We wtorek, 14 lipca 2026, 3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa (3. RBLog.) opublikowała informację z rozstrzygnięcia postępowania przetargowego na dostawy maksymalnie 10 naczep cystern paliwowych typu CP-11TW i 10 typu CN-33TW. Przetarg był prowadzony procedurą konkurencyjną otwartą od 18 maja br.
Zdjęcie poglądowe: cysterna-dystrybutor CN-33D do transportu i tankowania paliw lotniczych jest przeznaczona do przewozu po utwardzonych drogach paliw płynnych / Zdjęcie: DOBROWOLSKI
Postępowanie podzielono na dwie części. Pierwsza dotyczy 5 cystern paliwowych CP-11TW o pojemności 11 metrów sześciennych na przyczepie z opcją na 5 kolejnych, a druga dotyczy 5 cystern paliwowych CP-33TW o pojemności 33 metrów sześciennych na ciągniku siodłowym z opcją na 5 kolejnych. Termin składania wniosków w obu częściach minął 15 czerwca. Kryteriami wyboru oferty były cena (60%) i okres gwarancji (40%).
W części pierwszej zwyciężyła oferta spółki Celtech z Poznania o wartości 4 750 000 zł, a w części drugiej oferta spółki DOBROWOLSKI ze Wschowy o wartości 14 875 961,20 zł. Umowy z dwoma wykonawcami zawarto 13 lipca i opiewają na łącznie 19 625 961,20 zł. Muszą zostać zrealizowane w ciągu 120 dni od daty jej zawarcia, ale nie później niż do 30 listopada 2026.
CP-11TW
Zgodnie ze specyfikacją warunków zamówienia, CP-11TW jest przeznaczona do transportu po drogach twardych, czasowego przechowywania oraz pomiaru ilości przewożonych paliw: benzyn (UN 1203), paliw do silników diesla (UN 1202), paliwa lotniczego do silników turbinowych (UN 1863) III grupa pakowania oraz nafty lotniczej (UN 1223) III grupa pakowania. Cysterna przyczepa musi spełniać wymagania dla pojazdu typu FL oraz kod cysterny nie niższy niż LGBF.
Cysterna paliwowa przyczepa dwuosiowa musi być kompatybilna z cysterną paliwową dystrybutorem CD-10 na podwoziu Jelcz P622 i CD-10S na podwoziu Scania P460 B6x6HZ bez konieczności dokonywania zmian w instalacji elektrycznej i pneumatycznej pojazdu holującego i holowanego (cysterna wyposażona w instalację elektryczną z gniazdem 13 PIN i 15 PIN).
CP-33TW
CP-33TW jest przeznaczona do transportu po drogach twardych, czasowego przechowywania oraz pomiaru ilości przewożonych paliw: benzyn (UN 1203), paliw do silników diesla (UN 1202), paliwa lotniczego do silników turbinowych (UN 1863) III grupa pakowania oraz nafty lotniczej (UN 1223) III grupa pakowania. Naczepa paliwowa o pojemności 33 m3 na ciągniku siodłowym musi spełniać wymagania dla pojazdu typu FL oraz kod cysterny nie niższy niż LGBF. Tolerancja pojemności dla zbiornika cysterny ± 5% pojemności.
Czytaj także:
- Rozstrzygnięcia przetargu na naprawy cystern
- Wojsko kupi ponad 200 tysięcy ton paliwa lotniczego F-34
- Wojsko kupi prawie 200 tysięcy ton oleju napędowego
- Wojsko Polskie otrzyma 320 cystern dystrybutorów paliwowych CD-10S
- Celtech dostarczy cysterny-dystrybutory paliwowe CND-27
- Celtech dostarczy wojsku dużą partię cystern CD-10
- Kolejne cysterny paliwowe CD-10 i CND-27 dla WP
- Jelcz 442.32 jako cysterna
- Umowa na CD-10
- Kolejne CD-10 dla WP
- Kolejne cysterny dla WP