W środę, 22 kwietnia 2026, służba prasowa 16. Dywizji Zmechanizowanej im. Króla Kazimierza Jagiellończyka (16. DZ) poinformowała w mediach społecznościowych, że do batalionu saperów 9. Brygady Kawalerii Pancernej im. Króla Stefana Batorego (9. BKPanc.) trafił most towarzyszący MS-20 Daglezja, wyprodukowany przez, wchodzący w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ), Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych OBRUM.
Zdjęcia: 9. BKPanc.
Zgodnie z informacją Agencji Uzbrojenia, jest to dziesiąty egzemplarz MS-20 Daglezja dostarczony do wojska w ciągu ostatnich czterech miesięcy. Zgodnie z dostępnymi informacjami, pierwsze dwa mosty zostały przekazane zamawiającemu 29 grudnia 2025. Następnie trzeci trafił do 16. Orzyskiego Pułku Saperów, a czwarty do 18. Pułku Saperów. 11 marca odebrano następne dwa, a kolejne następnych tygodniach (w tym omawiany).
Przypomnijmy, że w latach 2025-2028 OBRUM ma dostarczyć do Wojska Polskiego 43 mosty towarzyszące MS-20 Daglezja, zgodnie z umową o wartości ok. 767 mln złotych brutto z 11 października 2023. W drugiej połowie 2025 spółka dostarczyła symulatory proceduralne do szkolenia w zakresie obsługiwania mostu.
Równolegle z realizacją dostaw OBRUM wprowadziło modyfikacje mostów MS-20, dostosowując je do najnowszych wymagań operacyjnych. Program modernizacji objął m.in. ulepszenie systemów sterowania układem siłowników, co zwiększyło niezawodność i funkcjonalność sprzętu. Z kolei 21 marca 2025 informowano, że przęsło PM-20 mostu Daglezja uzyskało certyfikację na zwiększoną nośność do poziomu MLC85/133.
MS-20 Daglezja-S to most towarzyszący na podwoziu samochodowym. Zestaw składa się z ciągnika siodłowego Jelcz C662D.43 z napędem 6×6, naczepy transportowej z napędem hydraulicznym 6×6, układacza mostowego oraz przęsła mostowego PM-20. Zapewnia przeprawę przez przeszkody wodne lub terenowe o szerokości do 20 metrów. Masa całkowita mostu towarzyszącego MS-20 wynosi 47,9 tony, a maksymalna prędkość na drodze utwardzonej wynosi 80 km/h. Obsługa zestawu liczy tylko dwóch żołnierzy – kierowcy i operatora.
Przęsło PM-20 jest przewożone na specjalnej naczepie transportowej. Szerokość przęsła jest regulowana i wynosi 3 metry w pozycji transportowej na naczepie, a 4 metry w pozycji roboczej na przeszkodzie. Długość przęsła w wersji złożonej wynosi 12,5 m, a w rozłożonej wraz najazdami 25,5 m. Czas potrzebny na rozłożenie i ponowne podebranie przęsła wynosi mniej niż 30 minut do osiągnięcia pełnej gotowości przeprawowej.
Przed realizacją przedmiotowej umowy, Wojsko Polskie dotychczas eksploatowało 12 mostów towarzyszących MS-20 Daglezja. Prototypy zostały opracowane przez OBRUM w latach 2005-2010. Produkcję rozpoczęto dwa lata później w kooperacji z Zakładami Mechanicznymi Bumar-Łabędy, z dostawą dwóch zestawów w grudniu tego samego roku. Kolejne dziesięć zestawów w ramach umowy o wartości 70,68 mln zł brutto zamówiono 4 marca 2015. Dostawy, z opóźnieniem, zakończono w sierpniu 2017. Trafiły do jednostek w Brzegu, Krośnie Odrzańskim, Stargardzie, Chełmnie i Nisku.
Po jej realizacji, w wojsku będzie łącznie 55 egzemplarzy MS-20 Daglezja (warto odnotować, że 31 października 2018 ówczesny Inspektorat Uzbrojenia uruchomił postępowanie na dostawę partii 10 mostów, ale procedura została unieważniona 9 września 2019).
Cztery eksportowe mosty MS-20S trafiły w maju 2021 do nieujawnionego odbiorcy zagranicznego, jak się niedawno okazało dzięki materiałom zdjęciowym, Wietnamu (Eksportowe MS-20S dostarczone).
🏗️ Nowy sprzęt w #16DZ! 🏗️
Do saperów trafił most MS-20 Daglezja. To prawdziwy kolos do zadań specjalnych! 🛡️🇵🇱
⏱️ Rozłożenie: tylko 10 minut!
💪 Udźwig: utrzyma najcięższe czołgi.
🌊 Niezawodny: sprawdzony podczas powodzi 2024.📸#9BKPanc pic.twitter.com/RMqXJtQCJC
— 16 Dywizja Zmechanizowana (@16Dywizja) April 22, 2026
Kolejna, 10 Daglezja MS-20 ODEBRANA ‼️
Informacje o umowie z 2023 roku znajdziecie w komentarzu 👇
📸9BKpanc/@16Dywizja pic.twitter.com/DQ6tJjtjwT
— Agencja Uzbrojenia (@AgencjaUzbr) April 22, 2026