W poniedziałek, 26 stycznia 2026, europejska spółka Airbus Helicopters (część grupy Airbus SE) podsumowała sprzedaż śmigłowców w segmencie wojskowym i cywilnym w całym 2025 roku. Zgodnie z opublikowanymi danymi, odnotowano 544 zamówienia brutto (netto: 536), co świadczy o silnym wzroście rynku i solidnych wynikach w tym roku w całym asortymencie cywilnym i wojskowym. Zamówienia pochodziły od 205 klientów z 50 krajów.
Zdjęcie i grafika: Airbus Helicopters
W 2025 roku spółka odnotowała również silny wzrost rynkowy w segmencie bezzałogowych systemów powietrznych (BSP). Pod względem liczby rezerwacji, Airbus Helicopters zapewnił sobie 51% udział w rynku cywilnym i służb parapublicznych, a jego udział w rynku wojskowym wzrósł do 28%. W 2025 roku spółka dostarczyła 392 śmigłowce.
Wyjątkowe wyniki Airbus Helicopters w 2025 roku, charakteryzujące się wzrostem zamówień o blisko 20% w liczbie egzemplarzy, dowodzą, że nasze nowoczesne portfolio produktów cywilnych i wojskowych zapewnia precyzyjne możliwości realizacji misji, wymagane w dzisiejszym złożonym środowisku – powiedział Bruno Even, prezes Airbus Helicopters. Nasze skupienie na obronności i bezpieczeństwie nigdy nie było tak intensywne. Co więcej, jesteśmy liderem w transformacji na bezzałogowe statki powietrzne, integrując spółkę Survey Copter z naszymi podstawowymi operacjami, tworząc kompleksową ofertę dronów taktycznych. Łącząc drony z naszymi zaawansowanymi i unikalnymi możliwościami HTeaming [współpracy platform załogowych z bezzałogowymi – przyp. red], zapewniamy płynny, sieciowy ekosystem dla nowoczesnego pola walki. Chcę podziękować naszym klientom za ich niezachwiane zaufanie, ponieważ nadal jesteśmy pionierami przyszłości lotnictwa i kosmonautyki – dodał.
Rok ten był naznaczony ważnymi zobowiązaniami państwowymi, w szczególności ze strony Hiszpanii, która złożyła przełomowe zamówienie na 100 śmigłowców – w tym 50 H145M, 31 NH90 dla wszystkich trzech rodzajów sił zbrojnych oraz pierwsze zamówienia na H175M. Niemcy kontynuowały modernizację, korzystając z opcji na 20 dodatkowych H145M (zwiększając łączną liczbę do 82), a pierwsze śmigłowce zostały już dostarczone. Tymczasem program NH90 nabrał nowego rozpędu: Królestwo Niderlandów dokupiło trzy śmigłowce do swojej floty, Grecja podpisała kluczowy kontrakt na kontynuację wsparcia, a Niemcy odebrały swój pierwszy NH90 Sea Tiger, najnowszą ewolucję wiodących na świecie zdolności zwalczania okrętów podwodnych i celów nawodnych.
W segmencie ciężkim rodzina śmigłowców Super Puma udowodniła swoją wszechstronność: w Grecji zamówiono osiem śmigłowców H215 do gaszenia pożarów. H225M osiągnął nowe kamienie milowe, gdy Maroko podpisało kontrakt na dziesięć śmigłowców Caracal, a także pierwsze odbyły się pierwsze dostawy do Iraku. Segment lekkich śmigłowców dwusilnikowych był równie dynamiczny – Hiszpania złożyła zamówienie na 13 śmigłowców H135, a brytyjska Narodowa Służba Lotnicza Policji zamówiła siedem H135. Z 149 zamówieniami, H145 po raz kolejny potwierdził swoją pozycję bestsellera na rynku cywilnym, parapublicznym i wojskowym.
Airbus Helicopters zasygnalizował nowy rozdział w pionowym wznoszeniu podczas targów Verticon 2025, prezentując H140, lekki dwusilnikowy śmigłowiec nowej generacji. Wykorzystując technologiczne rozwiązania, takie jak konfiguracja usterzenia w kształcie litery T, dla H140 pozyskano już 61 zamówień. Innowacyjność osiągnęła również nowy poziom dzięki modelowi Racer, który przekroczył swoje pierwotne cele, osiągając prędkość przelotową 440 km/h (240 węzłów), potwierdzając tym samym zdolność Airbusa do uzyskania wysokiej prędkości dzięki prostszej, zoptymalizowanej aerodynamicznie architekturze.
Spółka stworzyła również kompleksową ofertę dronów taktycznych, integrując spółkę Survey Copter ze swoją podstawową ofertą. Airbus podpisał swoje pierwsze umowy na bezzałogowe statki powietrzne z Drone Forge i Europejską Agencją Bezpieczeństwa Morskiego, które wybrały model Flexrotor, a także z francuskim Ministerstwem Sił Zbrojnych i Weteranów, które zamówiło sześć morskich VSR700. Dzięki HTeaming, Airbus jest pionierem w dziedzinie współpracy śmigłowców załogowych i bezzałogowych, oferując autonomiczne rozwiązanie, które pozwala załogom zarządzać systemami bezzałogowymi w czasie rzeczywistym, zwiększając możliwości misji.
Ten skok technologiczny znajduje odzwierciedlenie w programie H160, w ramach którego jego wojskowa wersja, H160M Guépard, odbyła swój pierwszy lot w lipcu. H160 potwierdził swoje udane wejście do służby, zdobywając około 50% udziału w rynku śmigłowców cywilnych i służb bezpieczeństwa publicznego w segmencie średnich dwusilnikowych. Pierwszy H160 w konfiguracji dla służb porządkowych został dostarczony francuskiej Żandarmerii Narodowej, a program rozszerzył swoje możliwości misji o gaszenie pożarów, wraz z dostawami do Biura Straży Pożarnej Miasta Hiroszima oraz otrzymując zamówienie od Biura Straży Pożarnej Miasta Nagoja. H160 rozpoczął również działalność na morzu dla sektora energetycznego w USA, z operatorem PHI Aviation. Dla modelu H175 otrzymano 15 zamówień w 2025 roku, umacniając pozycję w segmencie super-średnich śmigłowców.
Aby sprostać temu bezprecedensowemu popytowi, Airbus Helicopters kontynuował rozbudowę swojej globalnej bazy przemysłowej. W 2025 roku rozpoczęto prace nad nową linią montażu końcowego (FAL) w Vemagal w stanie Karnataka w Indiach. Zakład, którego otwarcie nastąpi w nadchodzących tygodniach, stanie się czwartym na świecie producentem śmigłowców H125, wzmacniając zaangażowanie Airbusa na rynku indyjskim i odporność globalnego łańcucha dostaw.
Wyniki finansowe Airbusa za cały rok 2025 zostaną opublikowane 19 lutego 2026.
In 2025, we delivered 392 🚁 and logged 544 gross orders, highlighting a strong market growth with a solid performance this year across the entire civil and military range.
Read our press release for the full details.#AnnualResults https://t.co/W737o8OJXW— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) January 26, 2026