W środę, 4 lutego 2026, brazylijska spółka Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) poinformowała, że podpisała umowę serwisową z Ministerstwem Obrony Węgier na wsparcie eksploatacyjne (techniczne i logistyczne) dwóch egzemplarzy samolotu transportowo-tankującego C-390 Millenium, wykorzystując europejską obecność spółki.
Zdjęcia: Ministerstwo Obrony Węgier
Jak przypomina Embraer, 12 listopada ubiegłego roku Węgry, będące drugim operatorem samolotów C-390 w NATO (po Portugalii), stały się pierwszym krajem, który otrzymał wszystkie zakontraktowane samoloty, dysponując obecnie dwoma egzemplarzami. Od momentu wejścia do służby pod koniec 2024 (z dostawą 5 września tego samego roku), pierwszy węgierski samolot wykonał szeroki zakres misji ze wskaźnikiem ukończenia przekraczającym 99%.
Ta umowa stanowi kolejny ważny krok w naszej współpracy z Węgierskimi Siłami Powietrznymi. Zależy nam na budowaniu długoterminowej relacji, która zapewni trwałą doskonałość operacyjną poprzez kompleksowe usługi wsparcia. Węgry wykazały się wyjątkową niezawodnością i wszechstronnością samolotów i z niecierpliwością czekamy na kontynuację tej współpracy, aby sprostać wszystkim obecnym i przyszłym wymaganiom misji – mówi Douglas Lobo, wiceprezes ds. obsługi klienta i sprzedaży posprzedażowej w Embraer Services & Support.
Samoloty stacjonują w 59. Bazie Lotniczej Dezső Szentgyörgyi w Kecskemét w komitacie Bács-Kiskun, w ramach 101. Brygady Lotnictwa i są przeznaczone do realizacji zadań z zakresu transportu dużych ładunków i ich zrzutu, transportu żołnierzy, prowadzenia operacji spadochronowych, ewakuacji medycznej rannych w ciężkim stanie oraz innych zadań realizowanych na rzecz sił zbrojnych i innych służb publicznych.
Węgierskie egzemplarze będą pierwszymi z dotychczas wyprodukowanych C-390 wyposażonymi w oddział intensywnej terapii przeznaczonymi do wykonywania misji humanitarnych oraz certyfikowane do tankowania w locie samolotów wielozadaniowych JAS 39C Gripen z Eskadry Myśliwskiej Puma (Gripen E certyfikowany do tankowania w locie z KC-390 Millenium).
Ministerstwo obrony Węgier zamówiło oba samoloty 17 listopada 2020 w ramach programu modernizacyjnego Zrinyi 2026 w wariancie transportowo-tankującym KC-390.
Tymczasem wczoraj minęła 11. rocznica oblotu prototypu C-390, na zakup których, oprócz Węgier, zdecydowały się Brazylia (zakontraktowano 19 egz., zamiast pierwotnie 27), wspomniana Portugalia (6 egz. z opcją na 10 kolejnych), Królestwo Niderlandów (5 egz.), Korea Południowa (3 egz.) Austria (4 egz.), Czechy (2 egz.), Szwecji (4 egz. z opcją na 7 kolejnych) i nieujawniony odbiorca (2 egz.; początkowo podejrzewano, że Maroko, ale zgodnie z najnowszymi informacjami producenta jest to Uzbekistan – przyp. red.). Dodatkowo po 3 samoloty zostaną zamówione Słowację i Litwę – podpisanie umów jeszcze nie nastąpiło. Obecnie są one promowane na rynku saudyjskim, w Indiach wraz z grupą Mahindra w ramach programu MTA szacowanego na 40-80 egzemplarzy i szeroko pojętym azjatyckim. Podsumowując z 47 zamówionych seryjnych samolotów dotąd dostarczono 14.
Samolot ma 33,5 m długości, 33,9 m rozpiętości skrzydeł i 11,4 m wysokości. Maksymalna masa startowa to 87 t, z czego udźwig wynosi 26 t. Wymiary ładowni to 18,5 x 3,0 x 3,4 m. Zasięg przy 23-tonowym ładunku wynosi 2815 km. Napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi IAE V2500-E5 o ciągu 139,4 kN każdy, rozwija prędkość przelotową 870 km/h i osiąga pułap 11 000 m (Polska delegacja oglądała samoloty C-390 Millenium i A-29 Super Tucano).
NEWS | Embraer Signs Service Agreement to Support Hungarian Air Force’s C-390 Millennium Fleet. Read full news: https://t.co/JL6LajB4gN pic.twitter.com/thIzDptEAW
— Embraer (@embraer) February 4, 2026