W poniedziałek, 20 kwietnia 2026, podczas wystawy Sea Air Space w National Harbor, amerykańskie spółki Lockheed Martin i Saildrone zaprezentowały nową linię bezzałogowych pojazdów nawodnych Spectre klasy USV (Unmanned Surface Vehicle): Spectre Silent Endurance z charakterystycznym żaglem (a raczej sztywnym skrzydłem aerodynamicznym) i Spectre Stealth Strike (bez niego).
Grafiki: Saildrone
Mając 52 metry (170 stóp) długości, wyporność 250 ton i rozwijając prędkość do 30 węzłów, Spectre to ultrawytrzymały pojazd klasy USV zaprojektowany do realizacji wielu misji nad i pod powierzchnią oceanów. Konstrukcja Spectre została zaprojektowana od stępki w górę, aby zapewnić daleki zasięg, cichą i długotrwałą eksploatację, wykorzystując ponad 10 lat doświadczenia Saildrone w eksploatacji ultrawytrzymałych USV w najtrudniejszych warunkach na świecie. Wcześniej oferowano mniejsze modele: Explorer i Surveyor (ten drugi zostanie zintegrowany z wyrzutnią JAGM Quad Launcher dla czterech przeciwpancernych pocisków kierowanych AGM-179 JAGM, co zostanie zademonstrowane na nadchodzących ćwiczeniach RIMPAC 2026).
Cechą charakterystyczną pojazdów Saildrone jest sztywne, aerodynamiczne skrzydło (wing sail) przypominające żagiel, które generuje siłę nośną (jak skrzydło samolotu). Skrzydło jest aktywnie sterowane przez AI, które obraca nim, zmienia kąt natarcia, dostosowuje do wiatru – maksymalizuje efektywność. Ponadto, na skrzydle i kadłubie są panele fotowoltaiczne, które ładują akumulatory do systemów czujników, łączności i sterowania pojazdu. Najnowsze Spectre mają jednak być oferowane w dwóch wariantach, ze skrzydłem oraz bez.
Spectre ma osiągać prędkości do 12 węzłów (w porównaniu do 8-12 w. poprzedników), a następnie uruchamiać silniki wysokoprężne Caterpillar o mocy 5000 KM, aby rozpędzić go do 27 w. przy pełnym zatankowaniu i 25-tonowym ładunku. Przy prędkości marszowej 25 w. ze wspomnianym ładunkiem, Spectre ma mieć zasięg 3280 mil morskich na wodzie spokojnej i 2790 mil morskich przy stanie morza 4. Śruby napędowe o regulowanym skoku umożliwiają wydajną pracę w całym zakresie prędkości, obniżone sygnatury akustyczne i niemal bezgłośną pracę przy małej prędkości w przypadku misji holowania np. anten czy systemów sonarowych o zmiennej głębokości.
Ukryty pokład zapewnia miejsce na ładunki kontenerowe, od dwóch kontenerów 40-stopowych (12,7 m), do pięciu kontenerów 20-stopowych (6,3 m), lub w różnych konfiguracjach mieszanych. Ta unikalna konfiguracja, blisko linii wodnej, umożliwia łatwy załadunek przez pawęż, a nadburcia chronią je przed ciekawskimi spojrzeniami i nieustępliwą bryzą morską, która będzie nieustępliwa przy dużych prędkościach w trudnych warunkach pogodowych. Maksymalna ładowność Spectre wynosi ponad 70 ton.
Spectre dostępny jest w dwóch wariantach, w zależności od wymagań klienta:
- Spectre Silent Endurance ze skrzydłem Saildrone, które oferuje zwiększony zasięg, długotrwałość, możliwość integracji sensorów wysoko nad taflą wody i zdolność powrotu na miejsce startu w misjach na dystansie ponad 8000 mil morskich. Jego hybrydowy napęd, umożliwiający niemal bezgłośne rejsy z prędkością do 12 w., jest zoptymalizowany pod kątem misji wsparcia zwalczania okrętów podwodnych i innych misji wymagających obniżonych sygnatur akustycznych.
- Spectre Stealth Strike, wykorzystując konfigurację bezskrzydłową, maksymalizuje prędkość i minimalizuje sygnaturę wizualną i radarową. Jego niższy profil jest idealny do operacji, w których prędkość, widoczność i sygnatura wpływają na wydajność misji. Od samego początku Spectre był projektowany do operowania bez skrzydła w zadaniach uderzeniowych, które wymagają większej prędkości i operacji stealth w warunkach niskiej widoczności.
Wydajność architektury Spectre została zweryfikowana i przetestowana w zbiorniku Force Technologies w Kopenhadze w Danii (wodny odpowiednik tunelu aerodynamicznego). Wielomiesięczne testy i ewolucja modelu w skali 1/7 pozwoliły zweryfikować wymagania dotyczące mocy i dzielności morskiej w warunkach do pełnej prędkości w stanie morza 5. Tylko dzięki starannym fizycznym testom wyniki obliczeń CFD mogą zostać zweryfikowane, a systemy napędowe zoptymalizowane, aby zapewnić gwarantowaną wydajność w pełnej skali.
Wykraczając poza tradycyjne role zwiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR), Spectre został zaprojektowany z myślą o przenoszeniu rodzajów efektów dostosowanych do misji, których potrzebują dowódcy. Aby zapewnić te możliwości, Saildrone i Lockheed Martin zintegrują liczne ładunki w ramach strategicznego partnerstwa o wartości 50 mln USD podpisanego w październiku 2025. Należą do nich uniwersalny moduł startowy Mark 70 Mod 1 (na bazie okrętowego Mark 41 VLS) dla pocisków rakietowych różnego typu, aktywne i pasywne zestawy zwalczania okrętów podwodnych, takie jak holowany zestaw TB29, systemy walki radioelektronicznej czy sonar o zmiennej głębokości CAPTAS-4 (Combined Active Passive Towed Array Sonar-4) francuskiej grupy Thales.
Introducing Saildrone Spectre: Today at Sea Air Space, Saildrone introduced our largest and most capable platform to date: At 52 m, Saildrone Spectre is a modern, stealth-optimized USV designed for demanding, long-duration defense missions.
Read more: https://t.co/is9KRmP0CM pic.twitter.com/dVDkqbkZtK
— Saildrone (@saildrone) April 20, 2026
A new class of unmanned surface vehicle—the @Saildrone Spectre—was unveiled for the first time this week.
In partnership with Saildrone, we'll integrate numerous payloads onto Spectre, providing persistent, flexible maritime capability in contested environments. #SAS2026 pic.twitter.com/kv2pCVKS6g
— Lockheed Martin (@LockheedMartin) April 21, 2026