W środę, 27 maja 2026, amerykańska spółka Boeing poinformowała o zakończeniu fazy wstępnego przeglądu projektu (Preliminary Design Review, PDR) zewnętrznego, modułowego pylonu uzbrojenia LAM (Load Adaptable Modular) do integracji z bombowcami strategicznymi Rockwell B-1B Lancer.
Zdjęcie: Edwards Air Force Base
Prace zostały niedawno ukończone przez inżynierów Boeinga z zakładów w Oklahoma City w stanie Oklahoma. Opracowano tam znaczną część koncepcji LAM w ramach Boeing Independent Research and Development, co dało programowi przewagę i przyspieszyło realizację fazy PDR. W pracach uczestniczyli przedstawiciele Dowództwa Logistycznego USAF (Air Force Materiel Command, AFMC), a także kluczowi poddostawcy z branży. W dalszej kolejności zostaną przeprowadzone modyfikacje samolotów oraz testy naziemne i w locie, niezbędne do szybkiego wdrożenia systemu.
Innowacje tego zespołu pomagają to osiągnąć – powiedziała Lynsay Brannock, kierowniczka programu Boeing B-1 w Boeingu. Bez takich rozwiązań jak pylon LAM nie bylibyśmy tam, gdzie jesteśmy dzisiaj i nie szukalibyśmy nowych sposobów, aby ten samolot mógł wykonywać różnorodne misje.
To dopiero początek niesamowitych rzeczy, które możemy zrobić, aby wesprzeć ten samolot – dodała Brannock. Nasz zespół jest zaangażowany w znalezienie nowych możliwości dla tego samolotu, które dadzą dowódcom więcej opcji i utrzymają pozycję B-1 jako filaru floty bombowców USAF.
Ten wzrost inwestycji klientów odzwierciedla potrzebę Sił Powietrznych, aby zachować sprawdzone możliwości podczas wdrażania systemów nowej generacji – powiedział Jayson Ridge, dyrektor wykonawczy ds. modyfikacji i modernizacji bombowców (Bombers Modifications & Upgrades). Finansują modernizacje, takie jak pylon LAM, ponieważ praktyczne i opłacalne ulepszenia zapewniają dowódcom elastyczność operacyjną, szybkość i zasięg – a także dają czas na płynne przejście na platformy przyszłości.
Ten kamień milowy w projektowaniu pokazuje, że inżynieria skoncentrowana na misji przekształca lokalne innowacje w prawdziwe zdolności bojowe – powiedział Ridge. Zespół z Oklahoma City osiągnął ten kamień milowy w projektowaniu z dyscypliną i współpracą niezbędną do utrzymania platform takich jak B-1 w gotowości i odpowiednim stanie – dokładnie na to zasługuje wojsko.
Koncepcja LAM (wcześniej skrót rozwijano jako Load Adaptive Modular) została ujawniona przez spółkę Boeing, 28 września 2021, za pośrednictwem dziennika Abilene Reporter News. Spółka sugerowała zastosowanie maksymalnie sześciu węzłów tego typu (choć USAF i Rockwell International – sugerowały możliwość integracji nawet ośmiu). Projekt rozwijano ze środków własnych od co najmniej 2023.
Już w lutym 2024 testy w locie rozpoczęła 419. Eskadra 412. Skrzydła Doświadczalnego USAF z bazy lotniczej Edwards w Kalifornii. Na upublicznionych fotografiach można było zauważyć ćwiczebną bombę imitującą amunicję precyzyjną GBU-31 JDAM (złożoną z 907-kg bomby ogólnego przeznaczenia Mark 84 i ogonowego zestawu naprowadzania KMU-556).
Każdy B-1 będzie mógł zostać zintegrowany z sześcioma pylonami LAM, z których każdy może przenosić dwa ładunki bojowe o masie 907 kg (2000 funtów) lub przyszłościowe uzbrojenie o masie ponad 2270 kg (5000 funtów) i długości ponad 6,1 m (20 stóp). Siły Powietrzne zamierzają zintegrować je do testowania pocisków hipersonicznych w najbliższej przyszłości wcześniej (początkowo sugerowano program ARRW, ale może to też być HACM).
9 lipca 2025 Boeing informował o otrzymaniu zamówienia o nieujawnionej wartości na dostawy seryjnych egzemplarzy pylonów LAM, a zgodnie z wnioskiem na budżet obronny NDAA na rok fiskalny 2026, w ramach programu External Heavy-Stores Pylon, USAF zażądały nieco ponad 50 mln USD (wówczas 181,38 mln zł) na ten cel.
Według obecnych założeń około 42 zmodernizowanych B-1B Lancer pozostanie w służbie do 2036 (zmagazynowano 20 egzemplarzy z pierwotnej liczby 62; 5 stycznia 2024 jeden rozbił się), zgodnie z ujawnionym w lutym 2018 planem Bomber Vector, po czym zostaną całkowicie zastąpione, wraz z 17 B-2A Spirit (które pozostaną w służbie do 2032), przez 100-149 bombowców nowej generacji B-21A Raider.
New carriage design boosts flexibility.
We completed the preliminary design review for the Load Adaptable Modular pylon for the B‑1, repurposing six hard points under the wings to expand mission options and extend the aircraft’s service life.
Learn more: https://t.co/LZIA2luna3 pic.twitter.com/me2uBHDb5z
— Boeing Defense (@BoeingDefense) May 27, 2026
Czytaj także: