W poniedziałek, 13 lipca 2026, turecka spółka Baykar Makina poinformowała o pierwszym udanym teście pocisku rakietowego powietrze-ziemia Roketsan Jet-230, wystrzelonego przez bojowy, odrzutowy bezzałogowy statek powietrzny Bayraktar Kızılelma.
Zdjęcie: Baykar Makina
Seryjny egzemplarz Kızılelma o numerze S2 pomyślnie przeprowadził test z nową amunicją po pracach integracyjnych przeprowadzonych w 5. głównej bazy lotniczej Merzifon w prowincji Amasya, na północy kraju. Ponaddźwiękowy pocisk rakietowy powietrze-ziemia pomyślnie trafił cel ćwiczebny na Morzu Czarnym
Samolot wystartował 8 lipca br. z lotniska centrum testowego i szkoleniowego Akinci w Çorlu w prowincji Tekirdağ i został przebazowany do Merzifon. Po zakończeniu przygotowań i testów, bezzałogowy samolot bojowy wystartował 11 lipca z dwoma naddźwiękowymi pociskami rakietowymi Jet-230 pod skrzydłami i skierował się w stronę celu nad morzem, aby przeprowadzić próbę odpalenia.
Bayraktar Kızılelma pomyślnie odpalił pocisk Jet-230 z odległości ponad 120 kilometrów, trafiając w cel z najwyższą precyzją. Tym samym pierwszy turecki bezzałogowy samolot bojowy osiągnął kolejny ważny kamień milowy, demonstrując swoją zdolność do wykonywania krytycznych misji z użyciem naddźwiękowej amunicji klasy powietrze-ziemia.
Prezes i główny specjalista (dyrektor) ds. technologii w Baykar Makina, Selçuk Bayraktar, który kierował testami, pogratulował zespołowi testowemu udanego odpalenia, mówiąc: Kolejny kamień milowy został osiągnięty. Z całego serca gratuluję wam, moi przyjaciele.
Do tej pory Bayraktar Kızılelma pomyślnie zakończył testy z pociskiem powietrze-powietrze Tübi̇tak-SAGE Gökdoğan, bombami lotniczymi Aselsan Tolun, Teber-82 KGK i LGK-82. Integracja amunicji krajowej produkcji z samolotem Bayraktar Kızılelma, który skutecznie trafił w cel naddźwiękowym pociskiem Jet-230, nabrała tempa. W ten sposób pierwszy turecki bezzałogowy samolot bojowy zwiększa swoją skuteczność w zwalczaniu różnorodnych celów.
Przypomnijmy, że odrzutowy bojowy bezzałogowiec Bayraktar Kızılelma był znany wcześniej jako MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi, tur. bojowy bezzałogowy system powietrzny). Pierwszy z prototypów oblatano 3 grudnia 2022.
Zgodnie z informacjami producenta, Bayraktar Kizilelma osiąga pułap praktyczny 12 000 m, przy maksymalnej masie startowej 5987,4 kg, z czego 1500 kg wynosi jego ładowność (w tym 1000 kg na uzbrojenie). Ma 14,7 m długości, 10 m rozpiętości skrzydeł i 3,3 m wysokości. Długotrwałość lotu wynosi 5-6 godzin.
Zakłada się trzy warianty seryjnego bezzałogowca, w zależności od napędu. Kızılelma-A będzie zdolny do prędkości zbliżonych do naddźwiękowych dzięki ukraińskiemu silnikowi turbowentylatorowemu Iwczenko-Progress AL-25TLT. Kızılelma-B będzie latać z prędkością ponaddźwiękową, napędzany ukraińskim silnikiem AL-322F i wreszcie Kızılelma-C będzie napędzany dwoma silnikami AL-322F. Nie wykluczono także zastosowania w przyszłości rodzimych silników TEI TF-6000. Kızılelma-B będzie wyposażony zatem w silnik o 2,5-krotnie większym ciągu, co znacznie odróżnia go pod względem parametrów technicznych od Kızılelma-A. Dzięki temu będzie możliwy start z pokładu nowego śmigłowcowca desantowego TCG Anadolu (L-400) bez konieczności wykorzystania katapulty, a dzięki rampie startowej.
Bezzałogowiec charakteryzuje się autonomicznym startem i lądowaniem, zredukowanym przekrojem radarowym (RCS, Radar Cross-Section), dużą zwrotnością, działaniem w zasięgu (LOS) i poza zasięgiem wzroku (BLOS), możliwością startu i lądowania z lotniskowców i innych okrętów lotniczych z płaskim pokładem, wysoką świadomością sytuacyjną dzięki radarowi AESA i wewnętrznymi komorami uzbrojenia.