W poniedziałek, 9 lutego 2026, amerykańska spółka Lockheed Martin zaprezentowała nowy, wielozadaniowy autonomiczny bezzałogowy pojazd podwodny Lamprey MMAUV (Multi‑Mission Autonomous Undersea Vehicle). Ma to być rozwiązanie plug-and-play oraz do-it-all submersible, oferowane amerykańskiej Marynarce Wojennej (US Navy) i siłom sojuszniczym.
Lamprey oznacza minoga, czyli pasożytniczego bezżuchwowca który doczepia się do większych ryb, rekinów, wielorybów czy nawet kadłubów statków / Zdjęcie: Lockheed Martin
Jak czytamy, Lamprey MMAUV został zaprojektowany tak aby naśladować naturę, do prowadzenia niejawnych misji zwiadowczych i bojowych, do wykorzystania zarówno z macierzystego okrętu nawodnego lub podwodnego. To wszechstronna, modułowa platforma, której cechą ma być zdolność do podczepiania się do kadłuba okrętu-matki bez ich modyfikacji.
Do ładowania akumulatorów podczas podróży na kadłubie okrętu matki mają być wykorzystywane hydrogeneratory, czyli turbiny napędzane przepływem wody, dzięki czemu dociera do rejonu operacyjnego z pełną baterią.
Głównym elementem systemu ma być otwarta, modułowa przestrzeń ładunkowa o objętości 24 stóp sześciennych (~0,68 m³), która pozwoli na przenoszenie różnych sensorów i efektorów, takich jak lekkie torpedy, wyrzutnie bezzałogowych statków powietrznych (do 3 podwójnych wyrzutni), systemy walki radioelektronicznej, akustyczne wabiki lub atrapy, sensory zwiadu, rozpoznania i nadzoru (ISR), wyrzutniki min lub sensorów na dno, sonoboi (np. Mk 39 Mod 3 EMATT), czy sprzęt do do sabotażu np. na kable podmorskie itp.
Współczesne pole walki wymaga platform, które się ukrywają, dostosowują i dominują – powiedział Paul Lemmo, wiceprezes i dyrektor generalny działu Sensors, Effectors & Mission Systems w Lockheed Martin. Lamprey MMAUV został sfinansowany wewnętrznie, co pozwoliło nam błyskawicznie iterować i zaprezentować Marynarce Wojennej USA prawdziwą broń wielozadaniową, która samodzielnie wykrywa, zakłóca, wabi i atakuje.
Napęd stanowią dwa pędniki z tyłu do poruszania się do przodu i do tyłu oraz dwa boczne do manewrowania w ciasnych przestrzeniach lub wokół przeszkód na dnie morskim. To zapewnia sześciostopniową swobodę ruchu , co pozwala na bardzo precyzyjne sterowanie – w tym obracanie się w miejscu, unoszenie/opadanie, przechylanie itp. Pędniki są ciche i autonomiczne, zasilane ze wspomnianych akumulatorów.
Według Lockheed Martin, już rozpoczęto testy morskie prototypów.