W czwartek, 5 marca 2026, amerykańska spółka Northrop Grumman poinformowała, że po raz pierwszy dostarczy zestawy ochrony przed opromieniowaniem wiązką podczerwieni CIRCM (Common Infrared Countermeasures) na potrzeby przyszłych niemieckich ciężkich śmigłowców transportowych Boeing CH-47F Chinook Block II.
Komponenty zestawu systemu CIRCM / Zdjęcie: Northrop Grumman
System CIRCM, opracowany początkowo na zlecenie amerykańskich Wojsk Lądowych (US Army) w programach śmigłowców szturmowych AH-64 Apache, transportowych CH-47 Chinook i wielozadaniowych UH-60 Black Hawk został dostarczony w prawie 700 zestawach, które wylatały na wyżej wymienionych konstrukcjach ponad 70 000 godzin (poza tym trafiły na ponad 1500 statków powietrznych 85 typów). Niemcy zamówiły 47 zestawów, przy czym zakontraktowały 60 śmigłowców CH-47 (nie wykluczone, że pozostałe zestawy CIRCM zostaną zamówione później).
System CIRCM przeznaczony jest do ochrony statków powietrznych przed ostrzałem naprowadzanymi na podczerwień pociskami rakietowymi, np. z przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych lub innych statków powietrznych. Jego główny element stanowią efektory laserowe, pracujące w wielu pasmach, które one wiązkę o wysokiej mocy, która ma oślepiać i zakłócać głowice naprowadzające pocisków przeciwlotniczych oraz ulepszony system wykrywania zagrożeń ITDS (Improved Threat Detection System).
Leah Hooten, wiceprezes działu Aircraft Survivability w Northrop Grumman powiedziała:
Coraz więcej partnerów międzynarodowych docenia pionierskie możliwości ochrony CIRCM, maksymalizując skuteczność misji. Dzięki otwartej architekturze, lekki system CIRCM pozostaje gotowy do każdej misji, zapewniając jednocześnie elastyczność i możliwość szybkiego rozwoju technologii. Jest on idealny nie tylko dla małych statków powietrznych – to kluczowy system, który zapewnia kluczowe korzyści naszym żołnierzom na całym świecie.
W ramach programu STH (Schwere Transporthubschrauber), najnowsze Chinooki zostały wybrane przez Niemcy 1 czerwca 2022, gdy odrzucono kontrofertę Lockheed Martin z CH-53K King Stallion. Rząd w Berlinie otrzymał zgodę na pakiet z 60 CH-47F Block II, 11 maja 2023, który wyceniono na maksymalnie 8,5 mld EUR.
12 lipca 2023 niemiecki Urząd do spraw zakupów obronnych Bundeswehry BAAINBw (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr) podpisał umowę międzyrządową LOA (Letter of Offer and Acceptance) o wartości ok. 6,98 mld EUR (wówczas 31,01 mld zł) na dostawy śmigłowców wraz z pakietem wyposażenia. 27 października 2025 zawarto pierwszą umowę produkcyjną o wartości 876,422 mln USD (wówczas 3,193 mld zł).
Głównym partnerem Boeinga w programie dostaw CH-47F dla Luftwaffe jest europejska spółka Airbus Helicopters, z którą Amerykanie nawiązali strategiczne partnerstwo w marcu 2022. Pozostali podwykonawcy programowi to AERO-Bildung, CAE Elektronik, ESG Elektroniksystem- und Logistik, Lufthansa Technik, Honeywell Aerospace oraz Rolls-Royce Deutschland.
Zgodnie z warunkami umowy, dostawy Chinooków zostaną zrealizowane w latach 2027-2033 i pozwolą na całkowite stopniowe wycofanie 80 wiropłatów typu CH-53GA/GE/GS Stallion, pozostających w służbie od 1971. Odbiorcą ma być 64. Skrzydło Śmigłowców (Hubschraubergeschwader 64, HSG 64) wojsk lotniczych (Luftwaffe). Stalliony muszą zostać wycofane całkowicie do 2030.
Grafika: Boeing
CH-47F Chinook Block II
Wybrany przez Niemców wariant CH-47F Block II został wyposażony w zmodernizowane silniki turbowałowe Honeywell T55-715 o zwiększonej o 20% mocy oraz nowe, kompozytowe łopaty o skośnych końcówkach ACRB (Advanced Chinook Rotor Blades). Konfiguracja sześciu zbiorników paliwa, po trzy z każdej strony kadłuba, została zastąpiona dwoma większymi w sponsonach, dzięki czemu śmigłowiec zabiera więcej paliwa przy zmniejszonej o 90 kg masie. Wzmocniono także strukturę kadłuba w istotnych obszarach, aby umożliwić przenoszenie dodatkowych ładunków. Ostatecznie zwiększyło to maksymalną masę startową z 22 680 do 24 500 kg, a udźwig z około 9 000 do 10 000 kg. Śmigłowiec wyposażony w trzy generatory o mocy 60 kVa oraz system regulacji obrotów śmigła (Active Parallel Actuator System, APAS).
Dotychczas, najnowsze Chinooki zostały zamówione przez USA, Wielką Brytanię i Japonię. Ponadto w wersji Block I śmigłowce zamówiły Egipt i Korea Południowa. Obecnie najnowszy Chinook jest oferowany także w Polsce – 27 lutego br. podczas prezentacji ogólne listy zadań i projektów, które będą realizowane przez rząd w ramach unijnego instrumentu SAFE (Security Action for Europe), Szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego gen. Wiesław Kukuła poinformował, że uwolnione dzięki temu środki finansowe z budżetu MON pozwolą na zakup w USA m.in. ciężkich śmigłowców transportowych (co pierwotnie było planowane po roku 2030).
Proven and pioneering with unparalleled speed, performance and reliability, our Common Infrared Countermeasures (CIRCM) maximizes aircraft survivability and protects warfighters in the most challenging environments.
Discover more about CIRCM: https://t.co/gPUDBI482F pic.twitter.com/CeQLrjV37Q
— Northrop Grumman (@northropgrumman) February 26, 2026