W czwartek, 2 lipca 2026, amerykańska spółka BAE Systems Inc. (część brytyjskiej BAE Systems) poinformowała, że dostarczyła amerykańskim Wojskom Lądowym (US Army) partię 19 wszędołazów arktycznych Beowulf w ramach programu CATV (Cold Weather All-Terrain Vehicle).
Zdjęcie: BAE Systems Inc.
Pojazdy trafiły m.in. do Szkoły Walki Górskiej US Army (AMWS, Army Mountain Warfare School) Gwardii Narodowej stanu Vermont (VTNG, Vermont National Guard) oraz Centrum Testowego Regionu Arktycznego (ARTC, Arctic Region Test Center) na Alasce i 11. Dywizji Powietrznodesantowej.
W miarę jak realizujemy nasze zobowiązania wobec sił zbrojnych USA, z niecierpliwością czekamy na efekty naszych CATV w terenie – powiedział Dean Medland, wiceprezes ds. wsparcia i współpracy międzynarodowej w Combat Mission Systems. Unikalne możliwości CATV będą przełomowe dla Gwardii Narodowej stanu Vermont, Centrum Testowego Regionu Arktycznego i 11. Dywizji Powietrznodesantowej, umożliwiając im skuteczniejsze działanie w trudnych warunkach zimowych.
Dostawa 19 pojazdów zwiększa łączną liczbę dostarczonych do tej pory w ramach programu CATV do 58, a BAE Systems Hägglunds kontynuuje prace nad dostarczeniem kolejnych 97 pojazdów, które są obecnie zamawiane. Pojazdy są dostarczane do połączonej bazy Elmendorf-Richardson, Fort Wainwright, ARTC i VTNG.
Program CATV zakładał początkowo zakup do 200 pojazdów, w tym 165 w konfiguracji ogólnego przeznaczenia, zdolnych do dostosowania do wersji ewakuacji rannych osób (CASEVAC) lub dowodzenia i kontroli (C2) oraz 35 pojazdów w wersji transportowej. Później plany zwiększono do 273 egzemplarzy, teraz przewiduje się pozyskanie nawet 487 pojazdów.
Zdjęcie: Departament Obrony USA
Pierwsza umowa bazowa z 22 sierpnia 2022 przewidywała produkcję seryjną 110 pojazdów z opcją na 163 kolejne. 20 grudnia 2024 zamówiono kolejne 44 egzemplarze. Beowulf zastąpi w US Army pojazdy przegubowe M973 SUSV (Small Unit Support Vehicle), oparte o BAE Hägglunds Bv206, które weszły do służby na początku lat 1980.
Wymogi operacyjne dla pojazdów dotyczyły możliwości działań w ekstremalnie niskich temperaturach, poruszania się po drogach utwardzonych, jak i pokonywania przeszkód terenowych i wodnych, takich jak głęboki śnieg, lód, bagna, piżma czy wody śródlądowe.
Beowulf, wywodzący się z opancerzonych wszędołazów BvS10, jest to nieopancerzony, wszechstronny, przegubowy pojazd gąsienicowy przeznaczony do przewozu ładunku i ludzi w każdym z dwóch przedziałów. Jego modułowa konstrukcja pozwala na dostosowanie konfiguracji do wielu zadań, w tym wsparcia logistycznego, pomocy humanitarnej, działań poszukiwawczo-ratunkowych oraz innych (Propozycja BAE w programie US Army CATV).
Beowulf został zbudowany przez BAE Systems Hägglunds na bazie doświadczeń w północnej Szwecji, w środowisku arktycznym. Platforma zawiera kilka kluczowych komponentów od dostawców z USA, takich jak silnik, skrzynia biegów i układ hydrauliczny. Prototyp został zaprezentowany podczas londyńskich targów przemysłu obronnego i bezpieczeństwa DSEI 2015. Obecnie są oferowane w Kanadzie w ramach programu Domestic Arctic Mobility Enhancement (DAME).
We've delivered 19 Cold Weather All-Terrain Vehicles to the @VTNationalGuard Army Mountain Warfare School, the @11thAirborneDiv, and the Arctic Region Test Center in Alaska.
The #CATV edge:
🔹Unmatched Mobility: Dominating the most challenging terrains and climates.… pic.twitter.com/9pR5hLNzmL— BAE Systems, Inc. (@BAESystemsInc) July 2, 2026
Czytaj także: