Podczas zaplanowanej na 20-24 lipca br. wystawie Farnborough International Airshow 2026 w Wielkiej Brytanii, Europejskie konsorcjum MBDA zaprezentowało po raz pierwszy mobilną wyrzutnię kierowanych pocisków rakietowych krótkiego zasięgu SL-ASRAAM (Surface-Launched Advanced Short Range Air-to-Air Missile) oraz przeciwdronowych Counter Mass Interceptor klasy MSHORAD (Mobile Short Range Air Defence).
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Obrotowa wyrzutnia dla czterech pocisków w różnej konfiguracji – w tym wypadku dwóch ASRAAM i dwóch Counter Mass Interceptor, wywodzącego się z lotniczego pocisku AIM-132, została zintegrowana z podwoziem Supacat HMT 600 6×6 (High Mobility Transporter) z nową opancerzoną kabiną.
Co ciekawe, nie jest to zupełnie nowość jeśli chodzi o konfigurację, gdyż podwozie HMT 600 z bazową kabiną wcześniej zostało wykorzystane jako nośnik pocisków ASRAAM pod nazwą Raven. Rozwiązanie to opracowano dla Sił Zbrojnych Ukrainy, co sfinansowało Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii, po sukcesie wyrzutni przeciwpancernych pocisków kierowanych MBDA Brimstone, znanego pod nazwą Wolfram. W podobny sposób powstała ujawniona w lutym 2025 wyrzutnia Gravehawk, ale na cięższym podwoziu ciężarowym z pociskami Wympieł R-73.
Pocisk ASRAAM jest napędzany silnikiem rakietowy na paliwo stałe, zapewniający wysoką prędkość ponad Ma3 i dużą manewrowość dzięki sterowaniu wektorowym ciągu. Skuteczny zasięg wynosi około 25-50 km, zależnie od warunków i wersji oraz platformy startowej (w przypadku naziemnej zasięg spada).
System naprowadzania składa się z zaawansowanego podczerwonego czujnika matrycowego (IIR), umożliwiającą precyzyjne śledzenie celów nawet w trudnych warunkach (np. przy zakłóceniach termicznych). Charakteryzuje się zdolność lock-on after launch (LOAL), czyli namierzaniem celu po wystrzeleniu. Pocisk wykorzystuje głowicę odłamkowo-burzącą, skuteczną przeciwko szerokiej gamie celów powietrznych, w tym myśliwcom, śmigłowcom i bezzałogowcom.
Pociski ASRAAM były wcześniej użytkowane tylko w aplikacji powietrze-powietrze na samolotach Eurofighter Typhoon FGR4 i F-35B Lightning II w Wielkiej Brytanii oraz licencyjne na samolotach SEPECAT Jaguar w Indiach (w przyszłości dołączą także Typhoony z Kataru i Omanu; a w przeszłości były używane na F/A-18 Hornet w Australii). Niewykluczone, że zostaną zintegrowane też z koreańskimi samolotami KF-21 Boramae i FA-50 Fighting Eagle, zgodnie z porozumieniem pomiędzy MBDA i Korea Aerospace Industries z 24 listopada 2023.
Z kolei Counter Mass Interceptor to nowy tani pocisk przechwytujący, odpowiednik amerykańskich modułów naprowadzania laserowego WGU-59/B APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System) od BAE Systems Inc. (część brytyjskiej BAE Systems), które ostatnio są aplikowane do neutralizacji zagrożeń ze strony dronów. To co jednak zaprezentowano na wystawie to makiety, a sam pocisk będzie gotowy do produkcji najwcześniej w 2028. Ma być produkowany albo przez partnerów przemysłowych, albo bezpośrednio przez MBDA, przy użyciu istniejących zakładów produkcyjnych i linii produkcyjnych o zmienionym przeznaczeniu. Ma zwalczać drony, rakiety artyleryjskie, bomby szybujące i rakiety poddźwiękowe.
Jak informuje MBDA, SL-ASRAAM to odpowiedź na zagrożenia ze strony szybko ewoluujących zagrożeń powietrznych – od wysoce sprawnych platform powietrznych po rozprzestrzenianie się bezzałogowych systemów powietrznych. Dlatego potrzeba elastycznej, responsywnej i skalowalnej naziemnej obrony powietrznej z niezbędnymi interfejsami, aby płynnie integrować się z szerszymi systemami sieciocentrycznymi na pola walki, zapewniając prawdziwą zintegrowaną obronę powietrzną i przeciwrakietową.
Sprawdzony w boju rodowód: Zaawansowany pocisk rakietowy klasy powietrze-powietrze krótkiego zasięgu ASRAAM jest już uznawany na całym świecie za jeden z najskuteczniejszych pocisków naprowadzanych na podczerwień dostępnych na rynku. Po sprawdzeniu w boju w wymagających warunkach operacyjnych, jego technologia naprowadzania i precyzja aerodynamiczna są niezrównane.
Adaptując tę sprawdzoną w locie technologię do startu z wyrzutni naziemnej, MBDA wyeliminowała ryzyko rozwojowe związane z nowymi programami rakietowymi. Zamiast opracowywać nowy produkt całkowicie od podstaw, MBDA oferuje platformę zbudowaną na bazie sukcesów, dostosowaną do nowej dziedziny.
Możliwości dostępne już teraz: Niedawne konflikty przebiegały szybciej niż tradycyjne cykle zamówień. Siły zbrojne nie mogą pozwolić sobie na czekanie dekady na nową generację obrony powietrznej.
SL-ASRAAM to nie koncepcja przyszłości – to możliwości dostępne już teraz. Dzięki wykorzystaniu istniejących linii produkcyjnych i dojrzałej bazy technologicznej, SL-ASRAAM może zostać szybko wdrożony w celu wypełnienia krytycznych luk w ochronie przestrzeni powietrznej, zapewniając natychmiastowe bezpieczeństwo cennym zasobom i personelowi.
Tutaj w konfiguracji z czterema ASRAAM jako rozwiązanie gotowe do natychmiastowego wdrożenia / Grafika: MBDA
Mobilne rozwiązanie obrony powietrznej krótkiego zasięgu SHORAD: Podczas gdy statyczna obrona powietrzna zwiększa ryzyko zagrożenia ze względu na długi czas przemieszczania, obrona mobilna stanowi strategiczną przewagę.
System SL-ASRAAM został zaprojektowany specjalnie do zastosowań w mobilnej obronie powietrznej krótkiego zasięgu SHORAD. Siła tego przejścia jest już wykorzystywana na polu walki. Integrując SL-ASRAAM z wysoce mobilnym systemem montowanym na pojazdach, SL-ASRAAM pokazuje dokładnie, jak pocisk o wysokiej wydajności można przekształcić w mobilną obronę powietrzną szybkiego reagowania (SRS). Stanowi on wzór dla przyszłości obrony powietrznej krótkiego zasięgu, oferując światowej klasy „tarczę” na mobilnej platformie, którą można szybko rozmieścić i obsługiwać.
Wysoka wydajność, niski koszt: Skuteczna obrona powietrzna wymaga wielowarstwowego podejścia, zapewniającego trwałą równowagę między siłą rażenia a ekonomią. SL-ASRAAM stanowi niedrogą alternatywę dla złożonych, ciężkich systemów obrony powietrznej, nie obniżając jednocześnie prawdopodobieństwa przechwycenia.
Dzięki zastosowaniu wysoce wydajnej konstrukcji i usprawnionego mechanizmu startowego, SL-ASRAAM obniża całkowity koszt eksploatacji i obciążenie logistyczne operatora. Pozwala to żołnierzom na rozmieszczenie większej liczby pocisków przechwytujących na większym obszarze, gwarantując, że żadne zagrożenie nie pozostanie bez odpowiedzi.