W poniedziałek, 23 lutego 2026, amerykańskie spółki GE Aerospace (część General Electric) i Kratos Defense & Security Solutions, Inc. otrzymały zlecenie o wartości 12,4 mln USD (44,32 mln zł) od amerykańskich Sił Powietrznych (US Air Force, USAF) na opracowanie małego silnika odrzutowego na potrzeby dla nowej generacji bezzałogowych systemów latających typu CCA (Collaborative Combat Aircraft).
Grafiki GE Aerospace
Początkowa faza programu zakłada ukończenie wstępnego projektu silnika GEK1500, który ma sprostać wysokim wymaganiom w zakresie wydajności, a jednocześnie osiągnąć ambitne cele kosztowe w zakresie przystępnej ceny.
Stacey Rock, prezes Kratos Turbine Technologies Division, powiedziała:
Opierając się na sukcesie naszego programu silników GEK800, rozwój GEK1500 jest kolejnym dowodem na zdolność i zaangażowanie naszego zespołu w dostarczanie wysokowydajnych i niedrogich silników odrzutowych, które można szybko wyprodukować, aby sprostać wymaganiom naszych klientów z sektora obronnego.
Wnioski wyciągnięte z niedawnych testów wysokościowych GEK800 bezpośrednio wpływają na GEK1500 – poprawiając ciąg, wytwarzanie mocy i koszty cyklu życia – dzięki czemu możemy spełnić wymagania CCA bez kompromisów w zakresie przystępności cenowej i harmonogramu – powiedział Steve „Doogie” Russell, wiceprezes i dyrektor generalny Edison Works w GE Aerospace.
GEK1500 to silnik odrzutowy o ciągu 1500 funtów (ok. 680 kg), który potencjalnie mógłby napędzać bezzałogowe systemy powietrzne (UAS), bezzałogowe samoloty bojowe (CCA) i pociski manewrujące. Konstrukcja GEK1500 wykorzystuje architekturę silnika GEK800, która pomyślnie przechodzi etap dojrzewania technicznego. Dodatkowa opcja w kontrakcie, jeśli zostanie zrealizowana, umożliwiłaby zespołowi ocenę kluczowych ryzyk projektowych i scharakteryzowanie osiągów silnika GEK1500 w odpowiednich warunkach lotu i instalacji. Siły Powietrzne nadały priorytet rozwojowi wydajnych i tanich silników, aby umożliwić przełomowe możliwości małych napędów dla CCA.
Niedawne testy wysokościowe silnika GEK800 wykazały kluczowe technologie, które zapewnią przyszłym systemom większy zasięg, większy ciąg, niższe koszty cyklu życia i większą moc. Dotychczasowe inwestycje i postępy w rozwoju GEK800 obniżą koszty i harmonogram prac nad GEK1500, a także zapewnią lepszą wydajność platformom CCA.
GEK1500
3 czerwca 2025 Kratos i GE Aerospace ogłosiły podpisanie formalnej umowy o współpracy w celu rozwoju technologii napędowych dla nowej generacji niedrogich bezzałogowych systemów powietrznych i samolotów typu CCA, obejmującej GEK800 oraz ramy dla partnerstwa w zakresie dodatkowych silników. Rezultatem jest kolejna formalna umowa o współpracy obejmująca GEK1500.
Współpraca ta wzmacnia trwającą kooperację spółek i opiera się na protokole ustaleń (Memorandum of Understandings, MoU) z 2024 mającym na celu przyspieszenie rozwoju i produkcji małych, ekonomicznych silników do platform bezzałogowych. Umowa o współpracy stanowi rozszerzenie tego porozumienia i stworzyła ramy dla obu spółek do opracowywania, produkcji, testowania i wdrażania silników GEK800 oraz dodatkowych silników rodziny GEK o wyższym ciągu.
Kratos wnosi ponad 25 lat doświadczenia w opracowywaniu i produkcji małych, niedrogich silników do bezzałogowych statków powietrznych, dronów i platform rakietowych. GE Aerospace wnosi stuletnie doświadczenie w technologii napędowej oraz możliwość skalowania zaawansowanych projektów do produkcji seryjnej, pomagając w ten sposób skrócić czas od prototypu do wdrożenia.
Na koniec warto dodać, że konkurencją dla zespołu GE Aerospace i Kratos była spółka Pratt & Whitney (część korporacji RTX), która 22 września 2025 ogłosiła rozpoczęcie swoich prac.
GE Aerospace and @KratosDefense have been awarded a contract by the U.S. Air Force to design a next-generation engine for small Collaborative Combat Aircraft (CCA).
Under this award, the team will complete the preliminary design of the 1,500 lb-thrust GEK1500 engine, leveraging… pic.twitter.com/HTQPOHbVR7
— GE Aerospace (@GE_Aerospace) February 23, 2026