płynnie przełączał się między pilotami AI, gdy był jeszcze w powietrzu. Później w listopadzie tego samego roku GA-ASI, wraz z Lockheed Martin i L3Harris Technologies, przeprowadziło kolejną demonstrację, łącząc MQ-20 z F-22A Raptor w ramach zaawansowanej misji zespołowej załogowo-bezzałogowej, która umożliwiła pilotowi myśliwca dowodzenie Avengerem jako autonomicznym surogatem CCA za pośrednictwem tabletu w kabinie.
29 lutego 2024 GA-ASI oblatało odrzutowy bsl XQ-67A w programie OBSS (Off-Board Sensing Station), opracowanym we współpracy z Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych (AFRL). Ten wczesny prototyp CCA potwierdził koncepcję zapoczątkowaną przez AFRL w ramach programu LCAAPS (Low-Cost Attritable Aircraft Platform Sharing), skupiającego się na budowie kilku wariantów samolotów ze wspólnego podwozia rdzeniowego.
Seria bezzałogowców Gambit przewiduje wiele wariantów (obecnie sześć – przyp. red.) tej wspólnej podstawowej koncepcji, przy czym z XQ-67A zintegrowano już czujniki, a YFQ-42A ma służyć do walki powietrze-powietrze. Wykorzystując to nowatorskie podejście produkcyjne, GA-ASI może szybko przejść na różnorodne misje przy mniejszych nakładach czasowych i kosztowych niż budowa jednego wyspecjalizowanego samolotu.
GA-ASI integrates 3rd-party mission autonomy into YFQ-42A Collaborative Combat Aircraft to conduct first semi-autonomous airborne mission.
Read the news: https://t.co/vr4gJUyCuc#YFQ42A #UCAV pic.twitter.com/zqkkF80iHI
— General Atomics Aeronautical Systems, Inc (GA-ASI) (@GenAtomics_ASI) February 12, 2026
Czytaj także:
- ZEA: Współpraca General Atomics i Calidus przy bezzałogowcach SkyGuardian i Gambit
- Niemcy zamówiły osiem bezzałogowców MQ-9B SeaGuardian
- Talon: Bezzałogowy Lojalny Skrzydłowy od Northrop Grumman
- Wielkie saudyjskie zakupy w USA: Abramsy, F-35 i drony
- Królestwo Niderlandów dołącza do amerykańskiego programu bezzałogowców bojowych CCA
- Kratos ujawniła bezzałogowiec Clone Ranger
- General Atomics zaoferuje bezzałogowce YFQ-42A w Europie
- General Atomics wprowadza na rynek miniaturowe bezzałogowce PELE
- General Atomics zbuduje bezzałogowiec GHOST